Ragioni per il download in spedizione
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Gli attuali problemi nel settore dei trasporti marittimi sono il risultato della combinazione delle difficoltà complessive affrontate dall'industria dei trasporti marittimi globale e dei suoi problemi regionali. Quali sono le ragioni della recessione nel settore dei trasporti marittimi? Conosciamoci!
PRIMO, c'è il commercio di proprietà nei Paesi occidentali
La Gran Bretagna, il fondatore dell'industria marittima globale, ha chiesto che gli ufficiali delle navi mercantili che battevano la bandiera dell'Unione fossero cittadini britannici per proteggere le opportunità di lavoro dei suoi cittadini. Ciò riflette che la protezione commerciale e la ricerca di manodopera a basso costo sono emerse nei paesi sviluppati da molto tempo ed è necessario che il Regno Unito protegga l'impiego del personale britannico a livello di leggi e regolamenti. Dimostra anche l'importanza e la popolarità dell'uso di manodopera a basso costo per la concorrenza industriale.
Con il continuo rafforzamento dell'industria secondaria nel campo della manodopera a basso costo, si forma gradualmente la divisione industriale globale del lavoro: i paesi sviluppati diventano gradualmente paesi del cervello, responsabili della ricerca e sviluppo del prodotto, della progettazione e della perfusione del programma; I paesi in via di sviluppo emergenti sono spesso responsabili della progettazione dettagliata, della produzione e del funzionamento modulare dei prodotti per ottenere profitti dalla lavorazione e gradualmente diventano paesi di punta. I paesi in via di sviluppo arretrati possono impegnarsi solo nella fornitura di materie prime di fascia bassa e nella lavorazione preliminare, guadagnando i magri profitti lasciati dalla concorrenza estremamente produttiva e feroce.
Ovviamente, prima dell'anno scorso, la Cina era un rappresentante dei paesi emergenti in via di sviluppo. Sulla scena economica mondiale, il rapido sviluppo economico della Cina ha notevolmente promosso il processo di urbanizzazione, la domanda di trasporti e la domanda dei consumatori in Cina. di tonnellate di portata lorda nel mondo.
Quindi, la Cina può continuare a svilupparsi come una volta? Possiamo tornare ai giorni della "fabbrica del mondo" e rivitalizzare l'industria marittima cinese spedendo molti prodotti all'estero? Ovviamente è più difficile.
In secondo luogo, l'economia cinese gioca un ruolo importante
L'economia cinese è un forte motore che guida la ripresa economica mondiale. Il suo tasso di crescita annuale del PIL è sostanzialmente compreso tra il 6% e il 7%, molto più alto del PIL mondiale (circa il 2,4%) e del PIL degli Stati Uniti (circa il 2,3%). Essendo il più grande consumatore mondiale di minerale di ferro ed energia e il più attivo importatore ed esportatore, lo sviluppo economico della Cina è strettamente correlato allo stato dell'economia mondiale e più direttamente correlato alla domanda globale di minerale di ferro, petrolio greggio , contenitore e capacità chimica.
Dopo la prima rivoluzione industriale, il modello economico industriale mondiale è gradualmente cambiato da una produttività insufficiente a una domanda insufficiente, ovvero la produzione annuale mondiale di prodotti può soddisfare notevolmente le esigenze del pubblico e i problemi fondamentali lasciati agli imprenditori sono cambiati dal miglioramento produttività alla ricerca di ordini, alla riduzione dei costi e alla creazione di nuove richieste.In questo processo, gli Stati Uniti, un tempo il più grande paese proprietario di merci, hanno pienamente realizzato il trasporto combinato mare-terra containerizzato standard, che migliora notevolmente l'efficienza della movimentazione delle banchine, i costi di trasporto e convenienza, e sviluppa gradualmente la divisione del lavoro nel modello industriale globale.
A causa della comodità del trasporto e della grande ottimizzazione dei costi, un gran numero di proprietari di fabbriche iniziò a imitare l'industria navale ea cercare manodopera a basso costo in tutto il mondo per ridurre i costi di produzione. Poiché la spedizione è una delle industrie più antiche e prime ad aprirsi al mondo, ha la storia più lunga di trovare manodopera a basso costo.
Terzo, il governo guida il mercato
