Suspendiert und zum Hafen gesprungen! Maersk erwartet, dass die Kapazität um 30% sinkt und Exportbuchungen in einigen Regionen setzt! Angehängt ist eine Liste von Ablenkungen mehrerer Reedereien

Obwohl der Suezkanal den Verkehr wieder aufgenommen hat, warten noch Hunderte Schiffe.
Die Unterbrechung des Kanals kann eine Kettenreaktion Anfang April haben: Verzögerungen in den Fahrplänen, rasante Frachtraten, Mangel an Containern im Abflughafen, neue Staus in den europäischen Zielhäfen, etc., wird auch Reedereien veranlassen, passiv oder aktiv auszusetzen und zu überspringen.Die Preise in Hongkong steigen.
Maersk erwartet, dass seine Kapazität in den letzten Wochen um 30% sinken wird, und es wird kurzfristige Exportbuchungen in einigen Regionen aussetzen!
Maersk, die weltweit größte Containerschifffahrtsgesellschaft, sagte am Dienstag, dass die Blockade des Suezkanals und die große Zahl von wartenden Schiffen außerhalb des Kanals die Kapazität in den nächsten Wochen um 20% bis 30% fallen lassen kann.
Er wies auch darauf hin, dass es bis zu einer Woche dauern kann, bis viele wartende Schiffe den Kanal passieren.
Derzeit schätzen wir, dass die Verzögerung in den nächsten Wochen, abhängig von der Marktdynamik, 20% bis 30% der Seefrachtkapazität beeinflussen kann, und wir werden Notfallpläne entwickeln.Ein Maersk Sprecher sagte.
Der Kanal ist seit sechs Tagen blockiert, also dauert es mindestens sechs Tage, um die wartenden Schiffe zu räumen.Dadurch wird die Kapazität weiter unter Druck gesetzt, und es wird in den Mittelmeerhäfen und in den europäischen Häfen Schlangen geben.
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Beenden Sie einige kurzfristige Exportbuchungen in Asien, Europa, Nordamerika, Afrika und anderen Orten!
Angesichts der dadurch ausgelösten Kettenreaktion beschloss Maersk, die kurzfristige Online-Buchung über die Spot-Buchungsplattform auszusetzen und gleichzeitig kurzfristige Vertragsbuchungen in dieser Woche und in einigen Bereichen in naher Zukunft auszusetzen.
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Maersk Ankündigung
Aussetzung der kurzfristigen Buchungsdienste umfassen:
Asiatische Exportgeschäfte: Aufgrund des erwarteten Mangels an Versandkapazität und Containern wurden kurzfristige Buchungen für asiatische Exporte in die Welt ausgesetzt.
Mittlerer Osten Indien-Pakistan Exportgeschäft: Aussetzung des Mittleren Ostens Indien-Pakistan Export nach Europa, Nordafrika, der Ostküste Nordamerikas und kurzfristige Buchungen von Mittelmeer nach Westafrika und Lateinamerika.
Exportgeschäft in Europa: kurzfristige Buchungen für europäische Exporte nach Asien, dem Nahen Osten, dem indischen Subkontinent und Ozeanien aussetzen.
Nordamerikanische Exportgeschäfte: Aussetzung der kurzfristigen Buchungen für nordamerikanische Exporte in den Nahen Osten, den indischen Subkontinent und Ostafrika.
Exportgeschäft in Lateinamerika: kurzfristige Buchungen von der Ostküste Südamerikas in den Nahen Osten, den indischen Subkontinent und Asien über das Mittelmeer, sowie die zentralamerikanische Region und die Westküste Südamerikas in den Nahen Osten und den indischen Subkontinent aussetzen.
Afrika Exportgeschäft: Aussetzung der kurzfristigen Buchungen von Ostafrika nach Europa und Westafrika über das Mittelmeer nach Asien, den Nahen Osten und den indischen Subkontinent.
Maersk betonte, dass diese Anpassung nur vorübergehend sei, so dass bestehende Güter und leere Container schnell in Gebiete transportiert werden können, wo sie am dringendsten benötigt werden.
Neben dem Kapazitätsabbau wird die Blockade des Suezkanals auch zu schweren Staus im Hafen führen.Da der Schiffsruf die vorherige Fensterperiode verpasst hat, sind Portaufruf-Anpassungen erforderlich, um den Verlust der Kapazität zu verringern.Unsere aktuelle Aufgabe ist es, aktiv den Versand für Kunden zu suchen.Die Alternative besteht darin, ein stabiles Netzwerk aufzubauen und Informationen transparent zu halten.&rdquo, fügte Maersk hinzu.
In naher Zukunft kann es möglicherweise mehr SUSPENDED-Flüge geben!
Simon Sundboell, Gründer der in Kopenhagen ansässigen Ocean Intelligence CompanyeeSea.comsagte, die Reederei hat gerade zwei Wochen der Kapazität verloren, sagte er voraus, dass, um die Route wieder auf Kurs zu bekommen, die Reedereien den Hafen überspringen müssen.Und den Flug absagen.

