Grupo Dafei: Beneficio neto en el primer trimestre Subido por 4.229%

El primer trimestre suele ser una temporada lenta para el envío, pero este año ha sido inusualmente boyant. Se entiende que en abril, el sitio web del gobierno chino publicó un mensaje y una respuesta del Ministerio de Transporte en respuesta al problema de "trenzado Envíos de contenedores y costos de elevación ".

Q1 net profit to achieve a year-on-year increase, Q2 is expected to continue

El 5 de mayo, Maersk, la compañía de transporte de contenedores más grande del mundo, lanzó sus resultados de primer trimestre de 2021.La compañía tenía un comienzo excepcionalmente fuerte a 2021, con mayores ganancias y crecimiento en todos los segmentos de negocios, incluidos los servicios de envío, los servicios portuarios y la logística.

In terms of annual results, CAFI Group achieved a net profit of US $1.755 billion in 2020.

La obstrucción del Canal de Suez causó un efecto ondulado en el mercado de envíos global. Avespucci Maritime, una compañía de cargueros danés, señaló que después del accidente de hoja perenne, tomaría de al menos cuatro a seis meses para que el envío global regresara a la normalidad.

In the shipping sector, revenue increased 57.4% year on year to $8.59 billion, and EBITDA increased 273.1% to $2.975 billion.EBITDA increased 19.4 percentage points to 34.6%.

Los gastos de envío se dispararon durante la temporada de holgura.

En el corto a mediano plazo, varios grupos de envío continuarán aumentando las tasas debido al impacto del bloqueo del canal Suez y al brote en la India en las cadenas de suministro globales.

Además, CMA anunció que implementará seis nuevos buques con alimentación de teulngas en la ruta de la costa oeste de China-US West al final de 2022, con la primera nave que se agregará en octubre de 2021. En el lado del contenedor, CMA dijo el grupo. Se agregaron contenedores de 330,000TEU en el año pasado, un aumento del 8,1%.

Según el índice de contenedores de Platts, el costo de envío de un contenedor de Asia del Norte al continente nórdico se ha disparado a $ 12,000, casi diez veces desde $ 1,300 en la ruta hace un año.

Sin una mejora en las condiciones actuales del mercado, Maersk espera que los cuellos de botella de la cadena de suministro y la escasez de contenedores debido a la demanda de roscencia para continuar a través del cuarto trimestre de 2021 antes de regresar a la normalidad.

Shipping costs skyrocketed during the slack season

Con la excepción del Grupo CMA, varias compañías de envío han registrado su máximo rendimiento debido a la oferta limitada de contenedores de envío y la creciente tarifa de flete debido a la demanda de ajuste.

Wanhai dijo que aumentaría las tasas de flete para las exportaciones chinas al resto de Asia debido a los recientes aumentos en los costos operativos. Cordabory a la nueva tarifa, se cobrará un contenedor de 20 pies $ 300. Para un contenedor de 40 pies, más de $ 600.

En términos de resultados anuales, el Grupo CAFI logró una ganancia neta de US $ 1.755 mil millones en 2020.

Las ganancias antes del interés, el impuesto, la depreciación y la amortización aumentaron a $ 4 mil millones de $ 1.500 millones al año antes, mientras que las ganancias antes de que el interés y el impuesto aumentaron a $ 3.100 millones de $ 552 millones, mientras que los ingresos aumentaron un 30 por ciento a $ 12.400mn, los datos mostraron.

A partir del 1 de junio, Heberot anunció una combinación de tarifas más altas y recargos para los vuelos orientales de Asia oriental a los Estados Unidos y Canadá, a $ 960 por un contenedor de 20 pies y $ 1,200 para un contenedor de 40 pies.

Shipping costs have soared, and many companies have done well

With the exception of CMA Group, a number of shipping companies have recorded their highest performance ever due to limited supply of shipping containers and rising freight rates due to tightening demand.

En el sector de envío, los ingresos aumentaron un 57,4% año con año a $ 8.59 mil millones, y el EBITDA aumentó 273,1% a $ 2.975 mil millones. El cierto aumento de 19.4 puntos porcentuales al 34.6%.

Los costos de envío se han disparado, y muchas empresas han hecho bien.

Without an improvement in current market conditions, Maersk expects supply chain bottlenecks and container shortages due to surging demand to continue through the fourth quarter of 2021 before returning to normal.

Vale la pena mencionar que CAFI completó 5.5 millones de TEU en el primer trimestre, un año más del 10,7% año con el año, gracias a la fuerte demanda. Lavenida por TEU fue de $ 1,574, un aumento significativo de $ 1,120 en el mismo período del año pasado.

En el sector logístico, Jihua Logistics realizó ingresos de $ 2.14 mil millones en el primer trimestre, un incremento interanual del 25%; ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización de $ 172 millones, un aumento del 25,5% en el mismo período. el año pasado; EBITDA fue plano al 8 por ciento.

La industria de envío aún se está preparando para otra ola de aumentos de precios.

De la mirada, el Grupo CAFI espera que la demanda de transporte de bienes de consumo continúe aumentando desde el verano pasado, y la tendencia continuará a través de la segunda mitad de 2021.En el entorno actual, el rendimiento del segundo trimestre del Grupo será al menos Tan bueno como el del primer trimestre.

The shipping industry is still preparing for another wave of price increases

In the short to medium term, several shipping groups will continue to raise rates due to the impact of the Suez Canal blockage and the outbreak in India on global supply chains.

According to the Platts Container Index, the cost of shipping a container from north Asia to the Nordic continent has soared to $12,000, up almost tenfold from $1,300 on the route a year ago.

Starting June 1, Heberot announced a combination of higher rates and surcharges for eastbound flights from East Asia to the United States and Canada, to $960 for a 20-foot container and $1,200 for a 40-foot container.

Q1 Beneficio neto Para lograr un aumento interanual, se espera que el P2 continúe

El 12 de mayo, Herberot, un gigante alemán, anunció sus resultados del primer trimestre. En el primer trimestre, la ganancia neta aumentó alrededor de aproximadamente $ 1.5 mil millones (1.200 millones de euros), un aumento de 47 veces de 25 millones de euros en el mismo período del año pasado..