Suspendu et sauté au port! Maersk s'attend à ce que la capacité de chute de 30% et suspend les réservations d'exportation dans certaines régions! Ci-joint est une liste de détournements de plusieurs sociétés d'expédition

Bien que le canal de Suez soit redevenu navigable, des centaines de navires attendent toujours.
L'interruption du canal pourrait avoir des effets d'entraînement au début du mois d'avril: retards dans le calendrier des navires, hausse des taux de fret, pénurie de conteneurs dans les ports d'origine, Nouvelle congestion dans les ports de destination européens, etc., inciteraient également les entreprises de transport maritime à suspendre et à sauter passivement ou activement.Les prix ont augmenté à Hong Kong.
Maersk prévoit une baisse de 30% de sa capacité au cours des dernières semaines et suspendra les réservations d'exportation à court terme dans certaines régions!
Maersk, le plus grand transporteur de conteneurs au monde, a déclaré mardi que le blocus du canal de Suez et les navires en attente à l'extérieur du canal pourraient entraîner une baisse de capacité de 20 à 30% au cours des prochaines semaines.
Il a également souligné que de nombreux navires en attente pourraient prendre jusqu'à une semaine pour traverser le canal.
À l'heure actuelle, nous estimons que les retards pourraient affecter 20 à 30% de la capacité maritime au cours des prochaines semaines et, en fonction de l'évolution du marché, nous élaborerons un plan d'urgence.Un porte - parole de Maersk a dit.
Le canal est bloqué depuis six jours et il faudra donc au moins six jours pour dégager les bateaux en attente.Cela exercera une pression supplémentaire sur la capacité et entraînera des files d'attente dans les ports méditerranéens et européens.
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Suspendre certaines réservations d'exportation à court terme en Asie, en Europe, en Amérique du Nord, en Afrique, etc.
Compte tenu de l'effet d'entraînement qui en a résulté, Maersk a décidé de suspendre les réservations en ligne à court terme par l'intermédiaire de la plate - forme de réservation au comptant, tout en suspendant les réservations contractuelles à court terme pour la semaine en cours et dans certaines régions à court terme.
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Annonce Maersque
La suspension des services de réservation à court terme comprend:
Exportations asiatiques: les réservations à court terme pour les exportations asiatiques vers le monde ont été suspendues en raison de la capacité prévue et de la pénurie de conteneurs.
Middle East India Export Business: suspend Middle East India Export to Europe, North Africa, North America East Coast, and Short - term booking from Mediterranean to West Africa, Latin America.
Exportations européennes: suspension des réservations à court terme pour les exportations européennes vers l'Asie, le Moyen - Orient, le Sous - continent indien et l'Océanie.
Commerce d'exportation nord - américain: suspension des réservations à court terme pour les exportations nord - américaines vers le Moyen - Orient, le Sous - continent indien et l'Afrique de l'Est.
Exportations latino - américaines: suspension des réservations à court terme de la côte est de l'Amérique du Sud via la Méditerranée au Moyen - Orient, le Sous - continent indien et l'Asie, ainsi que de la région de l'Amérique centrale et de la côte ouest de l'Amérique du Sud vers le Moyen - Orient et le sous - continent indien.
Opérations d'exportation en Afrique: suspension des réservations à court terme de l'Afrique de l'est vers l'Europe, de l'Afrique de l'Ouest vers la Méditerranée vers l'Asie, le Moyen - Orient et le Sous - continent indien.
Maersk a souligné que cet ajustement n'est que temporaire, de sorte que les marchandises existantes et les conteneurs vides puissent être transportés rapidement dans les zones où ils sont le plus nécessaires.
En plus de la diminution de la capacité, le blocage du canal de Suez entraînera une congestion portuaire importante.Étant donné que l'amarrage du navire a manqué la période de fenêtre précédente, il est nécessaire d'ajuster l'amarrage du port afin de réduire la perte de capacité.Notre travail actuel est de rechercher activement le transport pour nos clients.Une autre option consiste à reconstruire un réseau stable et à garder l'information transparente.
Il peut y avoir des vols plus suspendus dans un proche avenir!
Simon sandpole, fondateur de la société d'information maritime basée à CopenhagueSite eesea.comIl a dit que la compagnie maritime vient de perdre sa capacité de deux semaines et il a prédit qu'elle devra sauter le port pour remettre la route sur les rails.Annulez le vol.

