Invierno de la industria, ¿el puerto de este país incluso sube de precio inesperadamente?
Según The Vietnam News del 6 de agosto: en una reciente conferencia en línea para discutir cómo resolver la difícil situación de los puertos y las compañías navieras, la Autoridad Marítima de Vietnam propuso que las tarifas de manejo de contenedores deberían aumentarse en los puertos para acercarse a los niveles regionales, aumentando así los inversores " disposición a invertir en puertos.
Las estadísticas muestran que el costo del manejo de contenedores en el puerto marítimo de Vietnam es mucho más bajo que el de otros países de la región. Actualmente, Vietnam cobra entre $ 33 y $ 53 por un contenedor de 20 pies y $ 57 a $ 98 por un contenedor de 40 pies. dijo Rutin Seong, subsecretario general de la Asociación de Agentes y Corredores de Transporte de Vietnam, lo que se compara con $ 59 por un contenedor de 20 pies en Tailandia, $ 91 por un contenedor de 40 pies, $ 111 por Singapur y $ 159 por Camboya, $ 65 y $ 95 respectivamente..
Ruan Xiangying, gerente general del puerto de Haiphong, dijo que era difícil para los puertos reinvertir dinero y mejorar la calidad del servicio porque las tarifas de manejo eran muy bajas y cree que es necesario aumentar las tarifas de manejo de contenedores hasta que sean suficientes para atraer inversionistas al puerto. A partir de 2021, propuso un aumento del 10 por ciento en los cargos por manejo de contenedores, seguido de un aumento del 10 por ciento cada dos años. Ruting cree que las tarifas deberían aumentar en un 10% en 2021 y otro 10% en 2022-23.
Nguyen Van Kong, viceministro de Transporte, dijo que el aumento era necesario debido a la enorme brecha con otros países de la región. Él cree que los cargos por manejo de contenedores deben aumentar al 60-70 por ciento del promedio regional para 2025, y luego gradualmente acercarse a los niveles regionales, o al menos igualar a Camboya ". Subrayó que el aumento se limitaba al precio máximo, lo que significaba que los armadores podían negociar un precio. Nguyen también pidió a la Autoridad Marítima de Vietnam que estableciera una estructura de tarifas razonable para garantizar que las Tener los fondos para reinvertir y mejorar la infraestructura. Dijo que el Ministerio de Transporte se comprometió a completar el borrador revisado del aviso No. 54/2018 / TT-BGTVT sobre tarifas portuarias y a enviarlo al Gobierno para su publicación antes del 1 de enero de 2021.
Sin embargo, los funcionarios del Departamento de Gestión de Precios del Ministerio de Finanzas de Vietnam creen que en el contexto de la epidemia de COVID-19, se debe considerar cuidadosamente el aumento de las tarifas portuarias para reducir el impacto en las operaciones comerciales, las importaciones y exportaciones y el índice de precios al consumidor..
Más de 339 millones de toneladas de carga pasaron por los puertos de Vietnam en el primer semestre de este año, un 7 por ciento más que el año anterior, según estadísticas de la Autoridad Marítima de Vietnam. La capacidad del sistema portuario de Vietnam ha aumentado de 73 millones de toneladas en 2000 a 650 millones a 700 millones de toneladas en la actualidad.
