CMA CGMルート調整！紅海を渡るのを諦めますか？

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以前、CMA CGMは「インディア・アメリカ・エキスプレス」（「INDAMEX」）路線の調整を発表し、紅海を越える路線サービスを再開する計画を立てていた。

しかし、クライアントからの圧力のためか、CMA CGM は再び決定を変更し、このルートをアフリカ周回ルートの設定に戻しました。

CMA CGMの公式ウェブサイトにある航行計画によると、同社は「インディア・アメリカ・エキスプレス」（「INDAMEX」）の航路をスエズ運河を通過するように調整した。

CMA CGMの発表によると、この航路は当初11月中旬に発効する予定で、スエズ航路に就航する最初の船は11月​​13日にパキスタンのカシム港から出港する予定だ。.新たな循環航海に出発します。

以前に発表された「INDAMEX」航路調整計画では、CMA CGMはダミエッタ港とジェッダ港での双方向寄港を再開し、西行き航路にタンジェ・メッド港を追加する予定である。

この調整により航海サイクルが大幅に最適化され、毎週固定出発で全体のサイクルが 11 週間に短縮されたことは言及する価値があります。したがって、CMA CGM の決定は業界で広く注目を集めました。

しかし、最新の情報によると、同社は航海計画を急遽調整し、INDAMEX航路をアフリカ周航航路に戻したとのこと。

CMA CGM が提供する最新の運航スケジュールによると、最新の航海では DAMIETTA、ジェッダ、スエズ運河、その他の港には寄港しません (また通過しません)。

この点に関して、CEPグループの創設者兼最高経営責任者（CEO）のジョン・M氏は、バイデン政権の反応の弱さと、特にイスラエルとイランの間の紛争が激化するにつれて将来のトランプ政権によってもたらされる可能性のある不安定性のせいで、紅海を通ってスエズに至るルートは非常に不確実です。

さらに業界関係者らは、CMA CGMが上記の変更を行ったのは主に顧客からの圧力によると述べた。

アーデント・グローバル・ロジスティックス社のジェイソン・クック最高経営責任者（CEO）は次のように述べた。「顧客は、ルートがスエズ運河に変更された場合、保険契約がこのルート、コンテナ（貨物））は保険適用を受けることができません。」