Przemysłowa zima, czy port tego kraju w ogóle nieoczekiwanie podnosi cenę?

Według The Vietnam News z 6 sierpnia: Podczas niedawnej konferencji internetowej, podczas której omawiano sposoby rozwiązania trudnej sytuacji portów i firm żeglugowych, Wietnamski Urząd Morski zaproponował podniesienie opłat za obsługę kontenerów w portach, aby zbliżyły się do poziomów regionalnych, zwiększając tym samym liczbę inwestorów ” chęć inwestowania w portach.

Statystyki pokazują, że koszt obsługi kontenerów w porcie morskim w Wietnamie jest znacznie niższy niż w innych krajach regionu. Wietnam pobiera obecnie około 33 do 53 dolarów za kontener 20-stopowy i od 57 do 98 dolarów za kontener 40-stopowy, - powiedział Rutin Seong, zastępca sekretarza generalnego Wietnamskiego Stowarzyszenia Agentów Żeglugowych i Brokerów, co daje 59 dolarów za 20-stopowy kontener w Tajlandii, 91 dolarów za 40-stopowy kontener, 111 dolarów w Singapurze i 159 dolarów w Kambodży, odpowiednio 65 i 95 dolarów..

Ruan Xiangying, dyrektor generalny portu w Haiphong, powiedział, że trudno było portom reinwestować pieniądze i poprawić jakość usług, ponieważ opłaty manipulacyjne były tak niskie. Uważa, że ​​konieczne jest podnoszenie opłat za obsługę kontenerów, dopóki nie będą one wystarczające, aby przyciągnąć inwestorów do portu. Od 2021 roku zaproponował 10-procentową podwyżkę opłat za przeładunek kontenerów, a następnie 10-procentową podwyżkę co dwa lata. Pan Ruting uważa, że ​​opłaty powinny wzrosnąć o 10% w 2021 i kolejne 10% w latach 2022-23.

Nguyen Van Kong, wiceminister transportu, powiedział, że podwyżka jest konieczna ze względu na ogromną lukę w stosunku do innych krajów regionu i uważa, że ​​opłaty za przeładunek kontenerów muszą wzrosnąć do 60-70 proc. Średniej regionalnej do 2025 r., A następnie stopniowo. zbliżyć się do poziomów regionalnych lub przynajmniej dorównać Kambodży. ”Podkreślił, że podwyżka była ograniczona do ceny maksymalnej, co oznaczało, że właściciele statków mogli negocjować cenę. Nguyen zwrócił się również do Wietnamskiego Urzędu Morskiego o ustanowienie rozsądnej struktury opłat, aby zapewnić, że firmy środków na reinwestowanie i modernizację infrastruktury - powiedział Ministerstwo Transportu, które zobowiązało się do ukończenia zmienionego projektu obwieszczenia nr 54/2018 / TT-BGTVT w sprawie opłat portowych i przekazania go rządowi do publikacji do 1 stycznia 2021 r.

Jednak urzędnicy z Departamentu Zarządzania Cenami Ministerstwa Finansów Wietnamu uważają, że w kontekście epidemii COVID-19 należy dokładnie rozważyć podwyższenie opłat portowych, aby zmniejszyć wpływ na działalność biznesową, import i eksport oraz wskaźnik cen konsumpcyjnych..

Według statystyk Wietnamskiego Urzędu Morskiego przez porty wietnamskie przewinęło się ponad 339 milionów ton ładunków w pierwszej połowie tego roku, o 7 procent więcej niż rok wcześniej. Pojemność systemu portów morskich Wietnamu wzrosła z 73 miliony ton w 2000 roku do 650 milionów do 700 milionów ton obecnie.