DAFEI GRUPPO: utile netto nel primo trimestre saltato del 4,229%

Il primo trimestre è di solito una lenta stagione per la spedizione, ma quest\'anno è stato insolitamente educativo. Resta inteso che in aprile, il sito del governo cinese ha pubblicato un messaggio e una risposta del Ministero dei Trasporti in risposta al problema di "Stranduto Contenitori di spedizione e costi di aumento ".

Q1 net profit to achieve a year-on-year increase, Q2 is expected to continue

Il 5 maggio Maersk, la più grande compagnia di navigazione dei container mondiali, ha rilasciato i suoi risultati del primo trimestre 2021.La società ha avuto un inizio eccezionalmente forte fino al 2021, con guadagni e crescita più elevati su tutti i segmenti di business, tra cui spedizione, servizi portuali e logistica.

In terms of annual results, CAFI Group achieved a net profit of US $1.755 billion in 2020.

L\'intasamento del canale Suez ha causato un effetto ondulazione sul mercato di spedizione globale. Vespucci Maritime, una società di cargo danese, ha sottolineato che dopo l\'incidente sempreverde, ci vorrebbero almeno da quattro a sei mesi per la spedizione globale per tornare alla normalità.

In the shipping sector, revenue increased 57.4% year on year to $8.59 billion, and EBITDA increased 273.1% to $2.975 billion.EBITDA increased 19.4 percentage points to 34.6%.

I costi di spedizione sono saliti alle stelle durante la stagione dei tempi

A breve a medio termine, diversi gruppi di spedizione continueranno ad aumentare i tassi a causa dell\'impatto del blocco del canale Suez e dell\'epidemia in India sulle catene di approvvigionamento globali.

Inoltre, CMA ha annunciato che implementerà sei nuove navi da 15.000 spedizioni TEULING sul percorso della Cina-US West Coast entro la fine del 2022, con la prima nave da aggiungere nell\'ottobre del 2021. Il lato del contenitore, CMA ha detto il gruppo Aggiunti 330.000Taches Contenitori nell\'ultimo anno, un aumento dell\'8,1%.

Secondo l\'indice dei contenitori Platts, il costo della spedizione di un contenitore del Nord Asia al continente nordico è salito a $ 12.000, quasi dieci volte da $ 1.300 sulla rotta un anno fa.

Senza un miglioramento delle attuali condizioni di mercato, il Maersk si aspetta che i colli di bottiglia della catena di fornitura e la carenza dei contenitori a causa della richiesta di sollecitazioni per continuare attraverso il quarto trimestre del 2021 prima di tornare alla normalità.

Shipping costs skyrocketed during the slack season

Ad eccezione del Gruppo CMA, un certo numero di compagnie di navigazione ha registrato le loro massime prestazioni a causa della fornitura limitata di contenitori di spedizione e delle aumenti delle aliquote merci dovute alla domanda di serraggio.

Wanhai ha detto che avrebbe aumentato le tariffe merci per le esportazioni cinesi verso il resto dell\'Asia a causa dei recenti aumenti dei costi operativi. Secondo il nuovo tasso, un contenitore da 20 piedi verrà addebitato $ 300.Per un contenitore da 40 piedi, fino a $ 600.

In termini di risultati annuali, il Gruppo CAFI ha raggiunto un utile netto di US $ 1,755 miliardi nel 2020.

I guadagni prima degli interessi, tasse, ammortamenti e ammortamenti sono saliti a $ 4 miliardi da $ 1,5 miliardi di un anno prima, mentre i guadagni prima dell\'interesse e delle tasse sono aumentati a $ 3,1 miliardi da $ 552 milioni, mentre i ricavi sono aumentati del 30% a $ 12,4 miliardi, i dati mostrati.

A partire dal 1 giugno, Heberot ha annunciato una combinazione di tassi più elevati e supplementi per i voli in direzione est dell\'Asia orientale agli Stati Uniti e in Canada, a $ 960 per un contenitore da 20 piedi e $ 1.200 per un contenitore da 40 piedi.

Shipping costs have soared, and many companies have done well

With the exception of CMA Group, a number of shipping companies have recorded their highest performance ever due to limited supply of shipping containers and rising freight rates due to tightening demand.

Nel settore delle spedizioni, i ricavi sono aumentati del 57,4% all\'anno a $ 8,59 miliardi, ed EBITDA è aumentato del 273,1% a $ 2,975 miliardi. EBBITDA è aumentato di 19,4 punti percentuali al 34,6%.

I costi di spedizione sono saliti e molte aziende hanno fatto bene

Without an improvement in current market conditions, Maersk expects supply chain bottlenecks and container shortages due to surging demand to continue through the fourth quarter of 2021 before returning to normal.

Vale la pena ricordare che il CAFI ha completato 5,5 milioni di TEU nel primo trimestre, in aumento del 10,7% di un anno, grazie alla forte domanda.Revenue per TUU è stato di $ 1.574, un aumento significativo da $ 1,120 nello stesso periodo dell\'anno scorso.

Nel settore della logistica, Jihua Logistics ha realizzato i ricavi di $ 2,14 miliardi nel primo trimestre, un aumento dell\'anno-anno del 25%; guadagni prima degli interessi, delle tasse, del deprezzamento e dell\'ammortamento di $ 172 milioni, con un aumento del 25,5% rispetto allo stesso periodo L\'anno scorso; L\'EBITDA è stato piatto all\'8%.

L\'industria delle spedizioni si sta ancora preparando per un\'altra ondata di aumenti dei prezzi

Guardando avanti, il Gruppo CAFI prevede che la domanda di trasporto dei beni di consumo continui ad aumentare sin dalla scorsa estate, e la tendenza continuerà attraverso la seconda metà del 2021. Nell\'ambiente attuale, la performance del secondo trimestre del Gruppo sarà almeno buono come quello del primo trimestre.

The shipping industry is still preparing for another wave of price increases

In the short to medium term, several shipping groups will continue to raise rates due to the impact of the Suez Canal blockage and the outbreak in India on global supply chains.

According to the Platts Container Index, the cost of shipping a container from north Asia to the Nordic continent has soared to $12,000, up almost tenfold from $1,300 on the route a year ago.

Starting June 1, Heberot announced a combination of higher rates and surcharges for eastbound flights from East Asia to the United States and Canada, to $960 for a 20-foot container and $1,200 for a 40-foot container.

L\'utile netto Q1 per ottenere un aumento dell\'anno su anno, il Q2 dovrebbe continuare

Il 12 maggio Herberot, un gigante di spedizione tedesco, ha annunciato i suoi risultati del primo trimestre. Nel primo trimestre, l\'utile netto è aumentato a circa $ 1,5 miliardi (1,2 miliardi di euro), un aumento di 47 volte da 25 milioni di euro nello stesso periodo dell\'anno scorso.