Casi 40 barcos de contenedores están esperando, se venden 100 rutas, y tomará al menos una semana para que el puerto Yantian se levante
Jim
Logística soleada mundial
2021-06-03 15:45:41
El puerto de Shenzhen Yantian reanudó su negocio de exportación el lunes, pero solo acepta ETA-3 días (es decir, tres días antes de la fecha de llegada esperada de la nave) para exportar contenedores pesados, y se requiere una cita para declarar de antemano. Está abierto para recibir aproximadamente 5000 contenedores todos los días. El tiempo de implementación es del 31 de mayo al 6 de junio. En la actualidad, todavía hay unos 40 barcos de contenedores que esperan los amarres en el puerto de Yantian, y hay un atraso de 20,000 contenedores. Aunque hay barras de cancelación de llamadas, la eficiencia de funcionamiento lenta significa que habrá al menos otra semana de retraso. Según el informe de Valores Times, casi el 90% de las exportaciones de Shenzhen a los Estados Unidos y Europa se originan en Yantian, y se ven afectadas alrededor de 100 rutas aéreas. Esto también tendrá un efecto de golpe en las exportaciones de Europa y América del Norte.
El informe declaró que la densidad del patio del contenedor de yict sigue siendo alta, y las autoridades locales están implementando continuamente las medidas de desinfección y cuarentena para prevenir la propagación del virus COVID-19. La eficiencia de producción y operación es baja, alrededor del 30% del nivel normal. Se espera que el terminal continúe siendo congestionado y los retrasos en los barcos durarán de 7 a 8 días. Stefan Holmqvist, director general de Norman Global Logistics Hong Kong, dijo que los propietarios de la carga deben "estar preparados para la congestión continua y los retrasos en el atuendo de barcos en las próximas semanas".
Dijo que el tráfico alrededor del puerto de la orilla todavía está muy ocupado, y la recogida de contenedores se ha retrasado por hasta 10 horas. Holmqvist dijo que debido a la reducción en el número de cajas que ingresan al puerto, la disponibilidad de contenedores también se ha visto afectada por retrasos. Recomendamos que nuestros clientes reserven con anticipación para asegurar el espacio. Actualmente, puede ser de hasta tres a cinco semanas de anticipación, agregó. El salto de buques también causó una gran cantidad de carga del sur de China para acudir al puerto de Shekou de los alrededores y al puerto de Guangzhou Nansha. Según los comentarios, el puerto de Guangzhou Nansha fue capturado por la carga de surgimiento, y había una cola larga sin precedentes:
En la actualidad, una gran cantidad de barcos han anunciado que saltarán al puerto. Uno anunció que sus 12 naves saltarán a los yantianos y los muelles de Shekou cercanos entre el 30 de mayo y el 13 de junio, y dos barcos más serán transferidos a Nansha, Guangzhou. Hapag-Lloyd dijo que desviará temporalmente sus rutas de dos bucle de lejano a Nansha, mientras que Maersk dijo que cancelará 9 paradas en Yantian y 1 parada en Shekou. Maersk señaló que, aunque la Terminal Internacional Yantiana ahora acepta contenedores de exportación pesados, solo proporcionará espacio de contenedores dentro de los tres días posteriores a la hora estimada de la llegada del barco y solo después de que la terminal confirma la reserva anticipada por la compañía de camiones para la llegada de la llegada. Contenedores. Estas medidas están diseñadas para reducir la congestión del tráfico y del patio, pero los transaberadores de carga advierten que esto también puede exacerbar la escasez de contenedores en el sur de China. Algunos propietarios de carga comentaron: "Esto hará que la ya mala condición de los contenedores y los espacios de barco empeoren, sin mencionar los precios de envío ridículamente altos. Todo esto no será mejor en el corto plazo ". En la actualidad, muchas compañías navieras han emitido avisos de Jump Port (los siguientes avisos del sitio web oficial se pueden enviar directamente a los compradores):
COSCO Envío-- El 1 de junio, las líneas de envío de COSCO emitieron un anuncio que indica que, en vista de los ajustes operativos del puerto yantiano y el puerto de Shekou, que pueden causar retrasos en la carga, en respuesta a este cambio, las líneas de envío de COSCO también han realizado ajustes correspondientes. Algunos de sus buques ya no llamarán al puerto Yantian Port y Shekou Port. Las rutas y barcos específicos involucrados son los siguientes:
Hapag-Lloyd cambió el puerto de llamada-- Hapag-Lloyd cambiará temporalmente la llamada en el puerto de Yantian en el extremo del contenedor Far East-Northern Europe a Nansha Terminal de contenedores. Los viajes son los siguientes: Far East Loop 2 (Fe2): Voy 015W Al Zubara, Voy 013W Mol Treasure Far East Loop 3 (Fe3): Voy 001W HMM Raon
Aviso de salto de puerto de Maersk S-- Maersk cree que la terminal continuará siendo congestionada en la próxima semana, y los barcos se retrasarán durante 7-8 días. Para restaurar la confiabilidad del calendario de envío, varios barcos de Maersk tendrán que saltar al puerto Yantian. En vista del hecho de que el servicio de camiones en el puerto de Yantian también se ve afectado por la congestión terminal, Maersk estima que el tiempo de recogida de contenedores vacío se retrasará por lo menos 8 horas.
MSC cambia el puerto de llamada-- Para evitar más demoras en los horarios de la navegación, MSC ha realizado los siguientes ajustes en las siguientes rutas / viajes: Cambiar el puerto de la llamada Nombre de la ruta: león Nombre de la embarcación y viaje: MSC Amsterdam FL115E CAMBIAR CONTENIDOR: Cancelar Call Port Yantian Nombre de la ruta: albatros Nombre del barco Voyage: Milan Maersk 120W CAMBIAR CONTENIDOR: Cancelar Call Port Yantian
Aviso de suspensión y ajuste de una exportación y operaciones entrantes. Ocean Network Express (uno) anunció recientemente que con la creciente densidad de las yardas de Shenzhen Yantian International Container (YICT), la congestión del puerto está aumentando. La suspensión y ajuste de sus operaciones de exportación y entrada son las siguientes:
El puerto de Yantian maneja casi el 90% de las exportaciones de Shenzhen a los Estados Unidos y Europa, y las 100 rutas pueden verse afectadas por la suspensión. Es probable que se produzcan más retrasos en las exportaciones europeas a América del Norte, el Trans-Pacífico y la ruta de la Lejana Europa del Norte-Europa. El analista de envío Lars Jensen dijo que los remitentes globales, no solo los remitentes chinos, deben prestar atención a esta congestión. Un brote a gran escala de la epidemia en cualquier puerto de contenedores en China puede establecer la congestión del puerto actual y los problemas de escasez de contenedores que se resolverán. Pospuesto al próximo año.
