La domanda di merci negli Stati Uniti crolla, la domanda di camionisti scende al minimo di 22 mesi

La domanda di merci negli Stati Uniti crolla, la domanda di camionisti scende al minimo di 22 mesi

La Bank of America ha affermato che la domanda di merci è "vicina ai livelli di recessione delle merci". Le prospettive degli spedizionieri su tariffe di trasporto, capacità e livelli di inventario sono coerenti con atteggiamenti che non si vedevano da maggio e giugno 2020, quando il blocco del coronavirus ha portato a un calo storico dei volumi di trasporto.

Bank of America ha intervistato le opinioni di 44 caricatori che rappresentano settori tra cui vendita al dettaglio, beni di consumo e produzione, Ken Hoexter, amministratore delegato della ricerca sulle merci presso Bank of America, ha scritto in una nota agli investitori venerdì.

La percezione della domanda da parte degli spedizionieri è diminuita del 23% anno su anno. L'indicatore proprietario della domanda di carico di camion è sceso a 58, il livello più basso da giugno 2020.

La percezione delle tariffe di trasporto da parte degli spedizionieri è "scivolata" ai livelli più bassi da maggio 2020, ha affermato Hoexter.

Allo stesso tempo, questi caricatori trovano facile trovare vettori capaci; le prospettive di capacità sono al livello più alto da giugno 2020.

Hanno anche notato che la loro visione dei livelli di inventario è salita al livello più alto da maggio 2020.

Alcuni esempi aneddotici del sondaggio della Bank of America illustrano questi dati:

Una società di consegna di cibo ha affermato che stava ricevendo più chiamate indesiderate da spedizionieri che dovevano trovare capacità da soli. La capacità del pianale si sta allentando leggermente, ma è ancora ridotta. Un rappresentante di un'azienda di prodotti forestali ha affermato che le tariffe di trasporto stavano iniziando a diminuire con l'aumento della capacità dei camion.

Tutti gli indicatori indicano una recessione del trasporto merci

FreightWaves aveva precedentemente riferito che il mercato del trasporto merci statunitense era sull'orlo di una "brusca e dolorosa recessione".

Il rapporto di venerdì agli investitori è l'ultimo segnale di una "carneficina" di autotrasporti che molti nel settore stanno assistendo.

"Ai tassi attuali, devi lavorare sodo per raggiungere il pareggio", ha detto recentemente a FreightWaves il proprietario del team di San Antonio Dan Guzman.

Una delle metriche chiave è il FreightWaves SONAR Outbound Tender Reject Index.

Questa volta l'anno scorso, i conducenti di camion hanno rifiutato il 25,76% delle spedizioni precedentemente appaltate. Ciò dimostra che sono in grado di trovare volumi migliori attraverso il mercato spot, che può essere spedito su richiesta.

Tuttavia, ora che i prezzi del mercato spot sono diminuiti, sempre più conducenti stanno iniziando a consegnare merci a contratto. A partire da domenica (24), il tasso di rifiuto era sceso al 9,92%.

All'inizio di questo mese, il Cass Transportation Index ha riportato che il mercato del trasporto merci stava rallentando, anche se gli analisti di Cass hanno affermato che era troppo presto per dichiarare una recessione. un indicatore principale chiave
Il trasporto merci è spesso visto come un campanello d'allarme per altri settori dell'economia.

Se le industrie, dalla vendita al dettaglio all'edilizia abitativa, al legname, si aspettano che la loro domanda di camionisti diminuisca, molti economisti lo vedono come un presagio di una recessione. Poiché i camion trasportano il 72% di tutte le merci, se le persone non acquistano o costruiscono così tante cose, ci sarà meno domanda per i camionisti.

Uno studio del 2019 dell'agenzia di intermediazione merci Convoy ha rilevato che 6 recessioni del trasporto merci su 12 hanno provocato una recessione macroeconomica. Ad esempio, nell'aprile 2006, l'industria degli autotrasporti è crollata e più di un anno dopo, la Grande Recessione ha colpito il mercato in generale.

Il settore degli autotrasporti ha subito il doppio delle flessioni rispetto ad altri settori. Ma per i 2 milioni di camionisti americani, l'impatto potrebbe essere brutale.

"Come ogni recessione, la flessione ciclica nel settore degli autotrasporti crea un vero sconvolgimento per coloro che lavorano nel settore degli autotrasporti: le imprese falliscono, le persone perdono i mezzi di sussistenza e le famiglie si disgregano", afferma il rapporto.