業界の冬、この国の港は予想外に価格が上がることさえありますか？

8月6日のベトナムニュースによると：港と海運会社の窮状を解決する方法を議論する最近のオンライン会議で、ベトナム海事局はコンテナの取扱手数料を地域レベルに近づくために港で引き上げ、したがって投資家を増やすことを提案しました港湾への投資意欲。

統計によると、ベトナムの海港でのコンテナ処理のコストは、この地域の他の国のコストよりもはるかに低くなっています。ベトナムでは現在、20フィートのコンテナの場合は約33ドルから53ドル、40フィートのコンテナの場合は57ドルから98ドルです。ベトナム海運代理店・ブローカー協会の副事務局長であるルティン・ソン氏は、タイの20フィートコンテナが59ドル、40フィートコンテナが91ドル、シンガポールが111ドル、カンボジアが159ドル、それぞれ65ドルと95ドルであると語った。 。

ハイフォン港のジェネラルマネージャーであるRuan Xiangying氏は、手数料が非常に低いため、港湾への再投資やサービス品質の向上は困難であり、投資家を港に誘致するのに十分になるまで、コンテナの手数料を引き上げる必要があると考えています。彼は2021年からコンテナ取扱料を10％引き上げ、その後2年ごとに10％引き上げることを提案しました。Ruting氏は、手数料を2021年に10％、2022-23年にさらに10％引き上げる必要があると考えています。

輸送副大臣であるグエン・ヴァン・コングは、この地域の他の国々との大きなギャップがあるため、この増加が必要であると語り、コンテナ取扱料金は2025年までに地域平均の60-70％に上昇し、その後徐々に増加する必要があると考えています地域レベルに近づく、または少なくともカンボジアに匹敵する。彼は値上げが最大価格に限定され、船主は価格を交渉できることを強調し、グエンはまた、ベトナム海事局に会社が彼は、運輸省は港湾料金に関する改正草案通達No. 54/2018 / TT-BGTVTを完成させ、2021年1月1日までに公表するために政府に提出することを約束したと述べた。

ただし、ベトナム財務省の価格管理部門の関係者は、COVID-19の流行の状況では、港湾料金の引き上げを慎重に検討して、事業運営、輸出入、および消費者物価指数への影響を軽減する必要があると考えています。 。

ベトナム海事局の統計によると、今年前半に3億3900万トンを超える貨物がベトナムの港を通過しました。ベトナムの海事局の統計によると、ベトナムの港湾システムの容量は2000年には7300万トン、今日では6億5000万から7億トン。