Ожидаются почти 40 контейнеровозов, затронуты 100 маршрутов, и это займет как минимум неделю для янского порта, чтобы быть поднятым
Джим
Солнечная по всему миру логистика
2021-06-03 15:45:41
Shenzhen Yantian Port возобновил свой экспортный бизнес в понедельник, но принимает только ETA-3 дня (то есть за три дня до ожидаемой даты приезда судов) для экспорта тяжелых контейнеров, а назначение требуется заранее. Он открыт для получения примерно 5000 контейнеров каждый день. Время внедрения с 31 мая по 6 июня. В настоящее время находятся около 40 контейнеровозов, ожидающих причала в янтийском порту, и есть отставание 20 000 контейнеров. Хотя существуют вызовы отмены кораблей, медленная эффективность работы означает, что будет хотя бы еще одна неделя задержки. Согласно докладу о времени ценных бумаг, почти 90% экспорта Шэньчжэна в Соединенные Штаты и Европы возникают от Yantian, а около 100 воздушных маршрутов затронуты. Это также будет поступить на экспорт из Европы и Северной Америки.
В докладе говорится, что плотность контейнеров YICT все еще высока, а местные органы власти постоянно реализуют дезинфекцию и меры карантина для предотвращения распространения вируса COVID-19. Производственная и эксплуатация эффективность низкая, около 30% от нормального уровня. Ожидается, что терминал будет продолжать перегруженные, а задержки судов продлится в течение 7-8 дней. Стефан Холмквист, управляющий директор Norman Global Logistics Hong Kong, заявил, что владельцы грузов должны быть подготовлены для продолжения заложенных задержек и отправки судов в ближайшие недели ».
Он сказал, что трафик вокруг берега порта все еще очень занят, а контейнерный пикап задержан до 10 часов. Holmqvist сказал, что из-за уменьшения количества коробок, входящих в порт, наличие контейнеров также затронута задержками. Мы рекомендуем забронировать наши клиенты заранее, чтобы обеспечить пространство. В настоящее время он может быть до трех-пяти недель, добавил он. Перепрыгивание судов также вызвало большое количество южно-китайских грузов, чтобы стекаться к окружающему порту Шекоу и порта Гуанчжоу Нанша. Согласно обратной связи, Порт Гуанчжоу Нанша был захвачен разъемом груза, и была беспрецедентная длинная очередь:
В настоящее время большое количество кораблей объявило, что они будут прыгать в порт. Один объявил, что его 12 кораблей пропускают янтианские и близлежащие доки Shekou с 30 мая по 13 июня, и еще два корабля будут переданы в Нанша, Гуанчжоу. Хапаг-Ллойд сказал, что это временно отвлечет свои два дальневосточных петлевых маршрута в Нанша, а Маеркс сказал, что он отменит 9 остановок на Yantian и 1 остановка в Shekou. Maersk отметил, что, хотя в Янтийском международном терминале в настоящее время принимает тяжелые экспортные контейнеры, он будет предоставлять только контейнерное пространство в течение трех дней после предполагаемого времени прибытия корабля, и только после того, как терминал подтверждает предварительное бронирование грузоперевозок для прибытия полной контейнеры. Эти меры предназначены для снижения заторов движения и двора, но экспедиторы, предупреждающие, что это также может усугубить нехватку контейнеров в Южном Китае. Некоторые владельцы грузов прокомментировали: «Это сделает уже плохое состояние контейнеров и судовых помещений, не говоря уже о смехостями высоких ценах на доставку. Все это не станет лучше в краткосрочной перспективе ». В настоящее время многие транспортные компании выпустили уведомления о прыжке порта (следующие официальные уведомления о официальном сайте могут быть отправлены непосредственно покупателям):
COSCO Доставка... 1 июня линии доставки COSCO издали заявление о объявлении о том, что ввиду оперативных корректировку порта Янтийского порта и Шекоу, который может вызвать задержки грузов, в ответ на это изменение, доставные линии COSCO также сделали соответствующие настройки. Некоторые из его кораблей больше не будут звонить на yantian Port и Shekou Port. Специфические маршруты и вовлеченные корабли следующие:
Hapag-Lloyd изменил порт вызова-- Hapag-Lloyd временно изменит звонок в Йентинском порту на петле Дальнего Востока-Северной Европы Fe2 / 3 до контейнерного терминала Nansha. Возвращения следующие: Дальневосточная петля 2 (FE2): VOY 015W AL ZUBARA, VOY 013W MOL COOLESUGE Дальневосточная петля 3 (FE3): VOY 001W HMM RAON
Уведомление порта Marersk S прыжка Маерсер считает, что терминал будет по-прежнему перегружен на следующую неделю, и корабли будут задерживаться на 7-8 дней. Чтобы восстановить надежность расписания доставки, несколько кораблей MAERSK придется прыгать в Йэнтийском порту. С учетом того факта, что грузовик на Янтийском порту также влияет на заторы терминала, оценивает MAERSK, что пустое время захвата контейнера будет отложено не менее 8 часов.
MSC меняет порт вызова-- Чтобы избежать дальнейших задержек в планировке плавания, MSC сделал следующие настройки на следующих маршрутах / Voyages: изменить порт вызова Название маршрута: Лев Имя сосуда и рейса: MSC Amsterdam Fl115e Изменить содержимое: отменить вызов порту янтиан Название маршрута: альбатрос Название сосуда Voyage: Milan Maersk 120W Изменить содержимое: отменить вызов порту янтиан
Уведомление о приостановлении и регулировке одного экспорта и входящих операций Oean Network Express (One) Недавно объявила, что с увеличением плотности Шэньчжэнь Янтийского международного контейнерного терминала (YICT) дворов, заброшенные порта увеличиваются. Подвеска и регулировка его экспорта и операций въезда заключаются в следующем:
Янтийский порт обрабатывает почти 90% экспорта Шэньчжэна в Соединенные Штаты и Европу, а 100 маршрутов могут повлиять на приостановку. Больше задержек, вероятно, произойдет на европейском экспорте в Северную Америку, трансциокеанский океан и торговый маршрут в Дальневосточно-северной Европе. Аналитик судоходства Ларс Дженсен сказал, что глобальные грузоотправители, а не только китайские грузоотправители, должны обратить внимание на эту заторы. Крупномасштабная вспышка эпидемии на любом порте контейнеров в Китае может установить текущие портировать заторы и проблемы нехватки контейнера для разрешения. Отложен до следующего года.
