Oczekiwane są prawie 40 statków kontenerowych, wpływa na 100 tras i zajmie co najmniej tydzień, aby port Yantiński został podniesiony
Jim.
Słoneczny światowy logistyka
2021-06-03 15:45:41
SHENZHEN PORT YANTIAński wznowił swoją działalność eksportową w poniedziałek, ale akceptuje tylko ETA-3 dni (to jest trzy dni przed przewidywaną datą przyjazdu statku) na wywóz ciężkich pojemników, a umówienie jest wymagane do z góry zadeklarowania. Jest otwarty, aby otrzymać około 5000 kontenerów każdego dnia. Czas realizacji wynosi od 31 maja do 6 czerwca. Obecnie istnieje jeszcze 40 statków kontenerowych, którzy czekają na cumowanie w porcie Yantyjskim, a znajduje się zaległości 20 000 kontenerów. Chociaż istnieją połączenia z redukcją statków, powolny efektywność operacyjna oznacza, że będzie co najmniej kolejny tydzień opóźnienia. Zgodnie z raportem czasów papierów wartościowych, prawie 90% eksportu Shenzhena do Stanów Zjednoczonych i Europy pochodzą z Yantiana, a dotknięte jest około 100 tras lotniczych. Spowoduje to również wpływanie na eksport z Europy i Ameryki Północnej.
Sprawozdanie stwierdziło, że gęstość jarda kontenerowego YCT jest nadal wysoka, a władze lokalne stale wdrażają środki dezynfekcji i kwarantanny, aby zapobiec rozprzestrzenianiu się wirusa COVID-19. Wydajność produkcji i działania jest niska, około 30% normalnego poziomu. Oczekuje się, że terminal będzie nadal zatłoczony, a opóźnienia statków będą trwać od 7 do 8 dni. Stefan Holmqvist, dyrektor zarządzający Norman Global Logistics Hong Kong, powiedział, że właściciele Cargo powinni "być przygotowani do ciągłego przeciążenia i opóźnień w cumowanie statków w nadchodzących tygodniach".
Powiedział, że ruch wokół portu brzegu jest nadal bardzo zajęty, a odbiór pojemnika został opóźniony przez okres do 10 godzin. Holmqvist powiedział, że ze względu na zmniejszenie liczby skrzynek wchodzących do portu, dotknięte również opóźnienia dostępność kontenerów. Zalecamy, aby nasi klienci zarezerwowali wcześniej, aby zabezpieczyć przestrzeń. Obecnie dodał do trzech do pięciu tygodni, dodał. Skakanie statków spowodował również dużą ilość ładunków południowo-chiny, aby stado do otaczającego portu Shekou i Port Guangzhou Nansha. Według opinii, port Guangzhou Nansha został schwytany przez ładunek zastępczy, a nastąpiła bezprecedensowa długa koleje:
Obecnie ogłosiła dużą liczbę statków, że wskoczy do portu. Ogłoszono, że jego 12 statków pomijaj Yantiana i pobliski doków Shekou od 30 maja do 13 czerwca, a dwa kolejne statki zostaną przeniesione do Nansha, Guangzhou. Hapag-Lloyd powiedział, że tymczasowo odwróci swoje dwie drogi Daleki Wschodnie trasy do Nansha, podczas gdy Maersk powiedział, że anuluje 9 przystanków w Yantianie i 1 przystanku w Shekou. Maersk wskazał, że chociaż Międzynarodowy Terminal Międzynarodowy akceptuje teraz ciężkie kontenery eksportowe, zapewni to tylko przestrzeń kontenerową w ciągu trzech dni od szacowanej godziny przyjazdu statku i dopiero po terminalu potwierdzi rezerwację zaliczki przez firmę transportową w celu przybycia pełnego pojemniki. Środki te zostały zaprojektowane w celu zmniejszenia ruchu drogowego i stoczni, ale spedytorów ostrzegają, że może to również zaostrzyć niedobór pojemników w południowych Chinach. Niektórzy właściciele ładunków skomentowali: "To sprawi, że już zły stan kontenerów i pomieszczeń statków gorzej, nie wspominając o śmiesznie wysokich cenach wysyłkowych. Wszystko to nie będzie lepsze w krótkim okresie ". Obecnie wiele firm wysyłkowych wydało powiadomienia o skoku portu (następujące oficjalne powiadomienia stron internetowych można przesyłać bezpośrednio do kupujących):
Cosco Shipping... W dniu 1 czerwca Linie COSCO wysyłkowe wydały ogłoszenie stwierdzające, że ze względu na korekty operacyjne portu Yantiana i Port Shekou, który może powodować opóźnienia ładunków, w odpowiedzi na tę zmianę, linie COSCO wysyłkowe również dokonano odpowiednich regulacji. Niektóre z jego statków nie będą już dzwonić do portu w Yancian i Port Shekou. Dokładne trasy i statki są następujące:
Hapag-Lloyd zmienił port połączenia - HAPAG-LLOYD Tymczasowo zmienia połączenie w porcie Yantian na Loop Loop Fe2 / 3 do Terminalu pojemnika Nansha. Rejsy są następujące: Pętla Daleki Wschód 2 (Fe2): VOY 015 W Al Zubara, VOY 013W MOL Treasure Loop Daleki Wschód 3 (Fe3): VOY 001W HMM Raon
Maersk S Port Jump Powiadomień Maersk uważa, że terminal będzie nadal zatłoczony w następnym tygodniu, a statki będą opóźnione przez 7-8 dni. Aby przywrócić niezawodność harmonogramu wysyłki, kilka statków Maerska będzie musiał przeskoczyć na port Yantiński. Ze względu na fakt, że usługa samochodów ciężarowych w porcie Yantiana jest również dotknięta przekrwieniem terminalu, Maersk szacuje, że pusty czas odbioru pojemnika będzie opóźniony o co najmniej 8 godzin.
MSC zmienia port połączenia - Aby uniknąć dalszych opóźnień w harmonogramach żeglarskich, Magister dokonał następujących regulacji na następujących trasach / podróżach: Zmień port połączenia Nazwa trasy: lew Nazwa naczynia i podróż: MSC Amsterdam FL115E Zmień treść: Anuluj Port Call Yantian Nazwa trasy: Albatross Nazwa statku Voyage: Milan Maersk 120 W Zmień treść: Anuluj Port Call Yantian
Zawiadomienie o zawieszeniu i dostosowaniu jednej operacji eksportu i przychodzących Ocean Network Express (jeden) ogłosił niedawno, że dzięki rosnącej gęstości SHENZHEN YANTIAN International Container Container Terminal (Yantian Stoi), zatory portowego rośnie. Zawieszenie i korekta operacji eksportu i wejścia są następujące:
Zawieszenie może mieć wpływ zawiesinę w yantian portu o 90% eksportu SHENZHEN S do Stanów Zjednoczonych i Europy oraz 100 tras. Większe opóźnienia mogą wystąpić na europejskim eksporcie do Ameryki Północnej, trasy handlowej transacyficznej i dalekiej północno-północnej. Analityk wysyłki Lars Jensen powiedział, że globalne spedytorzy, nie tylko chińskie spedytorzy, powinni zwracać uwagę na to zatory. Element na dużą skalę epidemii w dowolnym porcie kontenerowym w Chinach może ustawić bieżące przeciążenia portu i problemy z brakiem niedoludania. Odłożony do przyszłego roku.
