El puerto de Colombo está paralizado por la congestión!

Se ha informado que el puerto de Colombo tiene una acumulación de 50.000 teu de carga, causando el caos en la carga de transbordo del sur de Asia.
En las últimas semanas, la capital de Sri Lanka ha estado bloqueada debido a la epidemia, y desde principios de octubre, la escasez de mano de obra en la terminal de contenedores de la ciudad ha causado una grave congestión.
Hoy, este dilema está afectando las cadenas de suministro de la vecina India y Bangladesh.

Según Rohan Masakorala, director general de Shippers Academy Colombo, la mano de obra del puerto de Colombo se ha reducido en un 30%, lo que ha supuesto un duro golpe ala eficiencia de la producción de grúas y camiones de transporte entre las estaciones de carga.
"La acumulación de pedidos y mercancías es muy grande, y puede tomar de seis a ocho semanas para limpiar."
"Colombo International Container Terminal (CICT) se centra principalmente en el transbordo, mientras que las otras dos terminales son responsables de los buques alimentadores, por lo que hay una necesidad urgente de transbordo entre terminales." Él dijo.
"La falta de camioneros significa que los contenedores empiezan a acumularse en la zona de almacenaje del puerto. También significa que afecta a los buques nodriza, a veces esperando más de una semana, y luego incluso los buques principales tienen que retrasarse uno o dos días ".

Congestión del puerto de Colombo: una acumulación de 50.000 TEUs causó retrasos y aumento de las tarifas de carga
Masakorala dijo que dado que Colombo maneja aproximadamente 600.000 TEUs al mes, los alimentadores regionales y la conectividad están siendo gravemente dañados, y los transportistas se ven obligados a enviar contenedores ala India, Singapur y Dubai.
Añadió: "por supuesto, Colombo no es el único puerto afectado por la nueva epidemia corona, pero como un centro de transbordo, el impacto es mucho mayor y toda la región se verá afectada. Incluso ahora, todavía hay 23 barcos esperando los amarres. Por lo general, el puerto recibe de 12 a 16 barcos todos los días, por lo que hay muchos barcos esperando en la ventana ".
Explicó que es inevitable que la carga de Colombo se haya duplicado, y los transportistas tienen que reservar con ocho semanas de antelación para obtener un asiento.
Masakorala dijo: "algunos cargadores han estado esperando en Colombo durante cuatro semanas y dos semanas en Singapur." "Los transitários se han visto gravemente afectados, por lo que parte de la carga urgente debe ser transporpor aire o a un tercer puerto, lo que aumenta el costo y el tiempo de envío".
Añadió que, dado que los puertos de la India, Bangladesh y Pakistán están en pleno funcionamiento, ahora existe la preocupación de que la reputación del puerto pueda verse dañada. Sri Lanka es ambicioso y espera convertirse en un centro mundial de transporte y logística tan famoso como Dubai y Singapur. Sin embargo, el Sr. Masakorala dijo que la carga y descarga de LCL y el despacho de aduanas y las operaciones de consolidación de FCL han sido "gravemente afectados".
Recientemente, los transitários de comercio exterior que transitan por este puerto le han prestado atención principalmente por temor a retrasos y costes adicionales.
Colombo manej7,2 millones de teu en 2019, pero el Sr. Masakorala cree que el rendimiento del puerto se reducirá en un 10-20% este año.