El número de escalas de barcos en los puertos de Los Ángeles y Long Beach cayó a un mínimo de 40 años
La congestión en los puertos de Los Ángeles y Long Beach ha provocado un atraso de 43 barcos atracados en la costa oeste, luego de un número récord de escalas de barcos. Cada vez más portacontenedores están fondeando en la bahía de San Pedro. la tasa de puntualidad se ha reducido al 30 por ciento.
Según Marine Exchange of Southern California, que supervisa el tráfico de barcos en la bahía de San Pedro, hubo 347 barcos menos que hicieron escala en esos puertos en 2020 que en 2019.
Este es el número más bajo de paradas de barcos en 40 años, superando los ataques del 11 de septiembre de 2002, la crisis financiera mundial de 2008-2009 y la crisis laboral de 2014-15.
Los cruceros en particular han sido los más afectados, con las llamadas de barcos cayendo de 387 en 2019 a solo 92 el año pasado, todas las cuales llegaron en el primer trimestre. El área ha estado cerrada al tráfico desde abril de 2020, y ningún crucero se ha detenido. allí.
La disminución de la demanda de combustible durante el brote de Covid-19 también ha llevado a una reducción en el número de paradas de buques cisterna, con 158 menos durante 2020.
El único sector que experimentó un pequeño aumento fue el de los buques portacontenedores, que vieron un aumento en el número de paradas de contenedores en 2019.A pesar de esto, el número de paradas en los primeros seis meses de este año cayó drásticamente debido a que el brote golpeó a la industria del transporte marítimo Las compañías navieras suspendieron los vuelos, lo que significa que el objetivo sigue estando 80 por debajo del promedio de 2018-19.
Sin embargo, la demanda de portacontenedores en la segunda mitad del año fue superior a la meta, con 57 buques más atracados, y ese número sigue cayendo, con solo dos buques más de lo esperado en diciembre, en comparación con 19 en noviembre.
Al 5 de enero, 35 barcos aún estaban amarrados en la bahía de San Pedro. El mayor de ellos, el MSC Katie (IMO: 9467457) de 16,022 TEU de MSC Line, llegó el lunes, seguido por el CMA CGM de 15,000 TEU CMA CGM J. Adams (IMO: 9780885), que ha estado atracando durante más de una semana. SM Lines "4000 TEU Singapur (IMO: 9256224), que llegó al puerto el 21 de diciembre, aún no ha atracado.
Debido a la situación epidémica repetida en países extranjeros, bajo la circunstancia de sellar el país y la ciudad, una gran cantidad de contenedores no se pueden descargar al llegar al puerto, y la eficiencia operativa del muelle es baja. bajo presión, el hacinamiento en los almacenes y centros de distribución y la escasez de conductores están frenando el flujo de contenedores que salen de las terminales, lo que permite descargar más carga. La congestión en el muelle hace que la capacidad de transporte se reduzca considerablemente en el puerto, por lo que afectando a la facturación logística global.
