La falta de gabinetes puede continuar hasta el próximo año. China produce 96% de contenedores generales y contenedores 100% frío en todo el mundo

Debido a las epidemias repetidas, la eficiencia del puerto se ha reducido, causando una congestión grave, retrasos en los horarios de envío y movimiento lento de los contenedores en la red de transporte, que no se puede usar de manera efectiva.
En la actualidad, la distribución de contenedores es extremadamente desigual. Frente a la situación de que un contenedor es difícil de encontrar, la compañía de envíos de contenedores más grande del mundo cree que puede que no sea hasta que el cuarto trimestre regrese al nivel antes de la epidemia. Sin embargo, algunas compañías de arrendamiento de equipos creen que puede continuar en 2022.

Esta producción de contenedores de este año también se ha elevado bruscamente, y se espera que aumente en un 6% -8% este año. Entonces, ¿cuántos contenedores se producen en China? La respuesta es que casi todos los contenedores de envío en el mundo están actualmente incorporados. Porcelana.
Según Drewry, una compañía de consultoría marítima británica, las fábricas chinas actualmente fabrican más del 96% de los contenedores de carga seca del mundo y el 100% de los contenedores refrigerados, y tres compañías chinas representan la mayor parte de la producción.
John Fossey, jefe de equipos de contenedores y investigación de arrendamiento en Drewry, cree que a medida que se alivie la congestión portuaria y se espera que China produzca un número récord de contenedores este año, las tensiones de contenedores globales actuales deben aliviarse.

China "s Tres gigantes de fabricación de contenedores principales

En la década de 1990, la industria de fabricación de contenedores se mudó de Corea del Sur a China. Desde entonces, la participación de mercado de China ha estado creciendo y ha sido dominante en los últimos 15 años.

Según los datos de Drewry, en el primer trimestre de este año, los tres primeros fabricantes de contenedores chinos representaban el 82% de la producción global de contenedores.

El Grupo CIMC (CIMC) produjo 580,000 TEU de 20 pies, que representan el 42% de la cuota de mercado; Eastern International Container Company produjo 358,000 TEUS, que representan el 26% de la cuota de mercado; El nuevo grupo de Huachang Group produce 200,000 TEUS, contando con un 14% de participación de mercado.

Según los datos de Drewry, esto es aproximadamente lo mismo que la cuota de mercado de todo el año en 2020, cuando la producción total fue de 3.1 millones de TEUS.
Tanto el precio como la producción de los contenedores están aumentando bruscamente.
Fossey dijo que desde 2017 hasta principios de 2020, los precios de los contenedores han caído bruscamente, y los fabricantes solo pueden disfrutar de las bajas ganancias. A finales de 2019, el precio fue de solo $ 1,650-1,750 / TEU.  

 Desde el brote, debido a una fuerte demanda de los consumidores en los Estados Unidos y Europa, el precio de los contenedores ha comenzado a aumentar. Desde finales de 2020 hasta este año, hemos visto precios alrededor de 3.500 dólares estadounidenses. 

Pero Fossey dijo: "La fábrica puede hacer dos turnos de 12 horas al día, pero no quieren llenar el mercado con contenedores porque intentan mantener el precio en el nivel actual o ligeramente inferior, y no quiere retrasarse. a US $ 1,750 o US $ 1,800. 
En un momento en que la disponibilidad de contenedores es más importante para los cargadores que nunca, esta configuración puede ser preocupada. Debido a que se informa que los fabricantes de equipos de contenedores chinos aumentan el precio de los nuevos contenedores pagados por las compañías de revestimiento y arrendamiento mediante la gestión de la capacidad, lo que es similar a las compañías navieras en el océano que gestionan la capacidad para apoyar los precios de los fletes.

Fossey dijo, pero la decisión de producción de China no es la causa de la escasez de contenedores en los Estados Unidos.
 La investigación de Drewry muestra que, en principio, hay suficientes contenedores en operación para satisfacer las necesidades del comercio mundial. El problema es que todos los contenedores se colocan en el lugar equivocado, la congestión y el movimiento de contenedores en la red de transporte es bastante lento..  
Al mismo tiempo, la producción de contenedor de China este año es muy alta, incluso si no es lo más alta posible en un sistema de dos turnos. Los fabricantes han cambiado de trabajar 10 horas / 5 días al día a 10-11 horas / 6 días al día. Dijo Fossey.

Si hay indicaciones en los primeros cuatro meses de este año, es que se espera que las fábricas chinas excedan el registro de 2018 de 4.4 millones de TEU, que equivale a un crecimiento interanual de dos dígitos.
Fossey cree que cuando finalmente se alivia la congestión del puerto, la oferta efectiva de contenedores aumentará y la demanda de China de nuevos contenedores caerá. Él espera que la producción disminuya la velocidad en la segunda mitad del año en comparación con la primera mitad.