Le nombre d'arrêts de navires dans les ports de Los Angeles et de Long Beach est tombé à son plus bas niveau en 40 ans

La congestion des ports de Los Angeles et de Long Beach a conduit à un arriéré de 43 navires accostant sur la côte ouest, suite à un nombre record d'escales de navires.De plus en plus de porte-conteneurs jettent l'ancre dans la baie de San Pedro. le taux de ponctualité est tombé à 30%.

Selon le Marine Exchange of Southern California, qui supervise le trafic maritime dans la baie de San Pedro, il y avait 347 navires de moins en escale dans ces ports en 2020 qu'en 2019.

Il s'agit du plus faible nombre d'arrêts de navires en 40 ans, dépassant les attentats du 11 septembre 2002, la crise financière mondiale de 2008-2009 et la crise du travail de 2014-15.

Les navires de croisière en particulier ont été les plus durement touchés, les escales étant passées de 387 en 2019 à seulement 92 l'année dernière, toutes arrivées au premier trimestre.La zone est fermée à la circulation depuis avril 2020 et aucun navire de croisière n'a arrêté Là.

La baisse de la demande de carburant pendant l'épidémie de Covid-19 a également entraîné une réduction du nombre d'arrêts de navires-citernes, avec 158 de moins en 2020.

Le seul secteur à avoir connu une légère augmentation a été celui des porte-conteneurs, qui ont connu une augmentation du nombre d'arrêts de conteneurs en 2019.Malgré cela, le nombre d'arrêts au cours des six premiers mois de cette année a fortement chuté lorsque l'épidémie a frappé l'industrie du transport maritime et les compagnies de ligne ont suspendu leurs vols, ce qui signifie que l'objectif est toujours 80 inférieur à la moyenne 2018-2019.

Cependant, la demande de porte-conteneurs au deuxième semestre a été supérieure à l'objectif, avec 57 navires de plus à quai, et ce nombre continue de baisser, avec seulement deux navires de plus que prévu en décembre, contre 19 en novembre.

Au 5 janvier, 35 navires étaient toujours amarrés dans la baie de San Pedro. Le plus grand d'entre eux, le MSC Katie (IMO: 9467457) de 16 022 EVP de MSC Line, est arrivé lundi, suivi des 15 000 EVP de CMA CGM. CMA CGM J. Adams (IMO: 9780885), qui accoste depuis plus d'une semaine.SM Lines "4000 TEU Singapore (IMO: 9256224), qui est arrivé au port le 21 décembre, n'a pas encore accosté.

En raison de la situation épidémique répétée dans les pays étrangers, dans le cadre du scellement du pays et de la ville, un grand nombre de conteneurs ne peuvent pas être déchargés à l'arrivée au port, et l'efficacité de fonctionnement du quai est faible. sous pression, la surpopulation dans les entrepôts et les centres de distribution et la pénurie de chauffeurs ralentissent le flux des conteneurs hors des terminaux, permettant de décharger davantage de marchandises.La congestion au quai entraîne une forte compression de la capacité de transport dans le port, donc affectant le chiffre d'affaires logistique global.