キャビネットの欠如は来年まで続くかもしれません。中国は世界中で96％の一般的な容器と100％の冷たい容器を作り出します

繰り返しの流行のために、港の効率が低下し、重大な輻輳、出荷スケジュールの遅れ、輸送ネットワーク内のコンテナの移動が遅くなりました。
現在、コンテナの分布は非常に不均一です。 1つのコンテナが見つけるのが難しい状況に直面して、世界最大のコンテナ船荷船荷会社は、第4四半期まで流行の前にレベルに戻ることができないと考えています。しかし、一部の機器リース会社は、2022年に続くことができると信じています。

今年のコンテナ生産も急激に上昇しており、今年は6％~8％増加すると予想されています。そのため、中国でのコンテナがいくつかありますか？答えは、世界のほとんどすべての出荷コンテナが現在内蔵されていることです。中国。
英国の海上コンサルティング会社、中国の工場であるDrewryによると、現在、世界の乾いた貨物コンテナの96％以上、冷蔵容器の100％を超え、大部分の出力を占めています。
John Fossey、コンテナ機器の長官、盗品のリース調査では、港湾渋滞が容易であると予想されるので、今年は現代のコンテナのレコード数を生産すると予想されると考えています。現在のグローバルなコンテナ緊張を緩和する必要があります。

中国の3つの主要な容器製造巨人

1990年代には、コンテナ製造業は韓国から中国に移動しました。それ以来、中国の市場シェアは成長しており、過去15年間で支配的である。

Drewry "Sのデータによると、今年の第1四半期には、上位3人の中国のコンテナメーカーが世界規模のコンテナ生産の82％を占めました。

CIMCグループ（CIMC）は58万20フィートのTEUSを生産し、市場シェアの42％を占めています。東部インターナショナルコンテナ会社は、市場シェアの26％を占める358,000 TEUSを制作しました。新しいHuachang Group有効グループは、200,000のTEUSを生産し、14％の市場シェアを占めています。

Drewry "のデータによると、これは、総出力が31万TEUSの場合、2020年の通年の市場シェアとほぼ同じです。
コンテナの価格と出力の両方が急激に上昇しています
FOSSEYは2017年から2020年の初めまで、コンテナ価格は急激に倒れ、メーカーは最高の利益を享受することができます。 2019年末までに、価格はわずか1,650~1,750ドルのものでした。  

 アメリカとヨーロッパの強い消費需要のため、発生以来、コンテナの価格が上昇し始めました。 2020年末から今年まで、私たちは3,500米ドルのおよその価格を見ました。 

しかし、Fosseyは次のように述べています。 1,750ドルまたはUS $ 1,800まで。 
コンテナの可用性がこれまで以上に荷送人にとってより重要であるときに、この設定は心配している可能性があります。中国のコンテナ機器製造業者が能力を管理する能力を管理する能力を管理する能力を管理することで、ライナーとリース会社によって支払われた新しい容器の価格を上昇させると報告されているからです。

FOSSEYは言った、しかし中国の生産決定は、米国のコンテナの不足の原因ではありません。
 DREWRY「Research」では、原則として、グローバル貿易のニーズを満たすための手作業が十分な容器があることを示しています。問題は、すべてのコンテナが間違った場所に配置され、渋滞、輸送ネットワーク上のコンテナの動きがかなり遅いことです。 。  
同時に、中国Sコンテナ出力は、2シフトシステムでできるだけ高くない場合でも非常に高くなります。製造業者は1日10時間/ 5日の働きから1日に10~11時間/ 6日に変化しました。 fosseyは言った。

今年の最初の4ヶ月間に兆候がある場合、中国の工場は440万のTeusの2018年の記録を超えると予想され、これは2桁の年間成長に相当します。
FOSSEYは、ポートの輻輳がついに安心していると、コンテナの効果的な供給が増加し、中国が新しい容器に対する需要が減少すると考えています。彼は上半期と比較して生産は年後半に減速することを期待しています。