Información | Ministerio de Comercio: Animan a acelerar construcción de flota ro-ro; producción global de contenedores cayó 71%
NO.1, Ministerio de Comercio: Alentar a acelerar la construcción de la flota ro-ro
Recientemente, en una conferencia de prensa regular realizada por el Ministerio de Comercio, algunos medios preguntaron: ¿Qué medidas adicionales tomará el Ministerio de Comercio para promover la exportación de marcas de automóviles chinas?
En este sentido, el vocero del Ministerio de Comercio, Shu Jueting, dijo que en el próximo paso, el Ministerio de Comercio trabajará con los departamentos relevantes para enfocarse en los siguientes tres aspectos:
El primero es fortalecer la seguridad del transporte y promover la cooperación estratégica a mediano y largo plazo entre las empresas automotrices y las navieras.Animar a las navieras a agilizar la construcción de flota ro-ro, para ampliar la capacidad exportadora de automóviles.
El segundo es alentar a las empresas automotrices a cooperar con instituciones financieras nacionales y extranjeras para innovar productos y servicios financieros bajo la premisa del cumplimiento de las leyes y reglamentos y riesgos controlables para satisfacer mejor las necesidades de las empresas.
El tercero es ayudar a las empresas automotrices a mejorar sus sistemas de marketing internacional y servicio posventa, mejorar la promoción de su marca en el extranjero, mostrar las capacidades de ventas y servicio posventa y establecer una buena imagen de marca.
Nº 2. La producción mundial de contenedores cayó un 71 %
La producción de unidades equivalentes a 20 pies (el tamaño estándar de los contenedores en la industria) cayó un 71% interanual desde el primer trimestre del año pasado al primer trimestre de este año, según cifras proporcionadas al Financial Times por consultoría de investigación marítima Drewry recientemente cayó a 306.000 desde 1,06 millones.
En el primer trimestre, las ganancias de China International Marine Containers (Marine Containers), uno de los mayores fabricantes de contenedores en China, se desplomaron un 91 % interanual a 160 millones de yuanes (alrededor de 23 millones de dólares); mientras que las ventas de los contenedores estándar cayeron un 77% año tras año. La razón es que "el comercio de contenedores continúa disminuyendo y no hay suficiente demanda de contenedores nuevos".
Los economistas de la Organización Mundial del Comercio creen que el crecimiento de las exportaciones mundiales se estancará este año, lo que significa que la demanda de contenedores seguirá siendo débil. El último pronóstico de la OMC publicado el mes pasado mostró que el comercio de bienes crecerá solo un 1,7 por ciento este año, por debajo del 2,7 por ciento del año pasado.
N° 3. El índice de sentimiento económico de la eurozona se redujo significativamente en mayo
Según los datos de la encuesta publicados por la Comisión Europea el 30 de mayo, el Índice de sentimiento económico europeo (ESI) mostró en mayo la mayor caída desde septiembre del año pasado, que fue mucho más baja que la expectativa anterior del mercado.
A juzgar por los principales componentes del índice de prosperidad económica ESI del mes, los índices de confianza de la industria, el comercio minorista y la industria de servicios cayeron significativamente en comparación con el mes anterior, que fue inferior a lo esperado; el índice de confianza de la industria de la construcción no ha dejado de caer, y el consumo la confianza solo ha mejorado ligeramente.
En términos de países, excepto Francia, donde este índice aumentó con respecto al mes anterior, todas las demás economías importantes cayeron significativamente.
NO.4 El número de contenedores globales perdidos en el mar ha disminuido significativamente
El World Shipping Council (WSC) publicó recientemente su informe anual sobre el número de contenedores perdidos en el mar. El informe señaló que la cantidad de contenedores perdidos en el mar en 2022 disminuirá significativamente desde los dos años anteriores a 661, lo que revela el desarrollo positivo de la industria del transporte marítimo internacional en términos de seguridad de contenedores.
El informe muestra que en 2022, el volumen anual de transporte de contenedores será de 250 millones y el valor de los bienes transportados superará los 7 billones de dólares EE.UU. Entre ellos, el número de contenedores perdidos será de 661, lo que representa solo el 0,00026 %, lo que significa que el número de contenedores perdidos en el mar en 2022 se reducirá a un nivel bajo.
Según el informe, la mayoría de las pérdidas importantes de contenedores son causadas por naufragios, y los datos anuales pueden variar mucho. Por ejemplo, el incidente "MV Rena" en 2011 perdió 900 contenedores, el incidente "MOL Comfort" en 2013 estableció un nuevo Se registró una pérdida récord de 4.293 contenedores. La cantidad inusualmente alta de eventos relacionados con el clima en 2020 y 2021 resultó en una pérdida promedio de 3113 contenedores para ambos años.
NO.5, Línea Vietnam-Tailandia de Hanshin Shipping abierta para operar
El 28 de mayo, el barco "Hanxin Inceda" atracó en la Terminal de Contenedores del Puerto de Dalian para operaciones de carga y descarga, marcando la apertura oficial de la Línea Vietnam-Tailandesa de Liaogang Group Hanxin Shipping, agregando nuevos miembros a la ruta del Sudeste Asiático del Puerto de Dalian.
Nueva inversión en planificación de rutas6 portacontenedores de 1700 TEU, centrándose en atender el comercio entre los principales puertos de los países miembros de RCEP, como Filipinas, Vietnam, Tailandia y Corea del Sur.
La apertura de la ruta ha encriptado la red de rutas del Sudeste Asiático del Grupo de Puertos de Liaoning, brindando opciones de canales logísticos marítimos más convenientes para los países a lo largo de la ruta para importar y exportar frutas, productos químicos y otros bienes, y se ha convertido en la clave para profundizar la economía. lazos entre regiones y fortalecimiento de cadenas industriales y cadenas de suministro, un nuevo vínculo de estabilidad y resiliencia.
