Suspenso e pulou para o porto! Maersk espera que a capacidade caia em 30% e suspende reservas de exportação em algumas regiões! Anexado é uma lista de diversões de várias empresas de envio

Embora o Canal de Suez tenha retomado o tráfego, ainda há centenas de navios à espera.
A interrupção do canal Pode ter UMA reacção EM cadeia no in ício do mês de Abril: atrasos NOS horários de transporte, aumento Das Taxas de frete, escassez de contentores no Porto de partida, novo congestionamento NOS Portos de destino europeus, etc., também irá incitar as Companhias de navegação a suspender e a pular passivamente ou ativamente.O preço de Hong Kong aumenta.
Maersk espera que a SUA capacidade seja reduzida EM trinta% NAS últimas semanas, e irá suspender Reservas de exportação a curto prazo EM algumas regiões!
Maersk, a maior empresa de transporte de contentores do mundo, Disse Na terça-feira que o bloqueio do Canal de Suez e o Grande número de navios de espera fora do canal podem causar Queda de capacidade por 20% a 30% NAS próximas semanas.
Ele também apontou que Pode levar até UMA Semana para muitos navios de espera passar pelo canal.
Actualmente, estimamos que o atraso Pode afectar 20% a 30% Da capacidade de carga marítima NAS próximas semanas, dependendo Da dinâmica do mercado, e vamos desenvolver planos de contingência.Um porta-voz Maersk disse.
O canal está bloqueado há SEIS dias, então levará pelo Menos SEIS DIAS para limpar OS navios de espera.Isto irá pressionar ainda Mais a capacidade, e haverá Filas NOS Portos mediterrânicos e europeus.
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Suspender algumas Reservas de exportação de curto prazo Na Ásia, Europa, América do Norte, África e outros lugares!
Em Vista Da reação EM cadeia provocada por isso, Maersk decidiu suspender Reservas online de curto prazo através Da plataforma de Reservas Spot, e Ao Mesmo tempo suspender Reservas de contrato de curto prazo esta Semana e EM algumas áreas no Futuro próximo.
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Anúncio de Maersk.
A suspensão de serviços de reserva de curto prazo incluem:
Asian export business: Devido à escassez esperada de capacidade de transporte e contentores, Reservas de curto prazo para exportações asiáticas para o Mundo foram suspensas.
Comércio de exportação do Médio Oriente Índia-Paquistão: Suspender a exportação do Médio Oriente Índia-Paquistão para a Europa, Norte de África, Costa Leste Da América do Norte, e Reservas de curto prazo do Mediterrâneo para a África Ocidental e América Latina.
Comércio europeu de exportação: Suspender Reservas a curto prazo para as exportações europeias para a Ásia, o Médio Oriente, o subcontinente IndiaNo e a Oceânia.
Negócios de exportação norte-americanos: Suspender Reservas de curto prazo para exportações norte-americanas para o Oriente Médio, o subcontinente IndiaNo e África Oriental.
América Latina comércio de exportação: Suspender Reservas de curto prazo da Costa Leste Da América do Sul para o Oriente Médio, o subcontinente IndiaNo e Ásia através do Mediterrâneo, BEM Como a região centro-americana e a Costa Oeste Da América do Sul para o Oriente Médio e o subcontinente indiano.
África comércio de exportação: Suspender Reservas de curto prazo Da África Oriental para a Europa, e África Ocidental através do Mediterrâneo para a Ásia, Oriente Médio e subcontinente indiano.
Maersk enfatizou que este ajustamento é apenas temporário, de modo que as mercadorias existentes e OS recipientes vazios possam ser rapidamente transportados para áreas ONDE são Mais necessários.
Além do declínio Da capacidade, o incidente de bloqueio do Canal de Suez também causará um sério congestionamento do porto.Uma vez que a Chamada do Navio falhou o período anterior Da janela, são necessários ajustamentos de chamadas portuárias para reduzir a perda de capacidade.Nosso trabalho atual é buscar ativamente o transporte para OS clientes.A alternativa é reconstruir UMA rede estável e Manter a informação transparente.” Maersk acrescentou.
Pode haver vôos mais suspensos no futuro próximo!
Simon Sundboell, o Fundador Da empresa de inteligência oceânica baseada EM CopenhagueEeSea.comDito isto, a companhia de navegação Acaba de perder duas semanas de capacidade, ele previu que, a FIM de obter a rota de Volta NOS trilhos, as Companhias de navegação terão que pular o porto.E cancele o voo.

