Information | Ministère du Commerce : Encourager à accélérer la construction de la flotte roulier ; la production mondiale de conteneurs a chuté de 71 %
NO.1, Ministère du Commerce : Encourager à accélérer la construction de la flotte roulier
Récemment, lors d'une conférence de presse régulière tenue par le ministère du Commerce, certains médias ont demandé : quelles autres mesures le ministère du Commerce prendra-t-il pour promouvoir l'exportation des marques automobiles chinoises ?
À cet égard, le porte-parole du ministère du Commerce, Shu Jueting, a déclaré qu'à l'étape suivante, le ministère du Commerce travaillera avec les départements concernés pour se concentrer sur les trois aspects suivants :
Le premier est de renforcer la sécurité des transports et de favoriser la coopération stratégique à moyen et long terme entre les constructeurs automobiles et les compagnies maritimes.Encourager les compagnies maritimes à accélérer la construction de la flotte ro-ro, pour accroître la capacité d'exportation des automobiles.
Le second est d'encourager les constructeurs automobiles à coopérer avec les institutions financières nationales et étrangères pour innover en matière de produits et services financiers sur la base du respect des lois et réglementations et des risques contrôlables afin de mieux répondre aux besoins des entreprises.
Le troisième est d'aider les constructeurs automobiles à améliorer leurs systèmes de marketing international et de service après-vente, à améliorer la promotion de leur marque à l'étranger, à afficher les ventes et les capacités de service après-vente, et à établir une bonne image de marque.
N° 2. La production mondiale de conteneurs a chuté de 71 %
Selon les chiffres fournis au Financial Times par cabinet de conseil en recherche maritime Drewry récemment, il est tombé à 306 000 contre 1,06 million.
Au premier trimestre, le bénéfice de China International Marine Containers (Marine Containers), l'un des plus grands fabricants de conteneurs en Chine, a chuté de 91 % en glissement annuel pour atteindre 160 millions de yuans (environ 23 millions de dollars américains) ; tandis que les ventes de les conteneurs standard ont chuté de 77 % d'une année sur l'autre. La raison en est que "le commerce des conteneurs continue de baisser et la demande de nouveaux conteneurs est insuffisante".
Les économistes de l'Organisation mondiale du commerce estiment que la croissance des exportations mondiales stagnera cette année, ce qui signifie que la demande de conteneurs restera faible. Les dernières prévisions de l'OMC publiées le mois dernier ont montré que le commerce des marchandises n'augmentera que de 1,7% cette année, contre 2,7% l'année dernière.
N° 3. L'indice du sentiment économique de la zone euro a fortement chuté en mai
Selon les données d'enquête publiées par la Commission européenne le 30 mai, l'indice du climat économique européen (ESI) en mai a affiché la plus forte baisse depuis septembre de l'année dernière, ce qui était bien inférieur aux attentes précédentes du marché.
A en juger par les principales composantes de l'indice de prospérité économique ESI du mois, les indices de confiance de l'industrie, du commerce de détail et des services ont nettement baissé par rapport au mois précédent, qui était inférieur aux attentes ; l'indice de confiance de l'industrie de la construction n'a cessé de baisser, et les indices de confiance des consommateurs la confiance ne s'est que légèrement améliorée.
En termes de pays, à l'exception de la France, où cet indice a augmenté par rapport au mois précédent, toutes les autres grandes économies ont chuté de manière significative.
N° 4. Le nombre de conteneurs mondiaux perdus en mer a considérablement diminué
Le World Shipping Council (WSC) a récemment publié son rapport annuel sur le nombre de conteneurs perdus en mer. Le rapport a souligné que le nombre de conteneurs perdus en mer en 2022 diminuera considérablement par rapport aux deux années précédentes pour atteindre 661, révélant l'évolution positive de l'industrie internationale du transport maritime de ligne en termes de sécurité des conteneurs.
Le rapport montre qu'en 2022, le volume annuel de transport de conteneurs sera de 250 millions et que la valeur des marchandises transportées dépassera 7 000 milliards de dollars américains. Parmi eux, le nombre de conteneurs perdus sera de 661, ce qui ne représente que 0,00026 %, ce qui signifie que le nombre de conteneurs perdus en mer en 2022 tombera à un niveau bas.
Selon le rapport, la plupart des pertes majeures de conteneurs sont causées par des naufrages, et les données annuelles peuvent varier considérablement. Par exemple, l'incident « MV Rena » en 2011 a perdu 900 conteneurs ; l'incident « MOL Comfort » en 2013 a créé une nouvelle Une perte record de 4 293 conteneurs a été enregistrée. Le nombre inhabituellement élevé d'événements liés aux conditions météorologiques en 2020 et 2021 a entraîné une perte moyenne de 3 113 conteneurs pour les deux années.
NO.5, la ligne Vietnam-Thaï de Hanshin Shipping a été mise en service
Le 28 mai, le navire "Hanxin Inceda" a accosté au terminal à conteneurs du port de Dalian pour les opérations de chargement et de déchargement, marquant l'ouverture officielle de la ligne Vietnam-Thaï du groupe Liaogang Hanxin Shipping, ajoutant de nouveaux membres à la route sud-est asiatique du port de Dalian.
Investissement dans la planification de nouveaux itinéraires6 porte-conteneurs de 1700 EVP, se concentrant sur le service du commerce entre les principaux ports des pays membres du RCEP tels que les Philippines, le Vietnam, la Thaïlande et la Corée du Sud.
L'ouverture de la route a crypté le réseau de routes d'Asie du Sud-Est du groupe portuaire du Liaoning, offrant des options de canaux logistiques maritimes plus pratiques aux pays le long de la route pour importer et exporter des fruits, des produits chimiques et d'autres marchandises, et est devenue la clé de l'approfondissement économique. les liens entre les régions et le renforcement des chaînes industrielles et des chaînes d'approvisionnement Un nouveau lien de stabilité et de résilience.
