Pemotongan kos penghantaran pada tahun 2023 menunjukkan jalan ke hadapan: Drewry

Pengirim transpasifik ASIA dan Asia-Eropah boleh mengharapkan pengurangan 55 hingga 85 peratus dalam kos penghantaran pada 2023 berbanding tahun lepas, lapor Drewry Maritime Research London.

Pemilik kargo yang bermanfaat (BCO) dalam musim rundingan kontrak terbaru ini telah menetapkan kadar sasaran yang agresif - ada yang serendah AS,200 bagi setiap kontena FEU dari Asia ke pantai barat AS.

"Selain mendapatkan kadar yang jauh lebih rendah, pengirim menerima perkhidmatan yang lebih baik tahun ini. Masa transit adalah dua kali lebih pantas berbanding setahun yang lalu dan kesesakan pelabuhan di pelabuhan utama telah berkurangan sebanyak 50 peratus di Amerika Utara dan 60 peratus di Eropah," Drewry berkata.

Memandang ke hadapan, Drewry percaya bahawa ia akan menjadi lebih penting bagi pengirim untuk memahami kos pulang modal kapal pengangkut lautan, bagi tujuan menetapkan kadar sasaran yang realistik.

"Ini adalah pengurangan terbesar tahun ke tahun dalam kos penghantaran untuk sekurang-kurangnya tujuh tahun," kata Drewry.

Data terperinci tentang pengurangan mengikut lorong dan mengikut wilayah adalah sulit, tetapi pengirim yang ingin menyemak sama ada mereka telah memperoleh bahagian penjimatan mereka - atau harus menyasarkan lebih banyak - boleh mendapatkan analisis kos terperinci mengenai perkara ini daripada Drewry di mana-mana laluan global.

"Kami menyediakan laporan penanda aras meliputi kedua-dua kadar dolar AS secara mutlak (untuk lorong dan jenis peralatan yang sama) dan melihat peratusan pengurangan kos tahun ke tahun yang diperoleh sejak tahun lepas," kata firma penyelidikan itu.

Apabila Drewry membentangkan pada webinar tahunan "Tinjauan Kadar" Majalah Pengurusan Logistik yang popular pada bulan Januari, kami berkata bahawa kadar kontrak tahun ini akan jatuh sekurang-kurangnya 50 peratus tahun ke tahun, dan pengirim juga akan dapat memperoleh syarat yang lebih baik dan syarat, mengenai perkara seperti terma pembayaran dan ganti rugi tercair.

"Setelah difikirkan semula, kami sepatutnya berkata "sekurang-kurangnya 60 peratus". Beberapa pelanggan penghantar kami telah menjimatkan antara juta dan 0 juta dalam kos pengangkutan laut."

Persaingan sengit antara syarikat penerbangan dan NVOCC pada musim bidaan tahun ini telah menghasilkan pengurangan yang lebih besar daripada 50 peratus dalam beberapa kes, dan pengirim telah memperoleh terma dan syarat yang lebih baik, berdasarkan perbincangan dengan pengirim, kata Drewry.