Quando um evento interrompe gravemente OS serviços de linha, o transportador Pode retomar o Plano de retorno, cancelando toda a viagem, cancelando chamadas portuárias ou implantando navios extras.
No entanto, o actual Mercado de locação de navios de contentores está basicamente esgotado, o que significa que navios adicionais não podem resolver a interrupção do canal.Sundboell disse: É impossível encontrar as duas semanas extras de capacidade perdida.
Ele acredita que o que a companhia de navegação Precisa fazer é cancelar a viagem.Ele explicou: Eles vão anunciar viagens EM Branco ou cancelar viagens.
Quando o congestionamento EM Los Angeles/Long Beach atingiu o SEU auge, apesar Da Alta demand a, a transportadora anunciou um Grande número de suspensões e viagens EM Branco EM fevereiro para permitir que navios ancorados fora Da Califórnia tempo para alcançá-los.Ele disse: No que se refere à capacidade afectada, a interrupção do canal é exactamente a mesma que Aconteceu EM Los Angeles e Long Beach, Disse Sundboell.
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Os navios estão Muito atrás do plano, OS Portos congestionados, a escassez de contentores... Estes também são fatores que levarão a Altas Taxas de carga locais.
Os analistas esperam que as Taxas de frete caiam no Segundo semestre do ano, MAS devido Ao acidente no Canal de Suez, algumas pessoas Agora acreditam que as Taxas de frete podem permanecer elevadas.O analista de Jefferies David Kerstens disse: Acreditamos que a normalização do Mercado de contentores e Taxas de frete levará Mais tempo para ser alcançada.
Sundboell também fez o mesmo ponto, isso pode estender as altas taxas de frete.
Esses navios desviam!
A FIM de evitar o bloqueio do Canal de Suez, alguns navios continuam a esperar para passar pelo Canal de Suez, e muitos navios estão se preparando para contornar o Cabo de Boa Esperança e continuar navegando.
Maersk Disse EM março 29 que ele tinha decidido fazer OS dois navios desviados virar e continuar a passar PELA rota original do Canal de Suez, e anunciou a última visão geral DOS navios desviando o Cabo Da Boa Esperança Na África do Sul:
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Ao Mesmo tempo, Maersk, parceiro Da aliança 2M Da Maersk, a Mediterranean Shipping Company MSC, também afirmou que o incidente do Canal de Suez afectará as SUAS operações.
A empresa Disse que, a FIM de Manter o fluxo de mercadorias EM outras rotas, a empresa desviou alguns navios para o Cabo Da Boa Esperança:
Australia Express Service: MSc Sindy, Voyage MA109A

Serviço de 2m América: Maersk Algol, Voyage 108e

Serviço de elefante 2M: Maersk Skarstind, Voyage 109e

2M Serviço Esmeralda: Bremen, Voyage UL108W

2M Serviço Esmeralda: MSc Bilbao, Voyage UL109W

Serviço Indusa: Javelin do Norte, Voyage Iv109r

Serviço Indusa: Varna Bay, Voyage Iv110r

NWC para IPAK Serviço: Conti Cortesia, Voyage IP111R

2M Serviço de Leão: Msc Amsterdã, Voyage QL110W

2M Serviço Albatroz: Merete Maersk, Voyage 111e

Serviço de seda 2m: Maersk Madison, Voyage 111e

Ao mesmo tempo, os seguintes navios MSC retornarão às suas rotas originais:
Serviço Índia-Med: MSC STELLA, viagem MI109R, descarregará carga no Porto King Abdullah Na Costa do Mar Vermelho Da Arábia Saudita, Ao Sul do Canal de Suez, e retornará à Índia.
Serviço INDUSA: SEAMAX DARIEN, viagem IV108R, descarregará carga NOS Portos do Mediterrâneo aguardando Ordens adicionais.
Além disso, a CMA CGM mencionou que está monitorando de perto OS desenvolvimentos com a equipe local e as autoridades do Canal de Suez, e anunciou que, para mitigar o Impacto do acidente, decidiu permitir que vários navios contornassem o Cabo Da Boa Esperança.

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Além disso, a Orient Overseas, subsidiária do COSCO Group, decidiu desviar OS seguintes navios para o Cabo Da Boa Esperança para minimizar a perturbação Da cadeia de abastecimento.
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Hapag-Lloyd também anunciou os navios que serão girados pelo Serviço da Aliança:
Hmm Dublin, Voy 003e (DP: 262200), (Serviço Fe2 Eastbound)
Hmm Estocolmo, Voy 003W (DP: 265016), (Fe3 Service Westbound)
Hmm Rotterdam, Voy 003e (DP: 265000), (serviço FE3 Eastbound)
Um Munchen, Voy 027W (DP: 263268), (Serviço EC4 para o oeste)
YM Wellhead, Voy 030E (DP: 263285), (serviço EC4 Eastbound)
Uma maravilha, voy 054e (DP: 265224), (Serviço EC5 Eastbound)