Motivos de la descarga en el envío
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Los problemas actuales de la industria naviera son el resultado de la combinación de las dificultades generales que enfrenta la industria naviera mundial y sus problemas regionales. ¿Cuáles son las razones de la recesión en la industria del transporte marítimo? ¡Vamos a conocer!
PRIMERO, hay propiedad comercial en los países occidentales
Gran Bretaña, el fundador de la industria naviera mundial, exigió que los oficiales de los barcos mercantes que llevaran la bandera de la Unión fueran ciudadanos británicos para proteger las oportunidades de empleo de sus ciudadanos. Esto refleja que la protección comercial y la búsqueda de mano de obra barata han surgido en los países desarrollados durante mucho tiempo, y es necesario que el Reino Unido proteja el empleo del personal británico a nivel de leyes y reglamentos. También demuestra la importancia y popularidad del uso de mano de obra barata para la competencia industrial.
Con el fortalecimiento continuo de la industria secundaria en el campo de la mano de obra barata, la división industrial global del trabajo se forma gradualmente: los países desarrollados se convierten gradualmente en países cerebro, responsables de la investigación y desarrollo de productos, diseño y perfusión de programas; Los países en desarrollo emergentes a menudo son responsables del diseño detallado, la producción y la operación modular de los productos para obtener ganancias de procesamiento y convertirse gradualmente en países troncales. Los países en desarrollo atrasados solo pueden participar en el suministro de materias primas de bajo nivel y en el procesamiento preliminar, obteniendo las escasas ganancias dejadas por la competencia extremadamente productiva y Fiere.
Obviamente, antes del año pasado, China era un representante de los países en desarrollo emergentes. En el escenario económico mundial, el rápido desarrollo económico de China ha promovido en gran medida el proceso de urbanización, la demanda de transporte y la demanda de los consumidores en China. En este proceso, China se convirtió gradualmente en un "gigante" en la industria del transporte marítimo mundial y se convirtió en el tercer propietario más grande. de Toneladas de Peso Muerto en el Mundo.
Entonces, ¿puede China continuar desarrollándose como lo hizo alguna vez? ¿Podemos volver a los días de "la fábrica del mundo" y revitalizar la industria naviera de China enviando una gran cantidad de productos al extranjero? Obviamente, es más difícil.
En segundo lugar, la economía de China juega un papel importante
La economía china es un motor fuerte que impulsa la recuperación económica mundial. Su tasa de crecimiento anual del PIB es básicamente del 6% al 7%, mucho más alta que el PIB mundial (alrededor del 2,4%) y el PIB de EE. UU. (alrededor del 2,3%). Como el mayor consumidor mundial de mineral de hierro y energía, y el importador y exportador más activo, el desarrollo económico de China está estrechamente relacionado con el estado de la economía mundial y más directamente relacionado con la demanda mundial de mineral de hierro, petróleo crudo , contenedor y capacidad química.
Después de la primera revolución industrial, el patrón económico industrial mundial cambió gradualmente de productividad insuficiente a demanda insuficiente, es decir, la producción anual mundial de productos puede satisfacer en gran medida las necesidades del público, y los problemas centrales que quedan para los empresarios cambiaron de mejorar productividad a la búsqueda de pedidos, la reducción de costos y la creación de nuevas demandas.En este proceso, Estados Unidos, que alguna vez fue el país propietario de carga más grande, se ha dado cuenta completamente del transporte combinado marítimo-terrestre estándar en contenedores, lo que mejora en gran medida la eficiencia del manejo del muelle, el costo del transporte y conveniencia, y desarrolla gradualmente la división del trabajo en el patrón industrial global.
Debido a la comodidad del transporte y la gran optimización de costos, una gran cantidad de propietarios de fábricas comenzaron a imitar la industria naviera y buscaron mano de obra barata en todo el mundo para reducir los costos de producción. Debido a que el transporte marítimo es una de las industrias más antiguas y primeras en abrirse al mundo, tiene la historia más larga de encontrar mano de obra barata.
Tercero, el gobierno guía el mercado
