Ajuste de rota CMA CGM! Desistir de cruzar o Mar Vermelho?
Hongmingda LogísticaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transporte, especializada em mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Austrália e Sudeste Asiático. É mais proprietária de carga do que proprietária de carga.
Anteriormente, a CMA CGM anunciou ajustes em sua rota “India America Express” (“INDAMEX”) e planejou reabrir o serviço de rota através do Mar Vermelho.
No entanto, possivelmente devido à pressão do cliente, a CMA CGM alterou novamente a sua decisão e restaurou esta rota para a configuração de uma rota em torno de África.
De acordo com o plano de navegação no site oficial da CMA CGM, a empresa ajustou sua rota “India America Express” (“INDAMEX”) para passar pelo Canal de Suez.
De acordo com o anúncio da CMA CGM, a rota estava originalmente programada para entrar em vigor em meados de novembro. O primeiro navio a navegar na rota de Suez é o "CMA CGM Pelleas", que está programado para partir do Porto Qasim, no Paquistão, em 13 de novembro..Parta para uma nova viagem circular.
No plano de ajuste de rota "INDAMEX" anunciado anteriormente, a CMA CGM retomará as escalas bidirecionais nos portos de Damietta e Jeddah, e adicionará o porto de Tanger Med na rota oeste.
Vale ressaltar que esse ajuste otimizou bastante o ciclo de viagem, encurtando o ciclo geral para 11 semanas, com saídas fixas todas as semanas. Portanto, a decisão da CMA CGM recebeu ampla atenção na indústria.
No entanto, de acordo com as informações mais recentes, a empresa ajustou rapidamente o seu plano de viagem e restaurou a rota INDAMEX para uma rota em torno de África.
De acordo com o último cronograma operacional fornecido pela CMA CGM, as últimas viagens não fazem mais escala (e passam por) DAMIETTA, Jeddah, Canal de Suez e outros portos.
A este respeito, John M, fundador e CEO do Grupo CEP, acredita que devido à fraca resposta da administração Biden e à instabilidade que pode ser provocada pela futura administração Trump, especialmente à medida que o conflito entre Israel e o Irão aumenta, o situação actual através do Mar Vermelho e A rota para Suez é altamente incerta.
Além disso, membros da indústria disseram que a CMA CGM fez as alterações acima principalmente devido à pressão dos clientes.
Jason Cook, executivo-chefe da Ardent Gloabal Logistics, disse: “Os clientes acreditam que se a rota for redirecionada para o Canal de Suez, eles não poderão mais continuar a usar o serviço porque suas apólices de seguro não cobrem esta rota, contêiner ( carga)) não pode obter cobertura de seguro.”
