هونغمينغدا اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل، وهي متخصصة في أسواق مثل أوروبا والولايات المتحدة وكندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا، وهي شركة مالكة للبضائع أكثر من كونها مالكة للبضائع ~
وفقًا لـ CCTV News Client، نشر ترامب مؤخرًا تغريدتين على حسابه على وسائل التواصل الاجتماعي، وكلاهما كانا يهدفان إلى قرار فرض رسوم جمركية إضافية.
وقال ترامب إنه سيفرض رسوما جمركية بنسبة 25% على جميع المنتجات التي تدخل الولايات المتحدة من المكسيك وكندا. بالإضافة إلى ذلك، أعلن ترامب أيضًا أنه سيفرض رسومًا جمركية إضافية بنسبة 10% على البضائع الصينية.
مما لا شك فيه أن هذه السلسلة من التدابير الجمركية ستؤدي مرة أخرى إلى إثارة موجات في سوق التجارة العالمية.
يُذكر أن ترامب سيتولى منصبه رسميًا في 20 يناير 2025. وسيكون هذا أحد الأوامر التنفيذية الأولى التي يوقعها بعد توليه منصبه في البيت الأبيض.
وهذه ليست المرة الأولى التي يستخدم فيها ترامب "عصا التعريفة الجمركية". وفي وقت مبكر من شهر يوليو من هذا العام، خلال الحملة الانتخابية، تم الكشف عن أن ترامب يقدم حزمة من الرسوم الجمركية، حيث يمكن أن تصل الضريبة على السلع المستوردة من الصين إلى 60٪.
وفي تجمع انتخابي في سبتمبر/أيلول، هدد ترامب بفرض رسوم جمركية بنسبة 100% على كل سيارة تستوردها من المكسيك إلى الولايات المتحدة.
ولم تجذب هذه التصريحات اهتماما واسع النطاق من المجتمع الدولي فحسب، بل جعلت الشعب الأمريكي يشعر بالقلق بشأن الآفاق الاقتصادية المستقبلية.
وعلى الرغم من أن وعود ترامب بالتعريفة الجمركية قد تحقق له انتصارا مؤقتا في الانتخابات، إلا أنه على المدى الطويل، سيتعين على الشعب الأمريكي أن يتحمل ثمناً باهظاً.
أشارت دراسة أجراها الاتحاد الوطني للبيع بالتجزئة (NFR) إلى أنه إذا تم تنفيذ خطة التعريفة الجمركية الجديدة التي اقترحها ترامب، فقد يخسر المستهلكون الأمريكيون ما يصل إلى 78 مليار دولار من القوة الشرائية السنوية.
وتشير الدراسات إلى أن هذه التعريفات ستؤثر على فئات المنتجات الاستهلاكية مثل الملابس ولعب الأطفال والأثاث والأجهزة والأحذية وسلع السفر.
وأشار تحليل أجرته رويترز إلى أن المستهلكين الأمريكيين أصبحوا أكثر اقتصادا في السنوات الأخيرة وقلصوا الإنفاق غير الضروري، مما فرض ضغوطا على المبيعات على تجار التجزئة وشركات السلع الاستهلاكية.
وقال جوناثان جولد، نائب رئيس سلسلة التوريد والسياسة الجمركية في الاتحاد الوطني للبيع بالتجزئة، إن تجار التجزئة يعتمدون على السلع المستوردة ومكونات التصنيع من أجل تقديم سلع متنوعة وبأسعار معقولة، وإذا تم تنفيذ تعريفات الاستيراد هذه، فسوف تضر بالاقتصاد المنخفض. والعبء أكبر من ذلك بالنسبة للأسر ذات الدخل لأن التعريفات الجمركية تنتقل في نهاية المطاف إلى المستهلكين، مما يؤدي إلى ارتفاع الأسعار.
وبتأثر ذلك، قد تتأثر علاقة العرض والطلب على الطريق عبر المحيط الهادئ بشكل كبير. إذا انخفض الطلب، فقد تقلل شركات الشحن بعض الرحلات أو تزيد الاستثمار في طرق في مناطق أخرى مثل جنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية للحفاظ على توازن سعة الشحن الإجمالية.
وفيما يتعلق بأسعار الشحن، فإن أسعار الشحن من الصين إلى الولايات المتحدة قد تتقلب بشكل كبير خلال فترات معينة، مما سيؤثر بشكل مباشر على نقل البضائع بين البلدين. وسيضيف نمط التجارة العالمية وسوق الشحن المزيد من الشكوك.
