Die Anzahl der Schiffsstopps in den Häfen von Los Angeles und Long Beach fiel auf ein 40-Jahrestief
Die Überlastung der Häfen von Los Angeles und Long Beach hat nach einer Rekordzahl von Schiffsanrufen zu einem Rückstand von 43 Schiffen geführt, die an der Westküste anlegen. Weitere und mehr Containerschiffe ankern in der Bucht von San Pedro. Die Pünktlichkeitsrate ist auf 30 Prozent gesunken.
Laut der Marine Exchange of Southern California, die den Schiffsverkehr in der Bucht von San Pedro überwacht, waren im Jahr 2020 347 Schiffe weniger in diesen Häfen als 2019.
Dies ist die niedrigste Anzahl von Schiffsstopps seit 40 Jahren und übertrifft die Anschläge vom 11. September 2002, die globale Finanzkrise von 2008-2009 und die Arbeitskrise von 2014-15.
Insbesondere Kreuzfahrtschiffe waren am stärksten betroffen. Die Schiffsanläufe gingen von 387 im Jahr 2019 auf nur 92 im letzten Jahr zurück, die alle im ersten Quartal eintrafen. Das Gebiet ist seit April 2020 für den Verkehr gesperrt, und es wurden keine Kreuzfahrtschiffe mehr angehalten Dort.
Der Rückgang der Treibstoffnachfrage während des Ausbruchs von Covid-19 hat auch zu einer Verringerung der Anzahl der Tankschiffstopps geführt, im Jahr 2020 waren es 158 weniger.
Der einzige Sektor, in dem ein geringfügiger Anstieg zu verzeichnen war, waren Containerschiffe, bei denen die Anzahl der Containerstopps im Jahr 2019 zunahm. Trotzdem ging die Anzahl der Stopps in den ersten sechs Monaten dieses Jahres stark zurück, als der Ausbruch die Schifffahrtsbranche traf und Linienfluggesellschaften setzten Flüge aus, was bedeutet, dass das Ziel immer noch 80 unter dem Durchschnitt von 2018-19 liegt.
Die Nachfrage nach Containerschiffen war jedoch in der zweiten Jahreshälfte höher als geplant. 57 weitere Schiffe legten jetzt an. Und diese Zahl sinkt immer noch, da im Dezember nur zwei Schiffe mehr als erwartet waren, verglichen mit 19 im November.
Bis zum 5. Januar waren noch 35 Schiffe in der Bucht von San Pedro festgemacht. Das größte davon, MSC Katie (IMO: 9467457) mit 16.022 TEU von MSC Line, traf am Montag ein, gefolgt von CMA CGMs 15.000 TEU CMA CGM J. Adams (IMO: 9780885), der seit mehr als einer Woche anlegt. SM Lines "4000 TEU Singapore (IMO: 9256224), der am 21. Dezember im Hafen ankam, hat noch nicht angelegt.
Aufgrund der wiederholten epidemischen Situation im Ausland kann unter den Umständen der Versiegelung des Landes und der Stadt eine große Anzahl von Containern bei Ankunft im Hafen nicht entladen werden, und die Betriebseffizienz des Docks ist gering. Während die Häfen selbst sind Unter Druck verlangsamen Überbelegung von Lagern und Distributionszentren und ein Mangel an Fahrern den Containerfluss aus den Terminals, sodass mehr Fracht entladen werden kann. Durch die Überlastung am Kai wird die Transportkapazität im Hafen stark eingeschränkt Auswirkungen auf den gesamten Logistikumsatz.
