Maklumat | Kementerian Perdagangan: Galakkan untuk mempercepatkan pembinaan armada ro-ro; pengeluaran kontena global jatuh sebanyak 71%

NO.1, Kementerian Perdagangan: Menggalakkan untuk mempercepatkan pembinaan armada ro-ro

Baru-baru ini, pada sidang akhbar biasa yang diadakan oleh Kementerian Perdagangan, beberapa media bertanya: Apakah langkah lanjut yang akan diambil oleh Kementerian Perdagangan untuk mempromosikan eksport jenama kereta China?

Sehubungan itu, jurucakap Kementerian Perdagangan Shu Jueting berkata dalam langkah seterusnya, Kementerian Perdagangan akan bekerjasama dengan jabatan berkaitan untuk memberi tumpuan kepada tiga aspek berikut:

Yang pertama adalah untuk mengukuhkan keselamatan pengangkutan dan menggalakkan kerjasama strategik jangka sederhana dan panjang antara syarikat kereta dan syarikat perkapalan.Galakkan syarikat perkapalan mempercepatkan pembinaan armada ro-ro, untuk mengembangkan kapasiti eksport kereta.

Yang kedua ialah menggalakkan syarikat kereta bekerjasama dengan institusi kewangan dalam dan luar negara untuk menginovasi produk dan perkhidmatan kewangan atas premis pematuhan undang-undang dan peraturan serta risiko yang boleh dikawal untuk memenuhi keperluan perusahaan dengan lebih baik.

Yang ketiga adalah untuk menyokong syarikat auto untuk meningkatkan pemasaran antarabangsa dan sistem perkhidmatan selepas jualan mereka, meningkatkan promosi jenama luar negara mereka, jualan paparan, dan keupayaan perkhidmatan selepas jualan, dan mewujudkan imej jenama yang baik.

NO.2. Pengeluaran kontena global menurun sebanyak 71%

Pengeluaran unit bersamaan 20 kaki (saiz standard untuk kontena dalam industri) jatuh 71% tahun ke tahun dari suku pertama tahun lalu hingga suku pertama tahun ini, menurut angka yang diberikan kepada Financial Times oleh perundingan penyelidikan maritim Drewry baru-baru ini. Ia jatuh kepada 306,000 daripada 1.06 juta.

Pada suku pertama, keuntungan China International Marine Containers (Marine Containers), salah satu pengeluar kontena terbesar di China, menjunam 91% tahun ke tahun kepada 160 juta yuan (kira-kira 23 juta dolar AS); manakala jualan kontena standard jatuh sebanyak 77% tahun ke tahun, Sebabnya ialah "perdagangan kontena terus menurun dan permintaan tidak mencukupi untuk kontena baharu".

Ahli ekonomi di Pertubuhan Perdagangan Dunia percaya pertumbuhan eksport global akan terbantut tahun ini, bermakna permintaan terhadap kontena akan kekal lemah. Ramalan terbaru WTO yang dikeluarkan bulan lepas menunjukkan bahawa perdagangan barangan akan berkembang hanya 1.7 peratus tahun ini, turun daripada 2.7 peratus tahun lepas.

NO.3 Indeks sentimen ekonomi kawasan euro jatuh dengan ketara pada bulan Mei

Menurut data tinjauan yang dikeluarkan oleh Suruhanjaya Eropah pada 30 Mei, Indeks Sentimen Ekonomi Eropah (ESI) pada Mei menunjukkan penurunan terbesar sejak September tahun lalu, yang jauh lebih rendah daripada jangkaan pasaran sebelumnya.

Berdasarkan komponen utama indeks kemakmuran ekonomi ESI untuk bulan tersebut, indeks keyakinan industri, runcit dan industri perkhidmatan jatuh dengan ketara berbanding bulan sebelumnya, yang lebih rendah daripada jangkaan; indeks keyakinan industri pembinaan tidak berhenti jatuh, dan pengguna keyakinan hanya meningkat sedikit.

Dari segi negara, kecuali Perancis, di mana indeks ini meningkat daripada bulan sebelumnya, semua ekonomi utama lain menurun dengan ketara.

NO.4. Bilangan kontena global yang hilang di laut telah menurun dengan ketara

Majlis Perkapalan Dunia (WSC) baru-baru ini mengeluarkan laporan tahunan mengenai jumlah kontena yang hilang di laut. Laporan itu menunjukkan bahawa jumlah kontena yang hilang di laut pada 2022 akan menurun dengan ketara daripada dua tahun sebelumnya kepada 661, mendedahkan perkembangan positif industri perkapalan kapal antarabangsa dari segi keselamatan kontena.

Laporan itu menunjukkan bahawa pada tahun 2022, volum pengangkutan kontena tahunan akan menjadi 250 juta, dan nilai barang yang diangkut akan melebihi AS trilion. Antaranya, jumlah kontena yang hilang ialah 661, menyumbang hanya 0.00026%, yang bermaksud bahawa jumlah kontena yang hilang di laut pada tahun 2022 akan turun ke paras yang rendah.

Menurut laporan itu, kebanyakan kehilangan kontena utama adalah disebabkan oleh kapal karam, dan data tahunan mungkin berbeza-beza. Contohnya, insiden "MV Rena" pada 2011 kehilangan 900 kontena; insiden "MOL Comfort" pada 2013 menetapkan keadaan baharu Rekod kehilangan 4,293 kontena telah direkodkan. Bilangan kejadian berkaitan cuaca yang luar biasa tinggi pada tahun 2020 dan 2021 mengakibatkan kehilangan purata sebanyak 3,113 kontena untuk kedua-dua tahun.

NO.5, Talian Vietnam-Thai Hanshin Shipping dibuka untuk operasi

Pada 28 Mei, kapal "Hanxin Inceda" berlabuh di Terminal Kontena Pelabuhan Dalian untuk operasi pemunggahan dan pemunggahan, menandakan pembukaan rasmi Talian Vietnam-Thai bagi Liaogang Group Hanxin Shipping, menambah ahli baharu ke laluan Asia Tenggara Pelabuhan Dalian.

Pelaburan perancangan laluan baharu6 kapal kontena 1700TEU, memberi tumpuan kepada perkhidmatan perdagangan antara pelabuhan utama negara anggota RCEP seperti Filipina, Vietnam, Thailand dan Korea Selatan.

Pembukaan laluan itu telah menyulitkan rangkaian laluan Asia Tenggara Kumpulan Pelabuhan Liaoning, menyediakan pilihan saluran logistik laut yang lebih mudah untuk negara-negara di sepanjang laluan untuk mengimport dan mengeksport buah-buahan, bahan kimia dan barangan lain, dan telah menjadi kunci kepada pendalaman ekonomi. hubungan antara wilayah dan mengukuhkan rantaian industri dan rantaian bekalan. Ikatan kestabilan dan daya tahan baharu.