¡Ajuste de ruta CMA CGM! ¿Renunciar a cruzar el Mar Rojo?
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Anteriormente, CMA CGM anunció ajustes en su ruta "India America Express" ("INDAMEX") y planeó reabrir el servicio de ruta a través del Mar Rojo.
Sin embargo, posiblemente debido a la presión del cliente, CMA CGM volvió a cambiar su decisión y restableció esta ruta al escenario de una ruta alrededor de África.
Según el plan de navegación publicado en el sitio web oficial de CMA CGM, la compañía ha ajustado su ruta "India America Express" ("INDAMEX") para pasar por el Canal de Suez.
Según el anuncio de CMA CGM, la ruta estaba originalmente programada para entrar en vigor a mediados de noviembre. El primer barco que navegará por la ruta de Suez es el "CMA CGM Pelleas", que partirá de Port Qasim en Pakistán el 13 de noviembre. Emprende un nuevo viaje circular.
En el plan de ajuste de ruta "INDAMEX" previamente anunciado, CMA CGM reanudará las escalas en ambos sentidos en los puertos de Damietta y Jeddah, y agregará el puerto de Tanger Med en la ruta en dirección oeste.
Cabe mencionar que este ajuste ha optimizado enormemente el ciclo del viaje, acortando el ciclo total a 11 semanas, con salidas fijas cada semana. Por lo tanto, la decisión de CMA CGM ha recibido amplia atención en la industria.
Sin embargo, según las últimas informaciones, la compañía ajustó rápidamente su plan de viaje y restauró la ruta INDAMEX a una ruta alrededor de África.
Según el último calendario operativo proporcionado por CMA CGM, los últimos viajes ya no hacen escala en (ni pasan por) DAMIETTA, Jeddah, el Canal de Suez y otros puertos.
En este sentido, John M, fundador y director ejecutivo de CEP Group, cree que debido a la débil respuesta de la administración Biden y la inestabilidad que puede traer la futura administración Trump, especialmente a medida que se intensifica el conflicto entre Israel e Irán, la La situación actual a través del Mar Rojo y la ruta hacia Suez es muy incierta.
Además, expertos de la industria dijeron que CMA CGM realizó los cambios anteriores principalmente debido a la presión de los clientes.
Jason Cook, director ejecutivo de Ardent Gloabal Logistics, dijo: "Los clientes creen que si la ruta se redirige al Canal de Suez, ya no podrán seguir utilizando el servicio porque sus pólizas de seguro no cubren esta ruta, contenedor ( carga) ) no puede obtener cobertura de seguro.”
