Dringend! Am nächsten Montag treten die Geldbuße in Kraft, der Hafen hat 60.000 Container, die die Verweilzeit überschritten haben, so schnell wie möglich geliefert werden müssen

Halloween ist ein besonders gruseliger Tag für die Logistikgemeinschaft. Ab dem nächsten Montag (1. Nov. beginnen sich anzusammeln. Es gibt 33.000 Container, die aus dem Hafen von Los Angeles und 27.000 Container ausgeliefert werden, die aus dem Hafen von Long Beach versendet werden sollen, wobei Cargo mit 2.633,94 Mio. USD bewertet wird. Wie im Bericht von gestern erwähnt, kündigte dieser Plan an, der vom Hafen von Long Beach in Los Angeles angekündigt wurde, um für einen längeren Zeitraum gestrandeten Container zu berechnen, was zu erheblichen Kosten für Träger führt (und höchstwahrscheinlich schließlich an Verlader): 100 US-Dollar pro Container pro Tag, nachdem der Container seine Verweilzeit übersteigt, zusammen mit einem zusätzlichen 100 US-Dollar pro Tag, dann bis zum 30. Tag wird die Anklage bis zum 30. Tag bis zu 46.500 USD pro Container betragen. Dringend! Die Geldstrafe tritt am nächsten Montag in Kraft, und der Hafen hat 60.000 Container, die ihre Verweilzeit überschritten haben und so schnell wie möglich ausgeliefert werden müssen! Diagrammquelle: American Shipper Ist dieser Plan jedoch eine Menge Containerbewegung? Die Antwort ist nein. Live-Webcams am Hafen von Los Angeles Terminals zeigen mehr Bilder von leeren Bahnen als aktive und Turnaround-Zeiten an den beiden von der Harbour Trucking Association verfolgten Terminals und Geostamp reflektieren eine langsamere Behälterbewegung um die Zeit der Ankündigung. Gene Seroka, Executive Director des Hafens von Los Angeles, sagte: "Wir werden ein Notfall-Hafen-Treffen haben, um darüber zu stimmen, und ich muss Fortschritte bei der Containerbewegung sehen, und wir müssen Amerika zeigen, dass wir sind alles tun, um Container zu bewegen. " Dringend! Die Geldbußen treten am nächsten Montag in Kraft, und der Hafen hat 60.000 Container, die ihre Verweilzeit übertroffen haben und so schnell wie möglich versandt werden müssen! Noel HACEGABA, Chief Operating Officer des Hafens von Long Beach, betonte, wie wichtig es ist, Container zu drängen, um schneller zu bewegen, um die Überlastung zu erleichtern, die Produktivität plagg. Diese (übersteuerte Container) entspricht etwa 40 Prozent aller derzeit auf dem Dock " Einige Importeure sagen, dass sie besorgt sind, dass sie mit diesen Gebühren stecken werden, und einige haben bereits Briefe erhalten, die sie über die ihnen verbundenen zusätzlichen Anklagen benachrichtigen. Dringend! Die Geldbußen treten am nächsten Montag in Kraft, und der Hafen hat 60.000 Container, die ihre Verweilzeit übertroffen haben und so schnell wie möglich versandt werden müssen! "Diese Geldstrafe soll nicht die Kosten weiterleiten", erklärt Mario Cordero, Executive Director des Hafens von Long Beach, in einem Port-Update-Pressemitteilung. "Wir verwenden alle Werkzeuge zur Verfügung, um die Container zu bewegen." HACEGABA, Chief Operating Officer des Hafens von Long Beach, fügte hinzu. Der amerikanische Retail-Verband und der American-Retail und der American Apparel- und Footwear-Verband sagten, dass, wenn diese Kosten weitergegeben werden, nur die steigenden Inflationslogistikkosten hinzufügen, die Importeure bezahlt haben.