Dafei Group：第1四半期の純利益4,229％急増
第1四半期は通常輸送のための遅い季節ですが、今年は普通に浮力でした。4月に、中国政府のウェブサイトはメッセージを発表し、輸送省からの「停止」に反応して返信を発表することがわかります。配送コンテナと急上昇コスト」
Q1 net profit to achieve a year-on-year increase, Q2 is expected to continue
世界最大のコンテナ輸送会社であるMaersk 5月5日、2021年第4四半期の結果が発表されました。会社は、出荷、港湾サービス、物流など、すべての事業セグメント全体にわたる収益と成長を遂げて、2021年に非常に強いスタートを迎えました。
In terms of annual results, CAFI Group achieved a net profit of US $1.755 billion in 2020.
スエズ運河の目詰まりは、世界的な輸送船であるVespuccci海上での波紋効果を引き起こし、常緑の事故の後、それが通常の輸送のために少なくとも4から6ヶ月かかることを指摘した。
In the shipping sector, revenue increased 57.4% year on year to $8.59 billion, and EBITDA increased 273.1% to $2.975 billion.EBITDA increased 19.4 percentage points to 34.6%.
スラックシーズン中に急増した送料は急増しました
中期的には短期間では、スーズ運河閉塞の影響と世界規模のサプライチェーンでのインドの発生のために、数量の出荷グループが引き続き昇降します。
さらに、CMAは2022年末までに中国 - 米国の西海岸路上で6回の26,000のTeulng-Powered Shipを展開し、2021年10月に最初の船が追加され、CMAがグループを述べた。過去1年間に330,000万のコンテナを追加し、8.1％増加しました。
Plattsコンテナ指数によると、北アジアからノルディック大陸までのコンテナを発送するコストは、1年前のルートで1,300ドルのほぼ10,000ドルで急増しています。
現在の市況を改善することなく、Maerskは、通常に戻る前に、2021年第4四半期から継続する需要が急増するため、サプライチェーンのボトルネックとコンテナ不足を期待しています。
Shipping costs skyrocketed during the slack season
CMAグループを除いて、輸送用コンテナの供給と需要の逼迫のために、輸送用コンテナの供給や貨物率の上昇のために、多数の出荷会社がこれまでにあります。
Wanhaiは、最近の運用コストの増加により、中国の輸出の貨物率を高めると述べた。新規率によると、20フィートのコンテナが充電されます.40フィートのコンテナで、600ドル
年間結果の観点から、CAFIグループは2020年に175億5,500万米ドルの純利益を達成しました。
利益、税、減価償却費の前に収益が前年同期比40億ドルに上昇しましたが、利益と税金は552万ドルから$ 3.1億ドルに上昇しましたが、収入は30％から12.4bn $ 12.4bnに上昇しました。
6月1日から、Heberotは東アジアからアメリカ、カナダへの東部航空便のためのより高い金利と有料の組み合わせを、20フィートの容器のための960ドルと40フィートのコンテナでは1,200ドルを迎えました。
Shipping costs have soared, and many companies have done well
With the exception of CMA Group, a number of shipping companies have recorded their highest performance ever due to limited supply of shipping containers and rising freight rates due to tightening demand.
輸送部門では、収益は85.4％増の85.4％増の85.4％増の85.4％増、EBITDAは273.1％増の273.1％増の277億7,000億ドル増加しました。
送料は急上昇し、多くの企業がうまくやっています
Without an improvement in current market conditions, Maersk expects supply chain bottlenecks and container shortages due to surging demand to continue through the fourth quarter of 2021 before returning to normal.
CAFIが1四半期に550万Teusを完成させたことは言及する価値があることは、強力な需要のおかげで、昨年の同期の1,120ドルの大幅な増加を推移しました。
物流分野では、Jihua物流は第1四半期の25％増の25％増の25％増の収益を実現しました。利息、税、減価償却費の前に172百万ドルの収益、同じ期間にわたって25.5％の増加昨年、Ebitdaは8パーセントで平らでした。
出荷業界はまだ別の価格の波のために準備しています
先を見据えて、CAFIグループは、昨年の夏以降に増加し続けるための消費財の輸送の需要が期待されており、2021年後半から2021年後半まで続き、最低2四半期の業績は少なくとも第1四半期のそれと同じくらい良い。
The shipping industry is still preparing for another wave of price increases
In the short to medium term, several shipping groups will continue to raise rates due to the impact of the Suez Canal blockage and the outbreak in India on global supply chains.
According to the Platts Container Index, the cost of shipping a container from north Asia to the Nordic continent has soared to $12,000, up almost tenfold from $1,300 on the route a year ago.
Starting June 1, Heberot announced a combination of higher rates and surcharges for eastbound flights from East Asia to the United States and Canada, to $960 for a 20-foot container and $1,200 for a 40-foot container.
Q1年度上昇を達成するための純利益は、Q2が続くと予想されています
ドイツの出荷巨人である5月12日のHerberotは、第1四半期の結果を発表しました。第1四半期、純利益は約15億ドル（12億ユーロ）に急上昇しました。 。
