Versandkostensenkungen im Jahr 2023 weisen den Weg: Drewry
ASIATISCHE Transpazifik- und Asien-Europa-Versender können sich im Jahr 2023 auf eine Reduzierung der Versandkosten um 55 bis 85 Prozent im Vergleich zum Vorjahr freuen, berichtet Drewry Maritime Research aus London.
Beneficial Cargo Owners (BCO) haben in dieser letzten Vertragsverhandlungssaison aggressive Zielraten festgelegt – einige so niedrig wie 1.200 US-Dollar pro FEU-Container von Asien zur US-Westküste.
„Zusätzlich zu den viel niedrigeren Raten erhalten Verlader in diesem Jahr einen verbesserten Service. Die Transitzeiten sind doppelt so schnell wie vor einem Jahr, und die Hafenüberlastung in den großen Häfen hat sich in Nordamerika um 50 Prozent und in Europa um 60 Prozent verringert.“ sagte Drewry.
Mit Blick auf die Zukunft glaubt Drewry, dass es für Verlader immer wichtiger wird, die Break-Even-Kosten von Seetransportunternehmen zu verstehen, um realistische Zielraten festzulegen.
"Dies ist die größte jährliche Reduzierung der Versandkosten seit mindestens sieben Jahren", sagte Drewry.
Detaillierte Daten zu den Einsparungen nach Strecke und Region sind vertraulich, aber Verlader, die überprüfen möchten, ob sie ihren Anteil an den Einsparungen erhalten haben – oder mehr anstreben sollten – können von Drewry auf jeder globalen Route eine detaillierte Kostenanalyse dazu erhalten.
„Wir stellen Benchmark-Berichte bereit, die beide US-Dollar-Kurse in absoluten Zahlen (für dieselben Bahnen und denselben Gerätetyp) abdecken und die prozentuale Kostensenkung gegenüber dem Vorjahr seit letztem Jahr betrachten“, sagte das Forschungshaus.
Als Drewry im Januar im beliebten jährlichen Webinar „Rate Outlook“ des Logistics Management Magazine vorstellte, sagten wir, dass die Vertragsraten in diesem Jahr um mindestens 50 Prozent gegenüber dem Vorjahr sinken würden und Verlader sich auch bessere Konditionen sichern könnten und Bedingungen, zu Dingen wie Zahlungsbedingungen und Vertragsstrafen.
"Im Nachhinein hätten wir "mindestens 60 Prozent" sagen sollen. Einige unserer Verladerkunden haben zwischen 10 und 200 Millionen US-Dollar an Seefrachtkosten eingespart."
Der intensive Wettbewerb zwischen Spediteuren und NVOCCs in der diesjährigen Angebotssaison hat in einigen Fällen zu noch größeren Reduzierungen als 50 Prozent geführt, und Verlader haben sich aufgrund von Gesprächen mit Verladern bessere Geschäftsbedingungen gesichert, sagte Drewry.
