Ajustement des itinéraires CMA CGM ! Renoncer à traverser la Mer Rouge ?

Hongmingda LogistiqueIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience dans le transport, spécialisée dans des marchés tels que l'Europe, les États-Unis, le Canada, l'Australie et l'Asie du Sud-Est.

Auparavant, CMA CGM avait annoncé des ajustements à sa liaison « India America Express » (« INDAMEX ») et prévoyait de rouvrir le service de liaison à travers la mer Rouge.

Cependant, peut-être sous la pression du client, CMA CGM a de nouveau changé sa décision et a rétabli cette route comme une route autour de l'Afrique.

Selon le plan de navigation publié sur le site officiel de CMA CGM, la compagnie a ajusté sa route "India America Express" ("INDAMEX") pour passer par le canal de Suez.

Selon l'annonce de CMA CGM, la mise en service était initialement prévue pour la mi-novembre. Le premier navire à emprunter la route de Suez est le "CMA CGM Pelleas", dont le départ est prévu de Port Qasim au Pakistan le 13 novembre..Partez pour un nouveau voyage circulaire.

Dans le cadre du plan d'ajustement de la route « INDAMEX » annoncé précédemment, CMA CGM reprendra les escales bidirectionnelles aux ports de Damiette et de Djeddah, et ajoutera le port de Tanger Med sur la route vers l'ouest.

Il convient de mentionner que cet ajustement a grandement optimisé le cycle de voyage, raccourcissant le cycle global à 11 semaines, avec des départs fixes chaque semaine. La décision de CMA CGM a donc suscité une large attention dans l’industrie.

Cependant, selon les dernières informations, la compagnie a rapidement ajusté son plan de voyage et rétabli la route INDAMEX vers une route autour de l'Afrique.

Selon le dernier programme d'exploitation fourni par CMA CGM, les derniers voyages ne font plus escale (et ne transitent plus) par DAMIETTA, Djeddah, le canal de Suez et d'autres ports.

À cet égard, John M, fondateur et PDG du groupe CEP, estime qu'en raison de la faible réponse de l'administration Biden et de l'instabilité que pourrait provoquer la future administration Trump, en particulier à mesure que le conflit entre Israël et l'Iran s'intensifie, le La situation actuelle à travers la mer Rouge et la route vers Suez est très incertaine.

En outre, des experts du secteur ont déclaré que CMA CGM avait procédé aux changements ci-dessus principalement en raison de la pression des clients.

Jason Cook, directeur général d'Ardent Gloabal Logistics, a déclaré : « Les clients pensent que si l'itinéraire est redirigé vers le canal de Suez, ils ne pourront plus continuer à utiliser le service car leurs polices d'assurance ne couvrent pas cet itinéraire, conteneur ( cargo) ) ne peut pas obtenir de couverture d’assurance.