I tagli ai costi di spedizione nel 2023 mostrano la strada da percorrere: Drewry

I caricatori dell'Asia transpacifica e dell'Asia-Europa possono aspettarsi una riduzione dal 55 all'85% dei costi di spedizione nel 2023 rispetto allo scorso anno, riferisce Drewry Maritime Research di Londra.

I proprietari di merci beneficiarie (BCO) in quest'ultima stagione di negoziazioni contrattuali hanno fissato tariffe obiettivo aggressive, alcune fino a 1.200 dollari USA per container FEU dall'Asia alla costa occidentale degli Stati Uniti.

"Oltre a garantire tariffe molto più basse, quest'anno i caricatori stanno ricevendo un servizio migliore. I tempi di transito sono due volte più rapidi rispetto a un anno fa e la congestione dei porti nei principali porti si è ridotta del 50% in Nord America e del 60% in Europa", disse Drewry.

Guardando al futuro, la Drewry ritiene che diventerà più importante per i caricatori comprendere il costo di pareggio dei vettori marittimi, allo scopo di stabilire tariffe obiettivo realistiche.

"Questa è la più grande riduzione anno su anno dei costi di spedizione da almeno sette anni", ha affermato Drewry.

I dati dettagliati sulle riduzioni per corsia e per regione sono riservati, ma gli spedizionieri che desiderano verificare se hanno ottenuto la loro quota di risparmi - o dovrebbero puntare a qualcosa di più - possono ottenere un'analisi dettagliata dei costi da Drewry su qualsiasi rotta globale.

"Forniamo rapporti di riferimento che coprono sia i tassi in dollari USA in termini assoluti (per le stesse corsie e lo stesso tipo di attrezzatura) che esaminando la riduzione percentuale dei costi anno su anno ottenuta dallo scorso anno", ha affermato la casa di ricerca.

Quando Drewry ha presentato a gennaio il popolare webinar annuale "Rate Outlook" di Logistics Management Magazine, abbiamo affermato che le tariffe dei contratti quest'anno sarebbero diminuite di almeno il 50% su base annua e che anche i caricatori sarebbero stati in grado di garantire condizioni migliori e condizioni, su cose come i termini di pagamento e la liquidazione dei danni.

"Con il senno di poi, avremmo dovuto dire "almeno il 60 per cento". Alcuni dei nostri clienti spedizionieri hanno risparmiato tra i 10 ei 200 milioni di dollari in costi di trasporto marittimo".

L'intensa concorrenza tra vettori e NVOCC nella stagione delle offerte di quest'anno ha portato in alcuni casi a riduzioni ancora maggiori del 50% e gli spedizionieri si sono assicurati termini e condizioni migliori, sulla base delle discussioni con gli spedizionieri, ha affermato Drewry.