Informacja | Ministerstwo Handlu: Zachęcam do przyspieszenia budowy floty ro-ro, światowa produkcja kontenerów spadła o 71%
NR 1, Ministerstwo Handlu: Zachęcanie do przyspieszenia budowy floty ro-ro
Ostatnio na regularnej konferencji prasowej organizowanej przez Ministerstwo Handlu niektóre media pytały: Jakie dalsze działania podejmie Ministerstwo Handlu w celu promowania eksportu chińskich marek samochodowych?
W związku z tym rzecznik Ministerstwa Handlu Shu Jueting powiedział, że w kolejnym kroku Ministerstwo Handlu będzie współpracować z odpowiednimi departamentami, aby skupić się na następujących trzech aspektach:
Pierwszym z nich jest wzmocnienie bezpieczeństwa transportu i promowanie średnio- i długoterminowej współpracy strategicznej między firmami motoryzacyjnymi a firmami spedycyjnymi.Zachęcaj firmy żeglugowe do przyspieszenia budowy floty typu ro-ro, aby zwiększyć możliwości eksportowe samochodów.
Drugim jest zachęcanie firm motoryzacyjnych do współpracy z krajowymi i zagranicznymi instytucjami finansowymi w celu wprowadzania innowacyjnych produktów i usług finansowych w oparciu o zgodność z przepisami ustawowymi i wykonawczymi oraz kontrolowane ryzyko w celu lepszego zaspokojenia potrzeb przedsiębiorstw.
Trzecim jest wspieranie firm motoryzacyjnych w ulepszaniu ich międzynarodowych systemów marketingu i obsługi posprzedażnej, zwiększaniu promocji ich marki za granicą, możliwości sprzedaży wystawowej i usług posprzedażnych oraz budowaniu dobrego wizerunku marki.
NR 2. Globalna produkcja kontenerów spadła o 71%
Według danych dostarczonych Financial Times przez firma doradcza zajmująca się badaniami morskimi Drewry spadła ostatnio do 306 tys. z 1,06 mln.
W pierwszym kwartale zysk China International Marine Containers (Marine Containers), jednego z największych producentów kontenerów w Chinach, spadł o 91% rok do roku do 160 milionów juanów (około 23 milionów dolarów amerykańskich). standardowe kontenery spadły o 77% rok do roku. Powodem jest to, że „handel kontenerami nadal spada, a popyt na nowe kontenery jest niewystarczający”.
Ekonomiści ze Światowej Organizacji Handlu uważają, że globalny wzrost eksportu w tym roku ulegnie stagnacji, co oznacza, że popyt na kontenery pozostanie słaby. Najnowsza prognoza WTO opublikowana w zeszłym miesiącu pokazała, że handel towarami wzrośnie w tym roku o zaledwie 1,7 proc., w porównaniu z 2,7 proc. w zeszłym roku.
NR 3. Indeks nastrojów gospodarczych strefy euro znacząco spadł w maju
Według danych ankietowych opublikowanych przez Komisję Europejską 30 maja, Europejski Indeks Nastrojów Gospodarczych (ESI) w maju wykazał największy spadek od września ubiegłego roku, który był znacznie niższy niż poprzednie oczekiwania rynku.
Sądząc po głównych składowych wskaźnika koniunktury gospodarczej ESI za miesiąc, indeksy zaufania przemysłu, handlu detalicznego i usług spadły znacząco w porównaniu z poprzednim miesiącem, który był niższy od oczekiwań; indeks zaufania budownictwa nie przestał spadać, a konsumpcja zaufanie tylko nieznacznie się poprawiło.
Jeśli chodzi o kraje, z wyjątkiem Francji, gdzie wskaźnik ten wzrósł w stosunku do poprzedniego miesiąca, wszystkie pozostałe duże gospodarki znacząco spadły.
NR 4. Liczba globalnych kontenerów zagubionych na morzu znacznie spadła
Światowa Rada Żeglugi (WSC) opublikowała niedawno swój roczny raport na temat liczby kontenerów zagubionych na morzu. W raporcie zwrócono uwagę, że liczba kontenerów utraconych na morzu w 2022 roku znacznie spadnie w porównaniu z poprzednimi dwoma latami do 661, co świadczy o pozytywnym rozwoju branży międzynarodowego żeglugi liniowej pod względem bezpieczeństwa kontenerów.
Z raportu wynika, że w 2022 r. roczny wolumen przewozów kontenerów wyniesie 250 mln, a wartość przewożonych towarów przekroczy 7 bln USD.Wśród nich liczba zagubionych kontenerów wyniesie 661, co stanowi zaledwie 0,00026%, co oznacza, że liczba kontenerów zagubionych na morzu w 2022 roku spadnie do niskiego poziomu.
Według raportu większość poważnych strat kontenerowych jest spowodowana przez wraki statków, a dane roczne mogą się znacznie różnić. Na przykład incydent „MV Rena” w 2011 r. spowodował utratę 900 kontenerów, a incydent „MOL Comfort” w 2013 r. wyznaczył nowy rekord Zanotowano rekordową utratę 4293 kontenerów. Niezwykle duża liczba zdarzeń związanych z pogodą w latach 2020 i 2021 spowodowała utratę średnio 3113 kontenerów w obu latach.
NR 5, Linia wietnamsko-tajska firmy Hanshin Shipping została otwarta do eksploatacji
28 maja statek „Hanxin Innceda” zacumował w terminalu kontenerowym portu Dalian w celu załadunku i rozładunku, co oznaczało oficjalne otwarcie wietnamsko-tajlandzkiej linii Liaogang Group Hanxin Shipping, dodając nowych członków do południowo-wschodniej Azji trasy Dalian Port.
Nowa inwestycja planowania tras6 kontenerowców 1700TEU, koncentrując się na obsłudze handlu między głównymi portami krajów członkowskich RCEP, takich jak Filipiny, Wietnam, Tajlandia i Korea Południowa.
Otwarcie trasy zaszyfrowało sieć tras Liaoning Port Group w Azji Południowo-Wschodniej, zapewniając krajom leżącym na trasie wygodniejsze opcje kanałów logistyki morskiej w zakresie importu i eksportu owoców, chemikaliów i innych towarów, i stało się kluczem do pogłębienia gospodarki więzi między regionami oraz wzmacnianie łańcuchów przemysłowych i łańcuchów dostaw Nowa więź stabilności i odporności.
