¡Repentino! ¡Se produce un incendio en el barco de Maersk! ¡Se quemaron varios contenedores!
Logística HongmingdaEs una empresa de logística con más de 20 años de experiencia en transporte, especializada en mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Australia y el sudeste asiático. Es más un propietario de carga que un propietario de carga ~.
"Rhine Maersk" trasladará su atraque a la terminal de contenedores de Tenerife para descargar los contenedores dañados por el incendio y reanudará los trabajos una vez finalizados los trabajos antes de continuar hacia Algeciras.
La información muestra que el "Rhine Maersk" fue construido en 2012, enarbola bandera danesa, tiene una longitud de 249,12 metros, un ancho de 37,43 metros, una capacidad de 4622 TEU y actualmente está desplegado en la ruta WAF3 de Maersk.
El incendio provocó retrasos en el cronograma de envío posterior del "Rhine Maersk". Según los últimos datos de dinámica del barco, el barco continúa fondeado en el Puerto de Tenerife.
Según informan medios españoles, el buque ha descargado 13 contenedores en la Terminal de Contenedores (TCT) del Puerto de Tenerife. Un portavoz de Maersk confirmó que "se ha descargado el pequeño número de contenedores afectados". Se espera que el barco reanude su navegación hacia el puerto de Tánger Med una vez que se complete la evaluación a bordo y se considere que está en condiciones de navegar.
En la última actualización, se reveló que el incendio pudo haber sido causado por un mal funcionamiento en uno de los contenedores refrigerados. La rápida respuesta de la tripulación evitó un desastre mayor, pero el incidente expuso algunos desafíos y controversias clave en la seguridad marítima y la respuesta de emergencia.
Aunque las pérdidas totales de buques se han reducido en más de un 50% durante la última década, los incendios de buques portacontenedores siguen siendo una amenaza persistente y ocurren en promedio una vez cada 60 días, según el gigante de seguros Allianz.
Allianz dijo en un informe que los productos mal declarados y mal empaquetados eran problemas, mientras que existían regulaciones y directrices sobre mercancías peligrosas pero no se aplicaban ni se cumplían plenamente.
Cabe señalar que apenas unos meses antes del incidente del "Rhine Maersk", otro carguero de Maersk, el "Maersk Frankfurt", también sufrió un accidente de incendio más grave frente a las costas de la India, que provocó la muerte de un miembro de la tripulación. Este incidente resalta aún más la importancia de mejorar la seguridad marítima y la respuesta de emergencia.
Una vez más, hacemos un llamado a todos los propietarios de carga y transportistas para que declaren verazmente el nombre de las mercancías al reservar espacio y se aseguren de que el manifiesto preasignado de aduanas, la declaración de aduanas y la información del conocimiento de embarque sean consistentes. No hay ocultación, omisión o declaración errónea. permitido para evitar daños y perjuicios.
Los principales asuntos marítimos portuarios, puertos, compañías navieras, etc. han estado investigando estrictamente el ocultamiento de mercancías peligrosas y otros comportamientos relacionados. ¡Debe tener cuidado al realizar envíos y tener cuidado de no chocar con una mina!
