La demanda de carga de EE. UU. se desploma, la demanda de camioneros cae al mínimo de 22 meses
La demanda de carga de EE. UU. se desploma, la demanda de camioneros cae al mínimo de 22 meses
Bank of America dijo que la demanda de carga estaba "cerca de los niveles de recesión de carga". La perspectiva de los cargadores sobre las tarifas de flete, la capacidad y los niveles de inventario es consistente con las actitudes que no se veían desde mayo y junio de 2020, cuando los bloqueos por coronavirus llevaron a una caída histórica en los volúmenes de carga.
Bank of America encuestó las opiniones de 44 transportistas que representan industrias que incluyen el comercio minorista, los bienes de consumo y la fabricación, escribió Ken Hoexter, director gerente de investigación de carga de Bank of America, en una nota a los inversionistas el viernes.
Las percepciones de demanda de los transportistas cayeron un 23% año tras año. El indicador de demanda de carga de camión patentado cayó a 58, el nivel más bajo desde junio de 2020.
Las percepciones de los cargadores sobre las tarifas de flete han "caído" a sus niveles más bajos desde mayo de 2020, dijo Hoexter.
Al mismo tiempo, a estos cargadores les resulta fácil encontrar transportistas capaces; la perspectiva de capacidad está en su nivel más alto desde junio de 2020.
También señalaron que su visión de los niveles de inventario ha subido al nivel más alto desde mayo de 2020.
Algunos ejemplos anecdóticos de la encuesta del Bank of America ilustran estos datos:
Una empresa de entrega de alimentos dijo que estaba recibiendo más llamadas no deseadas de transportistas que tenían que encontrar capacidad por su cuenta. La capacidad de la plataforma se está aflojando ligeramente, pero aún es escasa. Un representante de una empresa de productos forestales dijo que las tarifas de flete estaban comenzando a disminuir a medida que aumentaba la capacidad de los camiones.
Todos los indicadores apuntan a una recesión del transporte de mercancías
FreightWaves había informado anteriormente que el mercado de carga de EE. UU. estaba al borde de una "recesión aguda y dolorosa".
El informe del viernes para los inversores es la última señal de una "carnicería" de camiones que muchos en la industria están viendo.
"Al ritmo actual, hay que trabajar más duro para alcanzar el punto de equilibrio", dijo recientemente a FreightWaves el propietario del equipo con sede en San Antonio, Dan Guzmán.
Una de las métricas clave es el índice de rechazo de licitaciones salientes de FreightWaves SONAR.
Por estas fechas el año pasado, los camioneros rechazaron el 25,76 por ciento de los envíos contratados anteriormente. Esto demuestra que pueden encontrar mejores volúmenes a través del mercado al contado, que puede enviarse según la demanda.
Sin embargo, ahora que los precios del mercado al contado han caído, cada vez más conductores comienzan a entregar carga por contrato. Hasta el domingo (24), la tasa de rechazo se había reducido al 9,92%.
A principios de este mes, el Cass Transportation Index informó que el mercado de carga se estaba desacelerando, aunque los analistas de Cass dijeron que era demasiado pronto para declarar una recesión. un indicador principal clave
El transporte de mercancías a menudo se considera un referente para otros sectores de la economía.
Si las industrias, desde el comercio minorista hasta la vivienda y la madera, esperan que disminuya su demanda de conductores de camiones, muchos economistas lo ven como un presagio de una recesión. Debido a que los camiones transportan el 72 por ciento de todos los bienes, si la gente no compra o construye tanto material, habrá menos demanda de camioneros.
Un estudio de 2019 realizado por la agencia de corretaje de carga Convoy encontró que 6 de las 12 recesiones de carga resultaron en una recesión macroeconómica. Por ejemplo, en abril de 2006, la industria del transporte por carretera se desplomó y, más de un año después, la Gran Recesión azotó al mercado en general.
La industria del transporte por carretera ha experimentado el doble de recesiones que otras industrias. Pero para los 2 millones de camioneros de Estados Unidos, el impacto podría ser brutal.
"Al igual que cualquier recesión, la recesión cíclica en la industria del transporte por carretera crea una verdadera agitación para quienes trabajan en el transporte por carretera: las empresas quiebran, las personas pierden sus medios de subsistencia y las familias se separan", dice el informe.
