"Der am stärkste" Anschluss der Welt "erfordert, dass solche Güter vom Hof ​​weggenommen werden, und die Überlastung intensiviert und der Transfer nach Colombo dauert 21 Tage!

Aufgrund der Überlastung des ganzen Jahrs wurde Chittagong in der Erstlagerung der Welt von der Branche scherzhaft genannt. Mit dem Ansatz von Ramadan sind eine große Anzahl von Waren, die Zuflast und Importeure nicht rechtzeitig abholen, und die Akkumulation von Containern hat die Überlastung in Chittagong noch schlimmer gemacht!

In letzter Zeit hat die Chittagong-Port-Autorität (CPA) von Bangladesch die Lagergebühren für gefährliche Güterbehälter (DG) um viermal erhöht, um zu hoffen, dass die GD-Importeure rechtzeitig mehr und mehr Waren im Port rechtzeitig behandeln und mehr Waren im Hafen löschen können.

Da immer mehr gefährlichere Güter eine Katastrophe wie den Beirut-Hafen verursachen kann, erteilte die CPA-Behörde eine Mitteilung in der 23., erhielt Importeure, Abrechnungs- und Spediteurer, um GD-Waren mitzunehmen, ansonsten werden sie mit einem effektiven April vertreten.

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Die Mitteilung sagte,... in letzter Zeit haben wir bemerkt, dass die Lieferung von Gefahrgutbehältern der Importeure verzögert wurde. Setzen Sie den Haupthafen dieses Landes auf Gefahr.

CPA Tarif Supervisor ENAMUL Karim hat geschrieben: Wir benötigen ein relevantes Personal, um gefährliche Güter sofort vom Hafenhof zu entfernen.

Er fügte hinzu, dass, wenn sich die Situation vor dem Ende des Monats nicht verbessert, gefährliche Güter 4-fache der Miete berechnet. Dies ist sehr wichtig für die Sicherheit und den ungehinderten Betrieb des Chittagong-Hafens.

Die Importeure müssen in Mitte April in Mitte April und EID al-Fitr im Mai in Mitte April und Eid Al-Fitr in Mitte April einschließlich der grundlegenden Rohstoffe speichern. Da die Miete auf dem Hafenhof viel niedriger ist als die Miete im Außenlager, die Importeure ziehen es vor, den Hafenhof zu speichern. Als normales Lager verwendet.

Ein Senior CPA-Beamter erklärte: "Der Hafenhof kann nicht als Warehouse verwendet werden", fügt hinzu, dass die meisten Empfangsgüter der Risiken der Aufbewahrung gefährlicher Chemikalien auf dem Hof ​​nicht bekannt sind.

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Der Beamte sagte, dass in der Regel etwa 400-500 gefährliche Güterbehälter im Hafenhof aufbewahrt werden, aber jetzt ist diese Zahl deutlich gestiegen, und der verheerende Vorfall am Hafen von Beirut hat den CPA zwangs, Maßnahmen zu ergreifen, um das Vorhandensein gefährlicher Güter zu ergreifen.

Er fügte hinzu: Die Regierung hat auch Besorgnis über dieses Problem geäußert und uns angewiesen, die Sicherheit der Hafensicherheit zu gewährleisten.
In diesem Monat verdoppelte sich der Chittagong-Port-Autorität die Miete für FCL-Container, da die Anzahl der Behälter im Hafenhof erhöht wurde, und Importeure waren nicht bereit, die Waren hier abzurufen. Seitdem ist die Anzahl der Container auf dem Hof ​​zurückgegangen, aber letzte Woche gab es noch etwa 36.002 TEU-Container im Hafenhof, und die Gesamtspeicherkapazität betrug 49.018 TEU.

Die Reederei, die dem Hafen dient, warnte jedoch, dass die Anzahl der Container auf dem Hof ​​verringert hat, aber es hat den Überlastung der Liegeplätze noch nicht gelindert. Die Reederei Hapag-Lloyd sagte in einer Ankündigung: "Bitte beachten Sie, dass die Frachteintritt in Bangladesch aufgrund der Erhöhung der Schiffe auf den Chittagong-Hafen wegen der Erhöhung der Schiffe auftaucht, erscheint eine enge Kapazität.

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Derzeit beträgt die Wartezeit für die Feeder-Linie 5-6 Tage, und es wird erwartet, dass es in den nächsten Wochen steigt. Gleichzeitig hat dies gleichzeitig zu längeren Transitzeiten in Colombo geführt als üblich.

Bitte beachten Sie daher, dass dies aufgrund der aktuellen Situation ungefähr 21 Tage dauert, bis die Fracht über Chittagong in Colombo entladen wird, und es wird erwartet, dass es erwartet wird, weiter zu steigen. Basierend auf den oben genannten Faktoren und Plänen, um in der Zukunft zu versenden, schlägt Hapag-Lloyd vor, alternative Routen zu wählen.