Lorsque l'événement perturbe gravement le Service de ligne, le transporteur peut reprendre le programme de retour en annulant l'ensemble du voyage, en annulant l'appel au port ou en ajoutant des navires.
Mais à l'heure actuelle, le marché de la location de porte - conteneurs est presque épuisé, ce qui signifie que les nouveaux navires ne peuvent pas résoudre le problème de l'interruption du canal.Il est impossible de trouver deux semaines supplémentaires de perte de capacité, a déclaré sandpole.
Il pense que la compagnie maritime doit annuler le voyage.Ils annonceront un voyage vide ou annuleront le voyage, a - t - il expliqué.
Lorsque la congestion a atteint son sommet à Los Angeles / Long Beach, malgré une forte demande, le transporteur a annoncé en février un grand nombre d'arrêts et de voyages en blanc pour permettre aux navires amarrés à l'extérieur de la Californie de rattraper leur retard.« en termes de capacité, la perturbation du canal est exactement la même que celle qui s'est produite à Los Angeles et à Long Beach, a - t - il dit.
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Les navires sont loin d'être à la hauteur du calendrier, les ports sont surpeuplés, les conteneurs manquent... Ces facteurs entraîneront également des prix élevés du fret.
Les analystes s'attendent à ce que les tarifs baissent au cours du second semestre, mais certains s'attendent maintenant à ce qu'ils restent élevés en raison de l'accident du canal de Suez.David kerstens, analyste chez Jefferies, a déclaré: « Nous pensons que la normalisation du marché des conteneurs et des taux de fret prendra plus de temps.
Sundboell a également fait le même point, cela peut prolonger les taux de fret élevés.
Ces navires ont détourné!
Afin d'éviter l'obstruction du canal de Suez, certains navires continuent d'attendre de passer par le canal de Suez, et beaucoup se préparent à continuer leur voyage en contournant le cap de bonne espérance.
Maersk a déclaré le 29 mars qu'il avait été décidé de faire demi - tour aux deux navires déroutés pour continuer à traverser le canal de Suez dans son chenal d'origine et a annoncé une mise à jour sur les navires qui contournent le cap de bonne espérance en Afrique du Sud:
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Entre - temps, MSC, la compagnie maritime méditerranéenne partenaire de l'Alliance de 2 millions de Maersk, a déclaré que l'incident du canal de Suez affecterait ses opérations.
La compagnie a indiqué qu'afin de maintenir la circulation du fret sur d'autres routes, elle a transféré certains navires au Cap de bonne espérance:
Australie Express Service: MSC Sindy, Voyage Ma109A

2M America Service: Maersk Algol, Voyage 108E

2M Elephant Service: Maersk Skarsind, Voyage 109E

2M Emerald Service: Brême, Voyage UL108W

2M Service Emerald: MSC Bilbao, Voyage UL109W

SERVICE DEUSA: Javelin Northern, Voyage IV109R

Indusa Service: Varna Bay, Voyage IV110R

NWC à iPAK Service: Conti Cortesia, Voyage IP111R

Service de lion 2M: MSC Amsterdam, Voyage QL110W

Service d'albatros 2M: Merete Maersk, Voyage 111e

Service de soie 2M: Maersk Madison, Voyage 111e

Dans le même temps, les navires MSC suivants reviendront à leurs itinéraires d'origine:
Services médicaux en Inde: mscstella, voyage mi109r, sera déchargé au large de la mer Rouge en Arabie saoudite, au sud du canal de Suez, au port du Roi Abdallah, puis retourné en Inde.
Air India: seamax Darien, vol iv108r, à décharger dans les ports méditerranéens en attendant d'autres commandes.
En outre, CMA CGM a indiqué qu'elle suivait de près l'évolution de la situation avec l'équipe locale et les autorités du canal de Suez et a annoncé qu'elle avait décidé d'autoriser plusieurs navires à contourner le cap de bonne espérance afin d'atténuer les effets de l'accident.

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En outre, Eastern Overseas, filiale du Groupe COSCO, a décidé de transférer les navires suivants au Cap de bonne espérance afin de réduire au minimum les perturbations de la chaîne d'approvisionnement.
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Hapag-Lloyd a également annoncé les navires qui seront tournés par le service Alliance:
Hmm Dublin, Voy 003e (DP: 262200), (Service Fe2 Eastbound)
HMM Stockholm, Voy 003w (DP: 265016), (Service Fe3 Westbound)
HMM Rotterdam, Voy 003e (DP: 265000), (Service Fe3 Eastbound)
Un munchen, Voy 027w (DP: 263268), (service EC4 en direction ouest)
YM Wellhead, Voy 030e (DP: 263285), (Service EC4 en direction est)
Une merveille, Voy 054e (DP: 265224), (Service EC5 Eastbound)