Inverno da indústria, o porto deste país ainda sobe de preço inesperadamente?
De acordo com o The Vietnam News de 6 de agosto: Em uma recente conferência online para discutir como resolver a situação dos portos e companhias de navegação, a Autoridade Marítima do Vietnã propôs que as taxas de manuseio de contêineres deveriam ser aumentadas nos portos para se aproximarem dos níveis regionais, aumentando assim os investidores " disposição para investir em portos.
As estatísticas mostram que o custo de manuseio de contêineres no porto do Vietnã é muito menor do que o de outros países da região. O Vietnã cobra atualmente cerca de US $ 33 a $ 53 por um contêiner de 20 pés e de $ 57 a $ 98 por um contêiner de 40 pés, disse Rutin Seong, secretário-geral adjunto da Associação de Agentes e Corretores de Navegação do Vietnã. Isso se compara a $ 59 para um contêiner de 20 pés na Tailândia, $ 91 para um contêiner de 40 pés, $ 111 para Cingapura e $ 159 para Camboja, $ 65 e $ 95 respectivamente.
Ruan Xiangying, gerente geral do Porto de Haiphong, disse que era difícil para os portos reinvestirem dinheiro e melhorar a qualidade do serviço porque as taxas de manuseio eram muito baixas. Ele acha que é necessário aumentar as taxas de manuseio de contêineres até que sejam suficientes para atrair investidores para o porto. A partir de 2021, ele propôs um aumento de 10% nas taxas de manuseio de contêineres, seguido por um aumento de 10% a cada dois anos. O Sr. Ruting acredita que as taxas deveriam ser aumentadas em 10% em 2021 e outros 10% em 2022-23.
Nguyen Van Kong, vice-ministro dos Transportes, disse que o aumento era necessário devido à enorme lacuna com outros países da região. Ele acredita que as taxas de manuseio de contêineres precisam aumentar para 60-70 por cento da média regional até 2025, e então gradualmente aproximar-se dos níveis regionais, ou pelo menos igualar o do Camboja. Ele enfatizou que o aumento foi limitado ao preço máximo, o que significa que os armadores poderiam negociar um preço. Nguyen também pediu à Autoridade Marítima do Vietnã para estabelecer uma estrutura de taxas razoável para garantir que as empresas dispõe de fundos para reinvestir e modernizar as infraestruturas. Disse que o Ministério dos Transportes estava empenhado em concluir o projeto revisto de aviso n.º 54/2018 / TT-BGTVT sobre as taxas portuárias e submetê-lo ao Governo para publicação até 1 de janeiro de 2021.
No entanto, funcionários do Departamento de Gestão de Preços do Ministério das Finanças do Vietnã acreditam que, no contexto da epidemia de COVID-19, o aumento das tarifas portuárias deve ser considerado cuidadosamente para reduzir o impacto nas operações comerciais, importações e exportações e índice de preços ao consumidor.
Mais de 339 milhões de toneladas de carga passaram pelos portos do Vietnã no primeiro semestre deste ano, um aumento de 7 por cento em relação ao ano anterior, de acordo com estatísticas da Autoridade Marítima do Vietnã. A capacidade do sistema portuário do Vietnã aumentou de 73 milhões de toneladas em 2000 a 650 milhões a 700 milhões de toneladas hoje.
