¡Congestión de envío, epidemia, alta demanda! Transporte aéreo en "propiedad dulce"

Los puertos de todo el mundo están congestionados y los costos de flete están aumentando mientras intentan satisfacer la creciente demanda de los consumidores antes de Navidad. El plan de Biden para rescatar los suministros navideños despejando los puertos de Los Ángeles y Long Beach, las dos principales puertas de entrada de California, parece haber fracasado y la congestión continúa. El tiempo medio de espera para que un buque portacontenedores entre en los dos puertos es ahora de unos 21 días, o tres semanas, en comparación con los siete días de agosto.

Anteriormente, el director del puerto de Long Beach, uno de los más activos del país, dijo que esperaba que la congestión, un importante contribuyente a las interrupciones de la cadena de suministro en Estados Unidos, se alivie en unos seis meses.

Se entiende que algunos IMPORTADORES en los Estados Unidos han pasado del envío por aire al envío por mar para asegurarse de que sus productos estén en los estantes a tiempo para la temporada de compras navideñas. Sin embargo, la carga aérea desde y hacia las principales rutas asiáticas se ha duplicado en los últimos tres meses, según las estadísticas.

Dijo que los tiempos financieros informaron que los vuelos desde Shanghai a los precios del flete aéreo de América del Norte alcanzaron los $ 14 por kilogramo (alrededor de 89 yuanes) un récord, mucho más alto que el de finales del 8 de agosto por kg en dólares estadounidenses ($ 51 yuanes), el actual El precio se actualiza más con el estallido de la nueva liga de campeones, que alcanzó un récord de $ 12 por kilogramo (76 RMB). Pero el costo adicional del transporte aéreo podría pesar sobre los consumidores a través de la inflación.

Dijo Yngve Ruud, director global de carga aérea de Kuehne Nagel, uno de los transitarios más grandes del mundo. "El mercado espera que la temporada alta y la demanda del mercado de carga aérea continúen hasta marzo del próximo año", dijo un transitario.

Según el análisis del Financial Times, hay muchas razones por las que los precios del transporte aéreo se disparan:

El primero es el atasco del transporte marítimo mundial, que ha llevado a muchas empresas a volar para transportar productos como artículos de moda, electrónica de consumo y componentes.

En segundo lugar, la propagación generalizada de la cepa omicron ha creado una demanda mundial de equipos de protección personal y kits de prueba de COVID-19.

Por último, la cadena de suministro global está extremadamente ocupada debido a los días festivos como el Black Friday y la Navidad en el oeste.

Se entiende que algunas aerolíneas han cambiado al transporte aéreo, mientras que empresas de logística como fedex y DHL también están llenando algunos de los vacíos para hacer frente a la creciente demanda de este servicio conveniente pero costoso.

La industria de las aerolíneas sigue funcionando un 13 por ciento por debajo de la capacidad de 2019, mientras que la demanda ha aumentado un 6 por ciento durante el mismo período, lo que crea una brecha de casi 20 puntos porcentuales entre la oferta y la demanda, dijo Marco Bloemens, jefe de consultoría de transporte de Seabreys de Accenture. Según las últimas estadísticas y análisis, es posible que el caos actual de la cadena de suministro no se alivie hasta la segunda mitad de 2022.