Информация | Министерство торговли: поощрять ускорение строительства флота ро-ро; мировое производство контейнеров упало на 71%
№ 1, Министерство торговли: Поощрять ускорение строительства флота ро-ро
Недавно на очередной пресс-конференции, проводимой Министерством торговли, некоторые СМИ задали вопрос: какие дальнейшие меры предпримет Министерство торговли для стимулирования экспорта китайских автомобильных брендов?
В связи с этим официальный представитель Министерства торговли Шу Цзюэтин заявил, что на следующем этапе Министерство торговли будет работать с соответствующими департаментами, чтобы сосредоточиться на следующих трех аспектах:
Первая заключается в укреплении транспортной безопасности и развитии среднесрочного и долгосрочного стратегического сотрудничества между автомобильными компаниями и судоходными компаниями.Стимулировать судоходные компании к ускорению строительства ро-ро флота, расширить экспортный потенциал автомобилей.
Во-вторых, поощрять автомобильные компании к сотрудничеству с отечественными и зарубежными финансовыми учреждениями для внедрения инновационных финансовых продуктов и услуг на основе соблюдения законов и правил и контролируемых рисков для лучшего удовлетворения потребностей предприятий.
В-третьих, поддержка автомобильных компаний в совершенствовании их систем международного маркетинга и послепродажного обслуживания, улучшении продвижения их брендов за рубежом, демонстрации возможностей продаж и послепродажного обслуживания, а также в создании хорошего имиджа бренда.
№ 2. Мировое производство контейнеров упало на 71%
Производство 20-футовых единиц (стандартный размер контейнеров в отрасли) упало на 71% в годовом исчислении с первого квартала прошлого года по первый квартал этого года, согласно данным, предоставленным Financial Times компанией. Консультационная компания по морским исследованиям Drewry недавно упала до 306 000 с 1,06 миллиона.
В первом квартале прибыль China International Marine Containers (Морские контейнеры), одного из крупнейших производителей контейнеров в Китае, упала на 91% в годовом исчислении до 160 млн юаней (около 23 млн долларов США). стандартные контейнеры упали на 77% в годовом исчислении. Причина в том, что «торговля контейнерами продолжает снижаться, а спрос на новые контейнеры недостаточен».
Экономисты Всемирной торговой организации считают, что рост мирового экспорта в этом году остановится, а это означает, что спрос на контейнеры останется слабым. Последний прогноз ВТО, опубликованный в прошлом месяце, показал, что торговля товарами вырастет всего на 1,7% в этом году по сравнению с 2,7% в прошлом году.
№ 3. Индекс экономических настроений еврозоны значительно снизился в мае
Согласно данным опроса, опубликованного Европейской комиссией 30 мая, Европейский индекс экономических настроений (ESI) в мае показал самое большое падение с сентября прошлого года, что оказалось намного ниже предыдущих рыночных ожиданий.
Судя по основным составляющим индекса экономического благосостояния ЕУИ за месяц, индексы уверенности в промышленности, розничной торговле и сфере услуг существенно снизились по сравнению с предыдущим месяцем, что оказалось ниже ожидаемого; индекс уверенности в строительной отрасли не прекратил падение, потребительский доверие только немного улучшилось.
Что касается стран, за исключением Франции, где этот показатель вырос по сравнению с предыдущим месяцем, все остальные крупные экономики значительно снизились.
№ 4. Количество потерянных в море контейнеров в мире значительно сократилось
Всемирный совет судоходства (WSC) недавно опубликовал свой ежегодный отчет о количестве потерянных в море контейнеров. В отчете отмечается, что количество контейнеров, потерянных в море в 2022 году, значительно сократится по сравнению с предыдущими двумя годами до 661, что свидетельствует о положительном развитии отрасли международных линейных перевозок с точки зрения безопасности контейнеров.
В отчете показано, что в 2022 году годовой объем контейнерных перевозок составит 250 млн, а стоимость перевозимых товаров превысит 7 трлн долл. Из них количество потерянных контейнеров составит 661, что составляет всего 0,00026%, что означает, что количество потерянных в море контейнеров в 2022 году упадет до низкого уровня.
Согласно отчету, большая часть основных потерь контейнеров вызвана кораблекрушениями, и годовые данные могут сильно различаться.Например, инцидент с «MV Rena» в 2011 году потерял 900 контейнеров, инцидент с «MOL Comfort» в 2013 году установил новый Зафиксирована рекордная потеря в 4 293 контейнера. Необычно большое количество связанных с погодой явлений в 2020 и 2021 годах привело к потере в среднем 3113 контейнеров за оба года.
No.5, вьетнамско-тайская линия Hanshin Shipping открыта для эксплуатации
28 мая корабль «Hanxin Inceda» пришвартовался к контейнерному терминалу порта Далянь для погрузочно-разгрузочных операций, что ознаменовало официальное открытие вьетнамско-тайской линии Ляоганской группы Hanxin Shipping, добавляющей новых участников на маршрут Юго-Восточной Азии порта Далянь.
Новые инвестиции в планирование маршрута6 контейнеровозов вместимостью 1700 TEU, ориентируясь на обслуживание торговли между крупными портами стран-членов ВРЭП, таких как Филиппины, Вьетнам, Таиланд и Южная Корея.
Открытие маршрута зашифровало сеть маршрутов в Юго-Восточной Азии группы портов Ляонин, предоставив более удобные варианты морских логистических каналов для стран, расположенных вдоль маршрута, для импорта и экспорта фруктов, химикатов и других товаров, и стало ключом к углублению экономического роста. связи между регионами и укрепление производственных цепочек и цепочек поставок Новая связь стабильности и устойчивости.