Wenn ein Ereignis die Liniendienste ernsthaft stört, kann der Beförderer den Rückkehrplan wieder aufnehmen, indem er die gesamte Reise storniert, die Hafengespräche absagt oder zusätzliche Schiffe einsetzt.
Der derzeitige Containerschiffleasing-Markt ist jedoch grundsätzlich ausverkauft, was bedeutet, dass zusätzliche Schiffe die Unterbrechung des Kanals nicht lösen können.Sundboell sagte: Es ist unmöglich, die zusätzlichen zwei Wochen verlorener Kapazität zu finden.
Er glaubt, dass die Reederei die Reise absagen muss.Er erklärte: Sie werden leere Reisen ankündigen oder Reisen abbrechen.
Als der Stau in Los Angeles/Long Beach trotz der hohen Nachfrage seinen Höhepunkt erreichte, kündigte der Beförderer eine große Anzahl von Suspensionen und Leerfahrten im Februar an, um Schiffe außerhalb der kalifornischen Zeit aufzuholen.Er sagte: Soweit die Kapazität betroffen ist, ist die Kanalstörung genau dasselbe wie in Los Angeles und Long Beach, sagte Sundboell.
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Schiffe sind weit hinter Plan, überfüllten Häfen, Mangel an Containern...Dies sind auch Faktoren, die zu hohen Frachtraten vor Ort führen.
Analysten erwarten, dass die Frachtraten in der zweiten Jahreshälfte sinken, aber aufgrund des Suizkanal-Unfalls glauben einige jetzt, dass die Frachtraten weiterhin hoch bleiben können.Jefferies Analyst David Kerstens sagte: Wir glauben, dass die Normalisierung des Containermarktes und Frachtraten länger dauern wird, um zu erreichen.
Sundboell machte auch den gleichen Punkt, dies kann die hohen Frachtraten verlängern.
Diese Schiffe haben sich umgelenkt!
Um eine Blockade des Suezkanals zu vermeiden, warten einige Schiffe weiterhin auf den Suezkanal, und viele Schiffe bereiten sich vor, das Kap der guten Hoffnung zu umgehen und weiter zu segeln.
Maersk sagte auf März 29, dass es beschlossen hatte, die zwei umgelenkten Schiffe drehen und fortsetzen, die ursprüngliche Route des Suezkanals zu passieren, und kündigte die neueste Übersicht der Schiffe Umweg das Kap der guten Hoffnung in Südafrika:
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Gleichzeitig erklärte Maersk s 2M Allianz Partner, Mediterranean Shipping Company MSC, auch, dass der Suezkanal Vorfall seine Operationen beeinflussen wird.
Das Unternehmen sagte, dass, um den Fluss der Waren auf anderen Strecken zu erhalten, hat das Unternehmen einige Schiffe zum Kap der guten Hoffnung umgeleitet:
Australien Express Service: MSC Sindy, Voyage MA109A

2m America Service: Maersk Algol, Voyage 108e

2M Elefant-Service: Maersk Skarstind, Voyage 109e

2M Smaragdservice: Bremen, Voyage UL108W

2m Smaragdservice: MSc Bilbao, Voyage UL109W

Indusa Service: Northern Javelin, Voyage IV109R

Indusa-Service: Varna Bay, Voyage IV110R

NWC zum IPAK-Service: Conti Cortsia, Voyage IP111R

2m Lion Service: MSC Amsterdam, Voyage QL110W

2M Albatros Service: Merete Maersk, Voyage 111e

2M Seide Service: Maersk Madison, Voyage 111e

Gleichzeitig werden die folgenden MSc-Schiffe zu ihren ursprünglichen Routen zurückkehren:
India-Med Service: MSC STELLA, Reise MI109R, wird Fracht in King Abdullah Port auf Saudi-Arabien's Rote Meer Küste, s üdlich des Suezkanals, und zurück nach Indien.
INDUSA Service: SEAMAX DARIEN, Reise IV108R, wird Ladung in den Mittelmeerhäfen in Erwartung weiterer Bestellungen entladen.
Darüber hinaus hat CMA CGM erwähnt, dass es die Entwicklungen mit dem lokalen Team und Suez Canal Behörden aufmerksam verfolgt, und kündigte an, dass es, um die Auswirkungen des Unfalls zu mildern, beschlossen hat, mehrere Schiffe zu erlauben, das Cape of Good Hope zu umgehen.

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Darüber hinaus hat sich Orient Overseas, eine Tochtergesellschaft der COSCO Group, entschlossen, die folgenden Schiffe zum Kap der guten Hoffnung umzuleiten, um die Unterbrechung der Lieferkette zu minimieren.
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Hapag-Lloyd kündigte auch die Schiffe an, die vom Allianzdienst gedreht werden:
Hmm Dublin, Voy 003e (DP: 262200), (FE2-Service Eastbound)
Hmm Stockholm, Voy 003w (DP: 265016), (FE3-Service Westbound)
Hmm Rotterdam, Voy 003e (DP: 265000), (FE3-Service Eastbound)
Ein München, Voy 027W (DP: 263268), (EC4-Service Westbound)
YM Boirlkopf, Voy 030E (DP: 263285), (EC4-Service Eastbound)
Ein Marvel, Voy 054E (DP: 265224), (EC5-Service Eastbound)