Перегрузка судоходства, эпидемия, высокий спрос! Воздушный транспорт в «сладкую собственность»

Порты по всему миру забиты, а транспортные расходы растут, поскольку они пытаются удовлетворить растущий потребительский спрос в преддверии Рождества. План Байдена по спасению рождественских припасов путем очистки портов Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, двух основных ворот Калифорнии, похоже, провалился, поскольку заторы продолжаются. Среднее время ожидания контейнеровоза для входа в два порта сейчас составляет около 21 дня, или трех недель, по сравнению с примерно семью днями в августе.

Ранее глава порта Лонг-Бич, одного из самых загруженных в стране, сказал, что он ожидает, что заторы, которые являются основным фактором сбоев в цепочке поставок в Соединенных Штатах, уменьшатся примерно через шесть месяцев.

Понятно, что некоторые ИМПОРТЕРЫ в Соединенных Штатах перешли с доставки по воздуху на доставку по морю, чтобы их товары были на полках к сезону праздничных покупок. Однако, согласно статистике, авиаперевозки на основные азиатские маршруты и обратно за последние три месяца увеличились вдвое.

Как сообщает Financial Times, цены на авиаперевозки из Шанхая в Северную Америку достигли рекордных 14 долларов за килограмм (около 89 юаней), что намного выше, чем на конец 8 августа за килограмм в долларах США (51 юань). цена более обновлена ​​вспышка новой лиги чемпионов ранее рекорд $ 12 за килограмм (76 юаней). Но дополнительные расходы на авиаперевозки могут сказаться на потребителях из-за инфляции.

Сказал Ингве Рууд, глава отдела грузовых авиаперевозок компании Kuehne Nagel, одного из крупнейших в мире экспедиторов. «Рынок ожидает, что пик сезона и спрос на рынке грузовых авиаперевозок продлятся до марта следующего года», - сказал экспедитор.

Согласно анализу Financial Times, рост цен на авиаперевозки вызван множеством причин:

Во-первых, это глобальный транспортный затор, из-за которого многие компании стали подниматься в воздух для перевозки таких товаров, как модные товары, бытовая электроника и комплектующие.

Во-вторых, широкое распространение штамма омикрон создало глобальный спрос на наборы для тестирования COVID-19 и средства индивидуальной защиты.

Наконец, глобальная цепочка поставок чрезвычайно загружена из-за таких праздников, как Черная пятница и Рождество на западе.

Понятно, что некоторые авиакомпании перешли на авиаперевозки, в то время как логистические компании, такие как FedEx и DHL, также частично заполняют пробелы, чтобы полностью удовлетворить растущий спрос на эту удобную, но дорогую услугу.

По словам Марко Блуменса, руководителя отдела консалтинга в сфере грузовых перевозок Accenture's Seabreys, авиаперевозки все еще работают на 13 процентов ниже пропускной способности 2019 года, в то время как спрос вырос на 6 процентов за тот же период, создавая разрыв почти в 20 процентных пунктов между спросом и предложением. Согласно последней статистике и анализу, нынешний хаос в цепочке поставок может не исчезнуть до второй половины 2022 года.