Suspendido y saltó al puerto! ¡Maersk espera que la capacidad se caiga en un 30% y suspende las reservas de exportación en algunas regiones! Adjunto es una lista de desviaciones de múltiples compañías navieras.

Aunque el canal de Suez ha sido restaurado a la navegación, todavía hay cientos de barcos esperando.
Las interrupciones del canal pueden tener un efecto dominó a principios de abril: retrasos en la fecha de envío, aumento vertiginoso de las tarifas, escasez de contenedores en los puertos de origen, nuevos atascos en los puertos europeos de destino, etc., lo que también impulsará a las empresas navieras a suspender y saltar pasiva o activamente.Los precios están subiendo en Hong Kong.
Maersk espera que su capacidad disminuya un 30% en las últimas semanas y que se suspendan las reservas de exportación a corto plazo en algunas regiones.
Maersk, la compañía naviera de contenedores más grande del mundo, dijo el martes que el bloqueo del canal de Suez y el gran número de barcos esperando fuera del canal podrían reducir la capacidad entre un 20% y un 30% en las próximas semanas.
También señaló que muchos buques que esperaban podían tardar hasta una semana en cruzar el Canal.
En la actualidad, estimamos que los retrasos pueden afectar entre el 20% y el 30% de la capacidad de transporte marítimo en las próximas semanas, dependiendo de la dinámica del mercado, Estableceremos un plan de contingencia.Un portavoz de Maersk dijo.
El canal ha estado bloqueado durante seis días, por lo que tomará al menos seis días limpiar los barcos que esperan.Esto ejercerá una mayor presión sobre la capacidad y habrá colas en los puertos mediterráneos y europeos.
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Suspender algunas reservas de exportación a corto plazo en Asia, Europa, América del Norte, África, etc.
En vista de la reacción en cadena resultante, Maersk decidió suspender las reservas en línea a corto plazo a través de la Plataforma de reservas al contado, as í como las reservas contractuales a corto plazo para esta semana y partes de la región más reciente.
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Anuncio de Maersk
La suspensión de los servicios de reserva a corto plazo incluyen:
Exportaciones asiáticas: las reservas a corto plazo para las exportaciones asiáticas al mundo se han suspendido debido a la escasez prevista de capacidad y contenedores.
Exportaciones de Oriente Medio: suspensión de las exportaciones de Oriente Medio de la India y el Pakistán a Europa, África septentrional y la costa oriental de América del Norte, as í como reservas a corto plazo desde el Mediterráneo hasta África occidental y América Latina.
Exportaciones europeas: suspensión de las reservas a corto plazo para las exportaciones europeas a Asia, Oriente Medio, subcontinente indio y Oceanía.
Exportaciones norteamericanas: suspensión de las reservas a corto plazo para las exportaciones norteamericanas al Oriente Medio, el subcontinente indio y África oriental.
Exportaciones de América Latina: suspensión de las reservas a corto plazo de la costa este de América del Sur a través del Mediterráneo al Oriente Medio, el subcontinente indio y Asia, as í como de la región centroamericana y la costa oeste de América del Sur al subcontinente medio e indio.
Exportaciones africanas: suspensión de las reservas a corto plazo de África Oriental a Europa, África occidental a través del Mediterráneo a Asia, Oriente Medio y el subcontinente indio.
Maersk subrayó que el ajuste era sólo temporal para que las mercancías existentes y los contenedores vacíos pudieran transportarse rápidamente a las zonas más necesitadas.
Además de la disminución de la capacidad, el bloqueo del canal de Suez causará graves atascos portuarios.Dado que la escala del buque ha perdido el período de ventana anterior, es necesario ajustar la escala del puerto para reducir la pérdida de capacidad.Nuestro trabajo actual es buscar activamente transporte para nuestros clientes.Otra opción es reconstruir una red estable y mantener la información transparente.
¡Puede haber vuelos más suspendidos en un futuro próximo!
Simon sandpol, fundador de la compañía de inteligencia marina con sede en CopenhagueSitio web eesea.comDijo que la compañía naviera acababa de perder dos semanas de capacidad y predijo que tendría que saltar sobre el puerto para volver a encarrilar la ruta.Cancela el vuelo.

