Congestione delle spedizioni, epidemia, forte domanda! Il trasporto aereo in "dolce proprietà"
I porti di tutto il mondo sono bloccati e i costi di trasporto stanno aumentando mentre cercano di soddisfare la crescente domanda dei consumatori prima di Natale. Il piano del signor Biden per salvare le forniture di Natale sgomberando i porti di Los Angeles e Long Beach, le due principali porte della California, sembra essere fallito, con la congestione che continua. Il tempo medio di attesa per una nave portacontainer per entrare nei due porti è ora di circa 21 giorni, o tre settimane, rispetto ai circa sette giorni di agosto.
In precedenza, il capo del porto di Long Beach, uno dei più trafficati della nazione, ha affermato di aspettarsi che la congestione, uno dei principali responsabili delle interruzioni della catena di approvvigionamento negli Stati Uniti, diminuirà in circa sei mesi.
Resta inteso che alcuni IMPORTATORI negli Stati Uniti sono passati dalla spedizione per via aerea alla spedizione via mare per garantire che le loro merci siano sugli scaffali in tempo per la stagione dello shopping natalizio. Tuttavia, secondo le statistiche, il trasporto aereo da e per le principali rotte asiatiche è raddoppiato negli ultimi tre mesi.
Secondo quanto riportato dal Financial Times, i prezzi dei voli da Shanghai per il trasporto aereo nordamericano hanno raggiunto i 14 dollari al chilogrammo (circa 89 yuan) un record, di gran lunga superiore a quello di fine agosto 8 al kg in dollari americani (51 dollari statunitensi), l'attuale il prezzo è più aggiornato lo scoppio della nuova Champions League precedente record di $ 12 per chilogrammo (RMB 76). Ma il costo aggiuntivo del trasporto aereo potrebbe pesare sui consumatori a causa dell'inflazione.
Yngve Ruud, responsabile globale del trasporto aereo di merci presso KuehneNagel, uno dei più grandi spedizionieri di merci al mondo, ha dichiarato: "Il mercato prevede che l'alta stagione e la domanda del mercato del trasporto aereo delle merci continueranno fino a marzo del prossimo anno", ha affermato uno spedizioniere.
Secondo l'analisi del Financial Times, ci sono molte ragioni per l'impennata dei prezzi del trasporto aereo:
Il primo è l'ingorgo delle spedizioni globali, che ha portato molte aziende a prendere il volo per trasportare prodotti come articoli di moda, elettronica di consumo e componenti.
In secondo luogo, la diffusa diffusione del ceppo omicron ha creato una domanda globale di kit di test COVID-19 e dispositivi di protezione individuale.
Infine, la catena di approvvigionamento globale è estremamente impegnata a causa di festività come il Black Friday e il Natale in Occidente.
Resta inteso che alcune compagnie aeree sono passate al trasporto aereo, mentre anche società di logistica come fedex e DHL stanno colmando parte del divario per far fronte pienamente alla crescente domanda di questo servizio conveniente ma costoso.
Il settore delle compagnie aeree è ancora inferiore del 13% alla capacità del 2019, mentre la domanda è aumentata del 6% nello stesso periodo, creando un divario di quasi 20 punti percentuali tra domanda e offerta, ha affermato Marco Bloemens, responsabile della consulenza merci presso Seabreys di Accenture. Secondo le ultime statistiche e analisi, l'attuale caos della catena di approvvigionamento potrebbe non attenuarsi fino alla seconda metà del 2022
