Inverno dell'industria, il porto di questo paese aumenta di prezzo inaspettatamente?

Secondo The Vietnam News del 6 agosto: in una recente conferenza online per discutere come risolvere la difficile situazione dei porti e delle compagnie di navigazione, l'Autorità Marittima del Vietnam ha proposto che le tariffe di movimentazione dei container dovrebbero essere aumentate nei porti per avvicinarsi ai livelli regionali, aumentando così gli investitori " disponibilità a investire nei porti.

Le statistiche mostrano che il costo della movimentazione dei container nel porto del Vietnam è molto inferiore a quello di altri paesi della regione. Il Vietnam attualmente addebita circa $ 33 a $ 53 per un container di 20 piedi e $ 57 a $ 98 per un container di 40 piedi, ha dichiarato Rutin Seong, vice segretario generale dell'Associazione degli agenti marittimi e broker del Vietnam, a fronte di 59 dollari per un container da 20 piedi in Thailandia, 91 dollari per un container da 40 piedi, 111 dollari per Singapore e 159 dollari per la Cambogia, rispettivamente 65 e 95 dollari..

Ruan Xiangying, direttore generale del porto di Haiphong, ha affermato che è stato difficile per i porti reinvestire denaro e migliorare la qualità del servizio perché le commissioni di gestione erano così basse e ritiene che sia necessario aumentare le tariffe di movimentazione dei container fino a quando non saranno sufficienti per attirare gli investitori nel porto. A partire dal 2021, ha proposto un aumento del 10% delle spese di movimentazione dei container, seguito da un aumento del 10% ogni due anni. Ruting ritiene che le tariffe dovrebbero essere aumentate del 10% nel 2021 e di un altro 10% nel 2022-23.

Nguyen Van Kong, viceministro dei trasporti, ha affermato che l'aumento è necessario a causa dell'enorme divario con gli altri paesi della regione e ritiene che le tariffe per la movimentazione dei container debbano salire al 60-70% della media regionale entro il 2025, e poi gradualmente avvicinarsi ai livelli regionali, o almeno eguagliare la Cambogia ", ha sottolineato che l'aumento era limitato al prezzo massimo, il che significava che gli armatori potevano negoziare un prezzo. Nguyen ha anche chiesto all'Autorità marittima del Vietnam di istituire una struttura tariffaria ragionevole per garantire che le compagnie dispone dei fondi per reinvestire e potenziare le infrastrutture, ha affermato che il Ministero dei Trasporti si è impegnato a completare la bozza di avviso rivista n. 54/2018 / TT-BGTVT sulle tasse portuali e a presentarla al governo per la pubblicazione entro il 1 ° gennaio 2021.

Tuttavia, i funzionari del dipartimento per la gestione dei prezzi del ministero delle finanze del Vietnam ritengono che nel contesto dell'epidemia di COVID-19, l'aumento delle tasse portuali dovrebbe essere attentamente considerato per ridurre l'impatto sulle operazioni commerciali, sulle importazioni e sulle esportazioni e sull'indice dei prezzi al consumo.

Più di 339 milioni di tonnellate di merci sono passate attraverso i porti del Vietnam nella prima metà di quest'anno, con un aumento del 7% rispetto all'anno precedente, secondo le statistiche dell'autorità marittima del Vietnam. La capacità del sistema portuale del Vietnam è aumentata da Da 73 milioni di tonnellate nel 2000 a 650 milioni a 700 milioni di tonnellate oggi.