Repentino! Incêndio no navio Maersk! Vários contêineres foram queimados!
Hongmingda LogísticaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transporte, especializada em mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Austrália e Sudeste Asiático. É mais proprietária de carga do que proprietária de carga.
A "Rhine Maersk" transferirá o seu cais para o terminal de contentores de Tenerife para descarregar os contentores danificados pelo incêndio e retomará os trabalhos assim que os trabalhos estiverem concluídos antes de prosseguir para Algeciras.
As informações mostram que o "Rhine Maersk" foi construído em 2012, arvora bandeira dinamarquesa, tem comprimento de 249,12 metros, largura de 37,43 metros, capacidade de 4.622 TEU e atualmente está implantado na rota WAF3 da Maersk.
O incidente de incêndio causou atrasos no cronograma de embarque subsequente do "Rhine Maersk". De acordo com as últimas informações sobre dinâmica do navio, o navio ainda está ancorado no Porto de Tenerife.
Segundo relatos da mídia espanhola, o navio descarregou 13 contêineres no Terminal de Contêineres (TCT) do Porto de Tenerife. Um porta-voz da Maersk confirmou que “o pequeno número de contentores afetados foi descarregado”. Espera-se que o navio retome a navegação para o Porto Med de Tânger assim que a avaliação a bordo for concluída e o navio for considerado em condições de navegar.
Na última atualização, foi revelado que o incêndio pode ter sido provocado por uma avaria num dos contentores frigoríficos. A resposta rápida da tripulação evitou um grande desastre, mas o incidente expôs alguns desafios e controvérsias importantes na segurança marítima e na resposta a emergências.
Embora as perdas globais de navios tenham diminuído mais de 50% na última década, os incêndios em navios porta-contentores continuam a ser uma ameaça persistente, ocorrendo em média uma vez a cada 60 dias, de acordo com a gigante de seguros Allianz.
A Allianz disse em um relatório que mercadorias declaradas incorretamente e embaladas incorretamente eram problemas, enquanto regulamentações e diretrizes para mercadorias perigosas existiam, mas não eram totalmente aplicadas e cumpridas.
É importante notar que poucos meses antes do incidente do "Rhine Maersk", outro cargueiro da Maersk, o "Maersk Frankfurt", também sofreu um acidente de incêndio mais grave na costa da Índia, resultando na morte de um tripulante. Este incidente destaca ainda mais a importância do reforço da segurança marítima e da resposta a emergências.
Apelamos mais uma vez a todos os proprietários de carga e despachantes para que declarem com veracidade o nome das mercadorias ao reservar espaço e garantam que o manifesto pré-alocado pela alfândega, a declaração aduaneira e as informações do conhecimento de embarque sejam consistentes. permitido evitar danos liquidados.
Os principais assuntos marítimos portuários, portos, companhias de navegação, etc. têm investigado rigorosamente a ocultação de mercadorias perigosas e outros comportamentos relacionados. Você precisa ser cauteloso ao transportar e ter cuidado para não atingir uma mina!
