Nagły! Na statku Maersk wybuchł pożar! Spłonęło wiele kontenerów!
Logistyka HongmingdyJest to firma logistyczna z ponad 20-letnim doświadczeniem w transporcie, specjalizująca się na rynkach takich jak Europa, Stany Zjednoczone, Kanada, Australia i Azja Południowo-Wschodnia. Jest bardziej właścicielem ładunku niż właścicielem ładunku~
„Rhine Maersk” przeniesie swoje nabrzeże do terminalu kontenerowego na Teneryfie w celu rozładunku kontenerów uszkodzonych przez pożar i wznowi pracę po ich zakończeniu, zanim uda się dalej do Algeciras.
Z informacji wynika, że „Ren Maersk” został zbudowany w 2012 r., pływa pod duńską banderą, ma długość 249,12 m, szerokość 37,43 m, ładowność 4622 TEU i jest obecnie rozmieszczony na trasie WAF3 Maerska.
Incydent pożarowy spowodował opóźnienia w późniejszym harmonogramie żeglugi „Ren Maersk”. Według najnowszych informacji o dynamice statku, statek jest nadal zakotwiczony w porcie na Teneryfie.
Według doniesień hiszpańskich mediów statek rozładował 13 kontenerów w Terminalu Kontenerowym (TCT) w porcie Teneryfy. Rzecznik Maerska potwierdził, że „rozładowano niewielką liczbę kontenerów, których dotyczy problem”. Oczekuje się, że statek wznowi żeglugę do portu Med w Tangerze po zakończeniu oceny na pokładzie i uznaniu go za zdatny do żeglugi.
W najnowszej aktualizacji ujawniono, że przyczyną pożaru mogła być awaria jednego z kontenerów chłodniczych. Szybka reakcja załogi zapobiegła poważnej katastrofie, ale incydent ujawnił pewne kluczowe wyzwania i kontrowersje w zakresie bezpieczeństwa morskiego i reagowania w sytuacjach awaryjnych.
Chociaż w ciągu ostatniej dekady ogólne straty statków spadły o ponad 50%, według giganta ubezpieczeniowego Allianz pożary kontenerowców pozostają stałym zagrożeniem i zdarzają się średnio raz na 60 dni.
Allianz stwierdził w raporcie, że błędnie zadeklarowane i źle opakowane towary stanowią problem, choć istniały przepisy i wytyczne dotyczące towarów niebezpiecznych, ale nie były w pełni egzekwowane i przestrzegane.
Warto zauważyć, że zaledwie kilka miesięcy przed incydentem na „Rhine Maersk” inny statek towarowy Maersk, „Maersk Frankfurt”, również uległ poważniejszemu pożarowi u wybrzeży Indii, w wyniku którego zginął jeden członek załogi. Incydent ten dodatkowo uwydatnia znaczenie zwiększonego bezpieczeństwa na morzu i reagowania w sytuacjach awaryjnych.
Jeszcze raz apelujemy do wszystkich właścicieli ładunków i spedytorów, aby przy rezerwacji miejsca zgodnie z prawdą podali nazwę towaru i zadbali o to, aby wcześniej przydzielony manifest celny, zgłoszenie celne i informacje w liście przewozowym były spójne. Żadne ukrywanie, pominięcie lub błędne zgłoszenie nie jest dopuszczalne pozwoliło uniknąć kar umownych itp.
Główne porty morskie, porty, przedsiębiorstwa żeglugowe itp. ściśle badają ukrywanie niebezpiecznych towarów i inne powiązane zachowania. Podczas transportu należy zachować ostrożność i uważać, aby nie uderzyć w minę!
