Корректировка маршрута CMA CGM! Отказаться от пересечения Красного моря?

Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, специализирующаяся на таких рынках, как Европа, США, Канада, Австралия и Юго-Восточная Азия. Она скорее грузовладелец, чем грузовладелец~.

Ранее CMA CGM объявила об изменениях в своем маршруте India America Express («INDAMEX») и планировала вновь открыть маршрут через Красное море.

Однако, возможно, из-за давления со стороны клиента, CMA CGM снова изменила свое решение и вернула этому маршруту настройку маршрута вокруг Африки.

Согласно плану плавания на официальном сайте CMA CGM, компания скорректировала свой маршрут India America Express («INDAMEX»), чтобы он проходил через Суэцкий канал.

Согласно объявлению CMA CGM, первоначально планировалось, что маршрут вступит в силу в середине ноября. Первым судном, которое отправится по Суэцкому маршруту, станет CMA CGM Pelleas, который должен выйти из порта Касим в Пакистане 13 ноября..Отправляйтесь в новое круговое плавание.

В ранее объявленном плане корректировки маршрута «INDAMEX» CMA CGM возобновит двусторонние заходы в порты Дамьетта и Джидда и добавит порт Танжер-Мед на западный маршрут.

Стоит отметить, что эта корректировка значительно оптимизировала цикл рейса, сократив общий цикл до 11 недель с фиксированными отправлениями каждую неделю. Таким образом, решение CMA CGM привлекло широкое внимание в отрасли.

Однако, по последней информации, компания оперативно скорректировала план рейса и восстановила маршрут INDAMEX на маршрут вокруг Африки.

Согласно последнему графику работы, предоставленному CMA CGM, последние рейсы больше не заходят (и не проходят через) ДАМИЕТТУ, Джидду, Суэцкий канал и другие порты.

В связи с этим Джон М., основатель и генеральный директор CEP Group, считает, что из-за слабой реакции администрации Байдена и нестабильности, которая может быть вызвана будущей администрацией Трампа, особенно по мере эскалации конфликта между Израилем и Ираном, текущая ситуация через Красное море и путь к Суэцу крайне неопределенны.

Кроме того, инсайдеры отрасли заявили, что CMA CGM внесла вышеуказанные изменения главным образом из-за давления со стороны клиентов.

Джейсон Кук, исполнительный директор Ardent Gloabal Logistics, заявил: «Клиенты считают, что если маршрут будет перенаправлен на Суэцкий канал, они больше не смогут продолжать пользоваться услугой, поскольку их страховые полисы не покрывают этот маршрут, контейнер ( груз) ) не может получить страховое покрытие».