Raisons du téléchargement dans l'expédition
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Les problèmes actuels de l'industrie du transport maritime résultent de la combinaison des difficultés globales rencontrées par l'industrie mondiale du transport maritime et de ses problèmes régionaux. Quelles sont les raisons du ralentissement de l'industrie du transport maritime ? Faisons connaissance !
D'ABORD, il y a la propriété commerciale dans les pays occidentaux
La Grande-Bretagne, le fondateur de l'industrie maritime mondiale, a exigé que les officiers des navires marchands portant le drapeau de l'Union soient des citoyens britanniques afin de protéger les opportunités d'emploi de ses citoyens. Cela reflète le fait que la protection commerciale et la recherche de main-d'œuvre bon marché sont apparues depuis longtemps dans les pays développés et qu'il est nécessaire que le Royaume-Uni protège l'emploi du personnel britannique au niveau des lois et règlements. Cela prouve également l'importance et la popularité de l'utilisation de la main-d'œuvre bon marché pour la concurrence industrielle.
Avec le renforcement continu de l'industrie secondaire dans le domaine de la main-d'œuvre bon marché, la division industrielle mondiale du travail se forme progressivement : les pays développés deviennent progressivement des pays cerveaux, responsables de la recherche et du développement de produits, de la conception et de la perfusion de programmes ; Les pays en développement émergents sont souvent responsables de la conception détaillée, de la production et de l'exploitation modulaire des produits pour gagner des bénéfices de transformation, et deviennent progressivement des pays principaux. Les pays en développement arriérés ne peuvent s'engager que dans un approvisionnement en matières premières bas de gamme et une transformation préliminaire, gagnant les maigres profits laissés par la concurrence extrêmement productive et Fiere.
Évidemment, avant l'année dernière, la Chine était un représentant des pays émergents en développement. Sur la scène économique mondiale, le développement économique rapide de la Chine a grandement favorisé le processus d'urbanisation, la demande de transport et la demande des consommateurs en Chine. Dans ce processus, la Chine est progressivement devenue un « géant » dans l'industrie mondiale du transport maritime et est devenue le troisième grand propriétaire. de tonnes de port en lourd dans le monde.
Alors, la Chine peut-elle continuer à se développer comme elle l'a fait autrefois ? Pouvons-nous revenir à l'époque de "l'usine du monde" et revitaliser l'industrie maritime chinoise en expédiant beaucoup de produits à l'étranger ? C'est évidemment plus difficile.
Deuxièmement, l'économie chinoise joue un rôle important
L'économie chinoise est un puissant moteur de la reprise économique mondiale. Son taux de croissance annuel du PIB est essentiellement de 6% à 7%, bien supérieur au PIB mondial (environ 2,4%) et au PIB américain (environ 2,3%). En tant que premier consommateur mondial de minerai de fer et d'énergie, et importateur et exportateur le plus actif, le développement économique de la Chine est étroitement lié à l'état de l'économie mondiale, et plus directement lié à la demande mondiale de minerai de fer, de pétrole brut , conteneur et capacité chimique.
Après la première révolution industrielle, le modèle économique industriel mondial est progressivement passé d'une productivité insuffisante à une demande insuffisante, c'est-à-dire que la production annuelle mondiale de produits peut largement répondre aux besoins du public, et les problèmes fondamentaux laissés aux entrepreneurs sont passés de l'amélioration productivité à la recherche de commandes, à la réduction des coûts et à la création de nouvelles demandes.Dans ce processus, les États-Unis, autrefois le plus grand pays propriétaire de fret, ont pleinement réalisé le transport combiné mer-terre conteneurisé standard, ce qui améliore considérablement l'efficacité de la manutention à quai, les coûts de transport et commodité, et développe progressivement la division du travail dans le modèle industriel mondial.
En raison de la commodité du transport et de la grande optimisation des coûts, un grand nombre de propriétaires d'usines ont commencé à imiter l'industrie du transport maritime et à rechercher une main-d'œuvre bon marché dans le monde entier pour réduire les coûts de production. Parce que le transport maritime est l'une des industries les plus anciennes et les premières à s'ouvrir au monde, il a la plus longue histoire de trouver de la main-d'œuvre bon marché.
Troisièmement, le gouvernement guide le marché
