突然！マースク船で火災が発生！複数の容器が燃えた！

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「ライン・マースク」は火災で損傷したコンテナを降ろすためテネリフェ島のコンテナターミナルにバースを移し、作業が完了したら作業を再開してからアルヘシラスに向かう予定だ。

情報によると、「ライン・マースク」は2012年に建造され、デンマーク国旗を掲げ、長さ249.12メートル、幅37.43メートル、積載量4622TEUで、現在マースクのWAF3航路に配備されている。

この火災事故により、その後の「ライン・マースク」の出荷スケジュールに遅れが生じた。最新の船舶動態情報によると、同船はまだテネリフェ港に停泊している。

スペインメディアの報道によると、同船はテネリフェ港のコンテナターミナル（TCT）で13個のコンテナを降ろした。マースクの広報担当者は「影響を受けた少数のコンテナが陸揚げされた」と認めた。本船は、船上検査が完了し、航行可能であると判断され次第、タンジェ地中海港への航行を再開する予定です。

最新の更新では、火災は冷蔵コンテナの1つの故障によって引き起こされた可能性があることが明らかになった。乗組員の素早い対応により大惨事は回避されたが、この事故は海上の安全と緊急対応におけるいくつかの重要な課題と論争を暴露した。

保険大手アリアンツによると、船舶全体の損失は過去10年間で50％以上減少したが、コンテナ船火災は依然として脅威であり、平均して60日に1回発生しているという。

アリアンツは報告書で、商品の誤申告や誤梱包が問題となっている一方、危険物の規制やガイドラインは存在するものの、完全に施行、遵守されていないと述べた。

「ライン・マースク号」事件のほんの数か月前に、別のマースク貨物船「マースク・フランクフルト号」もインド沖でさらに深刻な火災事故を起こし、乗組員1名が死亡したことは注目に値する。この事故は、海上の安全性と緊急対応の強化の重要性をさらに浮き彫りにしました。

私たちはすべての荷主および運送業者に対し、スペースを予約する際に商品名を正直に申告し、税関で事前に割り当てられたマニフェスト、税関申告書、および船荷証券の情報が隠蔽、脱漏、または虚偽記載がないことを確認するよう改めて訴えます。損害賠償を回避することができます。

主要な港湾海事、港湾、海運会社などは危険物の隠蔽やその他の関連行為を厳しく調査しています。輸送の際は細心の注意を払い、機雷に当たらないように注意する必要があります。