Dafei Group: Bénéfice net au premier trimestre engrènation de 4,229%

Le premier trimestre est généralement une saison lente pour l\'expédition, mais cette année, elle a été inhabituellement flottante. Il est entendu qu\'en avril, le site Web du gouvernement chinois a publié un message et une réponse du ministère des Transports en réponse au problème de "bloqué" Les conteneurs d\'expédition et les coûts en flèche ».

Q1 net profit to achieve a year-on-year increase, Q2 is expected to continue

Le 5 mai Maersk, la plus grande compagnie de transport de conteneurs du monde, a publié ses premiers trimestres 2021 résultats.La société avait un départ exceptionnellement fort à 2021, avec des gains et une croissance plus élevés dans tous les segments d\'entreprise, y compris la livraison, les services portuaires et la logistique.

In terms of annual results, CAFI Group achieved a net profit of US $1.755 billion in 2020.

L\'encrassement du canal de Suez a provoqué un effet d\'entraînement sur le marché mondial de l\'expédition.Vouspucci Maritime, une société de footbrale danois, a souligné qu\'après l\'accident à feuilles persistantes, il faudrait au moins quatre à six mois pour que la navigation mondiale revienne à la normale.

In the shipping sector, revenue increased 57.4% year on year to $8.59 billion, and EBITDA increased 273.1% to $2.975 billion.EBITDA increased 19.4 percentage points to 34.6%.

Les frais d\'expédition ont monté grimpé pendant la saison relative

À court de moyen à moyen terme, plusieurs groupes d\'expédition continueront de collecter des taux en raison de l\'impact du blocage du canal SUEZ et de l\'épidémie en Inde sur les chaînes d\'approvisionnement mondiales.

En outre, l\'AMC a annoncé qu\'il déploierait six nouveaux navires de 15 000 100 000 TELNG sur la route de la côte ouest de la Chine-américaine d\'ici à la fin de 2022, avec le premier navire à ajouter en octobre 2021.Le côté du conteneur, a déclaré CMA. Ajout de conteneurs de 330 000 Teu au cours de la dernière année, une augmentation de 8,1%.

Selon l\'indice des conteneurs de Platts, le coût de l\'expédition d\'un conteneur d\'Asie du Nord au continent nordique a augmenté de 12 000 dollars, soit presque dix 300 $ sur la route il y a un an.

Sans une amélioration des conditions de marché actuelles, MAESK s\'attend à ce que les goulots d\'étranglement de la chaîne d\'approvisionnement et les pénuries de conteneurs dues à la demande excessive de se poursuivre au cours du quatrième trimestre de 2021 avant de revenir à la normale.

Shipping costs skyrocketed during the slack season

À l\'exception du groupe CMA, un certain nombre de sociétés d\'expédition ont enregistré leur plus grande performance en raison de l\'approvisionnement limité de conteneurs d\'expédition et de la hausse des taux de fret en raison de la demande de resserrement.

Wanhai a déclaré que cela émettrait des taux de fret pour les exportations chinoises au reste de l\'Asie en raison de l\'augmentation récente des coûts d\'exploitation.Selon le nouveau taux, un conteneur de 20 pieds sera facturé 300 $. Pour un conteneur de 40 pieds, en hausse de 600 $.

En termes de résultats annuels, le groupe CAFI a atteint un bénéfice net de 1,755 milliard de dollars US en 2020.

Les gains avant intérêts, impôts, amortissements et amortissements ont atteint 4 milliards de dollars de 1,5 milliard de dollars par an auparavant, tandis que les revenus avant intérêts et impôts ont atteint 3,1 milliards de dollars de 552 millions de dollars, tandis que les revenus ont augmenté de 30% à 12,4 milliards de dollars, les données ont montré.

À compter du 1er juin, Heberot a annoncé une combinaison de taux plus élevés et de surtaxes pour les vols en direction est de l\'Asie de l\'Est aux États-Unis et au Canada, à 960 $ pour un conteneur de 20 pieds et 1 200 $ pour un conteneur de 40 pieds.

Shipping costs have soared, and many companies have done well

With the exception of CMA Group, a number of shipping companies have recorded their highest performance ever due to limited supply of shipping containers and rising freight rates due to tightening demand.

Dans le secteur de l\'expédition, les revenus ont augmenté de 57,4% d\'une année à 8,59 milliards de dollars, et l\'EBITDA a augmenté de 273,1% à 2,975 milliards de dollars.Ebitda a augmenté de 19,4 points de pourcentage à 34,6%.

Les frais d\'expédition ont grimpé et de nombreuses entreprises ont bien fait

Without an improvement in current market conditions, Maersk expects supply chain bottlenecks and container shortages due to surging demand to continue through the fourth quarter of 2021 before returning to normal.

Il convient de mentionner que le CAFI a achevé 5,5 millions d\'EVP au premier trimestre, en hausse de 10,7% sur une année, grâce à une forte demande.Revice par TUE était de 1 574 USD, une augmentation significative de 1 120 dollars de la même période l\'an dernier.

Dans le secteur de la logistique, Jihua Logistics a réalisé un chiffre d\'affaires de 2,14 milliards de dollars au premier trimestre, une augmentation de 25% d\'une année sur l\'autre; les gains avant intérêts, taxes, amortissements et amortissements de 172 millions de dollars, soit une augmentation de 25,5% sur la même période. L\'année dernière; l\'EBITDA était plat à 8%.

L\'industrie du transport maritime se prépare toujours à une autre vague d\'augmentations de prix

En ce qui concerne l\'avenir, le groupe CAFI s\'attend à ce que la demande de transport de biens de consommation continue à augmenter depuis l\'été dernier, et la tendance se poursuivra jusqu\'au second semestre de 2021.Dans l\'environnement actuel, la performance du deuxième trimestre du groupe sera au moins aussi bon que celui du premier trimestre.

The shipping industry is still preparing for another wave of price increases

In the short to medium term, several shipping groups will continue to raise rates due to the impact of the Suez Canal blockage and the outbreak in India on global supply chains.

According to the Platts Container Index, the cost of shipping a container from north Asia to the Nordic continent has soared to $12,000, up almost tenfold from $1,300 on the route a year ago.

Starting June 1, Heberot announced a combination of higher rates and surcharges for eastbound flights from East Asia to the United States and Canada, to $960 for a 20-foot container and $1,200 for a 40-foot container.

Q1 bénéficiaire net pour une augmentation de l\'année sur une année, le Q2 devrait continuer

Le 12 mai, Herberot, un géant allemand d\'expédition, a annoncé ses résultats du premier trimestre.Dans le premier trimestre, le bénéfice net a atteint environ 1,5 milliard de dollars (1,2 milliard d\'euros), une augmentation de 47 millions d\'euros de la même période l\'an dernier..