Cuando un incidente interfiere gravemente con el Servicio de línea, el transportista puede reanudar el plan de retorno cancelando todo el viaje, cancelando la llamada al puerto o enviando buques adicionales.
Sin embargo, en la actualidad el mercado de fletamento de buques portacontenedores se agota básicamente, lo que significa que los nuevos buques no pueden resolver el problema de la interrupción del Canal."Es imposible encontrar dos semanas adicionales de incapacidad", dijo sandpole.
Cree que lo que la compañía naviera necesita hacer es cancelar el viaje.Explicaron que anunciarían un viaje en blanco o cancelarían el viaje.
Cuando la congestión en los Ángeles / Long Beach alcanzó su punto máximo, el portaaviones anunció un gran número de paradas y viajes en blanco en febrero, a pesar de la demand a, para que los barcos estacionados fuera de California pudieran ponerse al día.En términos de capacidad, la interrupción del canal es exactamente la misma que ocurrió en los Ángeles y Long Beach, dijo sandpole.
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Los buques están muy por detrás de los planes, los puertos están abarrotados, los contenedores son escasos... Estos factores también conducirán a precios de flete más altos.
Los analistas esperan que las tarifas caigan en el segundo semestre del año, pero algunos creen que todavía pueden ser altas debido al accidente del canal de Suez.David kerstens, analista de Jefferies, dijo: "Creemos que la normalización del mercado de contenedores y las tarifas llevará más tiempo.
Sundboell también hizo el mismo punto, esto puede extender las altas tasas de flete.
¡Estos barcos se han desviado!
Para evitar que el canal de Suez se bloquee, algunos barcos siguen esperando pasar por el canal de Suez, y muchos se están preparando para navegar alrededor del cabo de buena esperanza.
Maersk dijo el 29 de marzo que había decidido dar la vuelta a los dos buques desviados a través del canal de Suez y había anunciado un perfil actualizado de los buques que rodeaban el cabo de buena esperanza de Sudáfrica:
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Mientras tanto, la compañía naviera mediterránea MSC, un socio de la Alianza de 2 millones de Maersk, dijo que el incidente del canal de Suez afectaría sus operaciones.
Para mantener el flujo de carga en otras rutas, la compañía dijo que había trasladado algunos barcos al cabo de buena esperanza:
Australia Express Service: MSc Sindy, Voyage MA109A

Servicio de 2M América: Maersk Algol, Voyage 108e

Servicio de elefante 2M: Maersk Skarstind, Voyage 109e

2M Servicio Esmeralda: Bremen, Voyage UL108W

Servicio Emeralda 2M: MSC Bilbao, Voyage UL109W

Servicio IndUSA: Javelin Northern, Voyage IV109R

Servicio IndUSA: Varna Bay, Voyage IV110R

NWC a Ipak Service: Conti Cortesia, Voyage IP111R

Servicio de león de 2M: MSC Amsterdam, Voyage QL110W

Servicio de Albatross 2M: Merete Maersk, Voyage 111E

Servicio de seda 2M: Maersk Madison, Voyage 111e

Al mismo tiempo, los siguientes envíos MSC volverán a sus rutas originales:
Servicio Médico de la India: mscstella, viaje mi109r, descargará las mercancías en la costa del Mar Rojo de Arabia Saudita, en el puerto del Rey Abdullah al sur del canal de Suez, y luego regresará a la India.
Air India: seamax Darien, viaje iv108r, descarga en el puerto Mediterráneo a la espera de nuevos pedidos.
Además, la CMA CGM señaló que estaba siguiendo de cerca los acontecimientos con el equipo local y las autoridades del canal de Suez y anunció que, a fin de mitigar los efectos del accidente, había decidido permitir que varios buques pasaran por alto el cabo de buena esperanza.

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Además, COSCO ha decidido trasladar los siguientes buques al cabo de buena esperanza para reducir al mínimo las interrupciones de la cadena de suministro.
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Hapag-Lloyd también anunció los barcos que serán rotados por el Servicio de Alianza:
HMM Dublin, Voy 003E (DP: 262200), (Servicio FE2 hacia el este)
HMM Estocolmo, VOY 003W (DP: 265016), (FE3 Servicio Westbound)
HMM ROTTERDAM, VOY 003E (DP: 265000), (Servicio FE3 hacia el este)
Un Munchen, Voy 027W (DP: 263268), (Servicio EC4 Westbound)
YM Wellhead, VOY 030E (DP: 263285), (Servicio EC4 EastBound)
One Marvel, Voy 054E (DP: 265224), (Servicio EC5 EastBound)